昨日の続きで部品が入荷したので、今日はマウント交換
まずは、ミッションマウントから。
左が新品。右が今までのです。
切れてはいないのですが、へたりで吊っておく部分が下にさがっていました
続いては、フロントエンジンマウント。
見事に吊る部分が破損してました
2箇所がこの状態だと、振動しますよ
エンジンリヤマウントも交換しましたが、取り外しと取り付けが大変で、写真を撮るのを忘れちゃいました
全ての作業が終了し、エンジンを始動させてギヤを入れても振動はしなくなりました
ずっと仕事で遅かったので、来週に備えて早めにあがりました
今日の仕事は。
ムーヴです。
距離は１４万キロ超え
スタンドで車検整備をしてたらしく、車の調子がおかしいので入庫されました。
乗って動かそうと思ったら、凄まじい衝撃と振動
マウントのゴムが劣化でエンジンが落ちてる模様
修理内容は・・・
まずは、タイミングベルトとウォーターポンプ交換。
ウォーターポンプから、クーラントが漏れてます
新しい部品に交換しました
タイミングベルトも、良くぞ切れずにもちました
続きまして、リヤライニング交換。
残量ギリギリ
ロアボールジョイントブーツとタイロットエンドブーツも無残に
ドライブシャフトブーツもパックリ
クランクプーリーもダンパーゴムに亀裂が
このまま乗っていたら、ダンパーゴムが切れて空回りをして、オーバーヒートに発電不足で走行不能になるところでした
明日、新しい部品に組み直して完成するかな
日曜日に筑波サーキットで行われた、三和トレーディングさん主催super battle of mini
天気は、あいにくの
多分、チームメイトに雨男がいるからだと
でも、参加台数は沢山
サーキットを走るのは、去年の6月以来
予選時は、まだ小雨が降って路面はウエット
今回は、INJクラスはチョット少ないかな。
予選が始まりましたが、滑る滑る
コーナーで、トラクションが抜けるとクルッと回っちゃう
2回も回っちゃいました
ご迷惑おかけしました
今回はエンジンにも手をいれたので、本当はドライ状態で感覚を掴みたかったのですが、それでもパワーと吹け上がりは別物になった感じ
乗り切れずに予選も終了。
予選結果は6位。
なんかとAクラス
決勝はもやんで、大丈夫そう
もやんで、大丈夫そう
(写真お借りしましたm(__)m)
タイム的には、1秒位ベストタイムより遅かったですが、前は裏ストレートで全く歯がたたなかったのが追える感じ
あとは、車の速さに慣れればって感じでした
結果は7位でしたが、とても有意義なレースでした