2日目は東京へ戻るだけですが、物足りない感じがしていたので、もう少し名鉄を堪能しようと思い、名古屋駅へ向かいました。
さて、名古屋で朝と言えば、喫茶店のモーニング！
と思ったのですが、どうしても食べておきたいものが他にあったので、「エスカ」という地下街へ行きました。
そこで、朝食にチョイスしたのは「スガキヤ」のラーメンです。
百歩譲ってきしめんでも良かったのですが、前日宿泊したホテルで食べたスガキヤのカップ麺が、あまりにも美味しくて、お店の味と比較してみたくなってしまい、こちらにしました。
ちなみにカップ麺は、チェックインの前にコンビニで購入しました。
朝食を済ませて、名鉄のホームへ向かいました。
そこで撮れたベストショットがこちら↓
名鉄の看板列車の一つである、パノラマスーパーのツーショットです。
左側は名古屋止まりの回送、右側は豊橋行きの快速特急という組み合わせでした。
両列車を見送って、私が乗ったのはこちら↓
名鉄第一の看板列車、空港アクセス列車のミュースカイです。
こちらの列車は、中部国際空港(セントレア)開港に伴って誕生した列車です。
名前の由来は、｢ミュー｣はギリシャ文字のμ(ミュー)を名鉄(MEITETSU)の頭文字｢M｣に当てはめ、｢スカイ｣は、そのまま｢空｣を表しています。
この事から、名鉄の特別車両券を｢ミューチケット｣と呼ぶようになりました。
ミュースカイで向かった先は、当然中部国際空港！
...ではなく、逆側です。
中部国際空港駅は地下にホームがあるのですが、写真は見事に地上駅です。
そう、私が向かったのは犬山線の始発駅である新鵜沼駅です。
何故かと申しますと、犬山遊園～新鵜沼間にあるかつて自動車と鉄道の併用橋であった犬山橋を見て見たかったからです。
とはいえ、前日に犬山～上小田井間は走破しているので、重複しましたが犬山線を全線走破出来た
ので良かったです。
新鵜沼駅に着いた後、岐阜駅へ向かう為に各務原(かかみがはら)線に乗り換え。
本来は一つ手前の犬山遊園駅での乗り換える方が便利なのですが、あえて犬山線を走破する意味も兼ねて、新鵜沼駅まで来ました。
岐阜駅に到着し、一旦改札を出て、名古屋～犬山～岐阜間の運賃を精算しました。
岐阜駅前に織田信長の銅像があると聞いていて、これは写真に収めておきたい！
と思ったのですが、次の電車まであまり時間が無かったので、泣く泣く断念しました。
そして、岐阜駅から乗った車両がこちら↓
名古屋駅でイヤというほど見掛けたパノラマスーパーです。
この車両の一番の特徴は、なんと言っても先頭の展望席です。
運転席よりも高い位置に座席があり、眺めはバツグンです。
流石に三連休の真っ只中なので、展望席は座れないかなぁ、と思いながらも名古屋駅の券売機でこの列車のミューチケットを購入しました。
そしたら、なんと！
最前列の展望席を確保出来ました！
これはこの上ない幸運です。
うきうき気分でパノラマスーパーに乗車し、豊橋まで一直線です。
その途中、名鉄発祥のあるものを聞く事が出来ました。
それは、｢ミュージックホーン｣と呼ばれる警笛(自動車でいうクラクション)です。
関東では聞く事が出来ない独特のメロディーを生で聞けたので、一気にテンションが上がりました！
それも2回も聞けました！
1回目は展望席に夢中になっていたせいで、どこで鳴らしたか覚えていません...
2回目は金山駅に入る直前で鳴りました。
ちなみに2回共フルコーラスで鳴りました。
鳴った瞬間、思わずガッツポーズしちゃいました 笑
そんな名鉄ともお別れの時。
そうです、豊橋駅に到着です。
14:02発のこだま号で東京へ。
こちらは自由席で帰る予定でしたが、三連休という事で席の確保が難しいと判断し、急遽指定席に変更しました。
ですが、指定席もほぼ埋まっていて空席の多い車両が限られていました。
なんとか乗車変更を済ませ、東京へ到着。
その時に乗った車両がこちら↓
今は数が少なくなった700系です。
このカモノハシみたいな見た目が可愛らしくもあり、カッコいいヤツです。
現在主流のN700系も良いのですが、私は700系の方が好きです。
という訳で、今回の旅はかなり充実した旅になったと思います。
ですが、ちょっと心残りがありまして...
･せっかくミュースカイに乗ったのに、セントレアに行ってない
･一部名鉄の路線に乗れてない
･名古屋メシで食べ損ねたものがチラホラ
なので、また機会があればまた名鉄を巡る旅をしたいと思います。
今回は結構マニアックな内容になったと思いますが、私自身名鉄や名古屋の鉄道に関しては無知な部分が大半なので、一部違っている部分もあると思います。
では、今回はこれにて失礼します。
またいつになるかは分かりませんが、お会い出来るその時まで、ごきげんよう！