台湾へ行ってきました２
前回のつづきです。
九份地区は昔金鉱で栄えた町ですその後、金の採掘が少なくなり寂れてしまいますが、台湾の映画『非情城市』のロケで再び注目され、今ではすっかり観光地として地元の方や海外からの観光客で一年中賑わっています。
特にスタジオジブリの『千と千尋の神隠し』で商店街や湯婆婆が経営する湯屋の建物等がモデルになったことで、一躍日本でも有名になったそうです。
湯屋の建物のモデルになった『阿妹茶楼（あめちゃ）』宮崎駿監督が訪れてスケッチ等をされたそうです。
顔なしのモデルになった『お面』
阿妹茶楼の『烏龍茶』さっぱりしていて香りがよく何杯も飲めました。
お茶菓子。
テラスからの眺め。
この後台北に戻り『梅子』でお昼を頂きましたがあまり口には合いませんでした。
足つぼマッサージや忠烈祠の衛兵を見たり、故旧博物館で白菜や豚角煮のような石を見て夕飯は小龍包で有名な鼎泰豊で頂きました。
美味しいのですが、なんでもお客の食事スピードをコンピュータで管理されているらしく、もの凄く忙しない早さでした。残念
でも２泊したホテル『ザ・ランディス』は小さなホテルでしたが、フランス風の気品があり、それでいてアットホームな雰囲気のおすすめのホテルです。
とてもいい勉強になった旅行でした。
九份地区は昔金鉱で栄えた町ですその後、金の採掘が少なくなり寂れてしまいますが、台湾の映画『非情城市』のロケで再び注目され、今ではすっかり観光地として地元の方や海外からの観光客で一年中賑わっています。
特にスタジオジブリの『千と千尋の神隠し』で商店街や湯婆婆が経営する湯屋の建物等がモデルになったことで、一躍日本でも有名になったそうです。
湯屋の建物のモデルになった『阿妹茶楼（あめちゃ）』宮崎駿監督が訪れてスケッチ等をされたそうです。
顔なしのモデルになった『お面』
阿妹茶楼の『烏龍茶』さっぱりしていて香りがよく何杯も飲めました。
お茶菓子。
テラスからの眺め。
この後台北に戻り『梅子』でお昼を頂きましたがあまり口には合いませんでした。
足つぼマッサージや忠烈祠の衛兵を見たり、故旧博物館で白菜や豚角煮のような石を見て夕飯は小龍包で有名な鼎泰豊で頂きました。
美味しいのですが、なんでもお客の食事スピードをコンピュータで管理されているらしく、もの凄く忙しない早さでした。残念
でも２泊したホテル『ザ・ランディス』は小さなホテルでしたが、フランス風の気品があり、それでいてアットホームな雰囲気のおすすめのホテルです。
とてもいい勉強になった旅行でした。
台湾へ行ってきました
２ヶ月近くブログを放ったらかしにしてました(;^_^A
『みんカラ』を初めてゴルフR32のネタがそっちに行ってしまったので、ネタ不足です。（/TДT)/
話は昨年の８月頃、嫁さんがどっこかに旅行へ行きたいと言い出して「海外」や「海外」と騒ぎだし、それじゃパスポートを作ろうと軽いノリで作った事が発端でした。
候補に上がったのは「ハワイ」「韓国」「台湾」に絞りあまり長い休みが取れない事で、まずハワイが落選し、次は韓国は日本より寒そうやからと落選、消去法で台湾が残ったのでした。(;^ω^A
先週の金曜日にセントレアから出発して２泊３日の台北を中心の小旅行です。
この時期珍しく好天に恵まれ台北101の夜景もきれいに撮れました。
台北101の中、台湾はこの時「春節」日本で云うところの旧正月で至る所に、正月の飾り付けが目立ちます。
次の日は朝から九フン（人に分と書く）へ台北から高速で１時間ぐらいです。
まるで迷路のような路地をズラリと商店街が並びレトロと云うか異国情緒と云うか不思議な雰囲気のある町です。
続きはまた後ほど
『みんカラ』を初めてゴルフR32のネタがそっちに行ってしまったので、ネタ不足です。（/TДT)/
話は昨年の８月頃、嫁さんがどっこかに旅行へ行きたいと言い出して「海外」や「海外」と騒ぎだし、それじゃパスポートを作ろうと軽いノリで作った事が発端でした。
候補に上がったのは「ハワイ」「韓国」「台湾」に絞りあまり長い休みが取れない事で、まずハワイが落選し、次は韓国は日本より寒そうやからと落選、消去法で台湾が残ったのでした。(;^ω^A
先週の金曜日にセントレアから出発して２泊３日の台北を中心の小旅行です。
この時期珍しく好天に恵まれ台北101の夜景もきれいに撮れました。
台北101の中、台湾はこの時「春節」日本で云うところの旧正月で至る所に、正月の飾り付けが目立ちます。
次の日は朝から九フン（人に分と書く）へ台北から高速で１時間ぐらいです。
まるで迷路のような路地をズラリと商店街が並びレトロと云うか異国情緒と云うか不思議な雰囲気のある町です。
続きはまた後ほど
休日の過ごし方
今日は朝から嫁さんのエッセと息子のラクティスのタイヤをスタッドレスに交換した。
ラクティスは息子も手伝ってくれたので、２台あわせても１時間ほどで出来上がった、しかし何時もこの時期と３月中旬～下旬にはタイヤ交換の仕事が待ち受けている、これも降雪地帯に住んでいるからで、本当に雪の降らない地方の人たちが羨ましい。
でも雪が積もった駐車場や交通量の少ない道は恰好のドラテクの練習になるから、こちらも捨てがたい（笑）。
肝心の私のクルマは『みんカラ』のブログにも書き込んでいるが、車検とVWのリフレッシュメンテナンスを受けている最中で、本当なら今週末に帰ってくる予定だったが、組付けの際に部品が破損してしまったので年明けまでの中期入院となってしまった。
午後からはR32の様子を伺いにディーラーまで代車のベルタで出かけたら、こんな微笑ましいものが目にとまりました。
ベビー イン カーとチャイルド イン カーのＷ張り 少子化が叫ばれているこの御時世スバラシイ事です(^O^)/。
ラクティスは息子も手伝ってくれたので、２台あわせても１時間ほどで出来上がった、しかし何時もこの時期と３月中旬～下旬にはタイヤ交換の仕事が待ち受けている、これも降雪地帯に住んでいるからで、本当に雪の降らない地方の人たちが羨ましい。
でも雪が積もった駐車場や交通量の少ない道は恰好のドラテクの練習になるから、こちらも捨てがたい（笑）。
肝心の私のクルマは『みんカラ』のブログにも書き込んでいるが、車検とVWのリフレッシュメンテナンスを受けている最中で、本当なら今週末に帰ってくる予定だったが、組付けの際に部品が破損してしまったので年明けまでの中期入院となってしまった。
午後からはR32の様子を伺いにディーラーまで代車のベルタで出かけたら、こんな微笑ましいものが目にとまりました。
ベビー イン カーとチャイルド イン カーのＷ張り 少子化が叫ばれているこの御時世スバラシイ事です(^O^)/。
そうだ！京都へ行こう。
日曜日に京都へ行ってきました。
秋の京都を散策しようと、嫁さんと行ってきました、『エッセ』で（爆）。
天気は雨の予報でしたが何とか曇り空で一日もちました、これも日頃の行いの良さでしょうか？！
市役所側にある、老舗晦庵「河道屋」さんで私は「にしんソバ」を嫁さんは「鴨南蛮そば」を食べました。
うす味ですが出汁が効いていて美味しかったです。
その後今出川まで行って同志社大学や御所を見て周り、御所の側にある「とらや」でお茶をしました、二人でお汁粉を頂きましたが、すごく美味い！お値段もお高めですが落ち着いた極上の空間でまったりしてきました。
その後は錦市場やデパートでお約束のお買い物で、帰り道に今アニマックスで放送されて嫁さんがハマっている「イニシャルD」の86専門店カーランドを眺めつつ帰ってきました。
また春になったら行きたいです。
秋の京都を散策しようと、嫁さんと行ってきました、『エッセ』で（爆）。
天気は雨の予報でしたが何とか曇り空で一日もちました、これも日頃の行いの良さでしょうか？！
市役所側にある、老舗晦庵「河道屋」さんで私は「にしんソバ」を嫁さんは「鴨南蛮そば」を食べました。
うす味ですが出汁が効いていて美味しかったです。
その後今出川まで行って同志社大学や御所を見て周り、御所の側にある「とらや」でお茶をしました、二人でお汁粉を頂きましたが、すごく美味い！お値段もお高めですが落ち着いた極上の空間でまったりしてきました。
その後は錦市場やデパートでお約束のお買い物で、帰り道に今アニマックスで放送されて嫁さんがハマっている「イニシャルD」の86専門店カーランドを眺めつつ帰ってきました。
また春になったら行きたいです。
越前カニ
北陸の冬の味覚『越前カニ』。
今年はじめていただきました、(^_^)ﾆｺﾆｺ越前カニと言ってもオスのズワイガニではなくて
メスのズワイガニ私たちの地元では『セイコガニ』と呼んでます。
私が子どもの頃は小さいセイコガニなら「ただ」でいただけるほど、沢山捕れたのですが今では越前カニの黄色いタグがついていれば、１パイ（１匹）が５００円から２０００円程します。
でもこの季節の旬ですから、ここは奮発してゆがきたての特大を近くのスーパーで買い求めました。
今年は後何回食べる事ができるかな？
黄色いタグが『越前カニ』の証し。
今年はじめていただきました、(^_^)ﾆｺﾆｺ越前カニと言ってもオスのズワイガニではなくて
メスのズワイガニ私たちの地元では『セイコガニ』と呼んでます。
私が子どもの頃は小さいセイコガニなら「ただ」でいただけるほど、沢山捕れたのですが今では越前カニの黄色いタグがついていれば、１パイ（１匹）が５００円から２０００円程します。
でもこの季節の旬ですから、ここは奮発してゆがきたての特大を近くのスーパーで買い求めました。
今年は後何回食べる事ができるかな？
黄色いタグが『越前カニ』の証し。
ホンダNコロ復活
２年程前に東京モーターショーでスタディモデルとして出品されていた、ホンダEV-Nがガソリンモデルとしていよいよ来年復活するそうだ。
もちろんモーターショーそのままでは出てこないと思うが、ついにホンダもレトロ路線に参入し軽自動車の販売を強化するようだ。
しかし、ご先祖様の初代N360は当時若い兄ちゃん達から支持を受けて大ヒットしたが、今回はどうなるのかな？あんまり可愛い路線に走るとおねーちゃんクルマに成りかねないし、是非ここはホンダの軽らしくスポーツ心も持ち合わせて欲しいし、安易なレトロコンセプトのクルマには成ってほしくないな。
ところで、当時N360はよくプアマンズミニと呼ばれたりデザインもミニのコピーと揶揄されたりした、
それを逆手に取ってN360を本当にミニレプリカのようにするボディキットが発売されていた、確かに指摘されるようにミニの影響を受けているのは間違いないけど、ボディデザインは雑誌NAVIにも書かれていたが、プジョー204の影響が強いと思う。
やっぱりNはN１かN２までのデザインが好きだな～っ
プジョー204のフロントグリルやボディサイドのモール（Nはプレスラインで処理されている）フロントウィンドーの形など参考にしたところは多い。
もちろんモーターショーそのままでは出てこないと思うが、ついにホンダもレトロ路線に参入し軽自動車の販売を強化するようだ。
しかし、ご先祖様の初代N360は当時若い兄ちゃん達から支持を受けて大ヒットしたが、今回はどうなるのかな？あんまり可愛い路線に走るとおねーちゃんクルマに成りかねないし、是非ここはホンダの軽らしくスポーツ心も持ち合わせて欲しいし、安易なレトロコンセプトのクルマには成ってほしくないな。
ところで、当時N360はよくプアマンズミニと呼ばれたりデザインもミニのコピーと揶揄されたりした、
それを逆手に取ってN360を本当にミニレプリカのようにするボディキットが発売されていた、確かに指摘されるようにミニの影響を受けているのは間違いないけど、ボディデザインは雑誌NAVIにも書かれていたが、プジョー204の影響が強いと思う。
やっぱりNはN１かN２までのデザインが好きだな～っ
プジョー204のフロントグリルやボディサイドのモール（Nはプレスラインで処理されている）フロントウィンドーの形など参考にしたところは多い。
名古屋観光（社員親睦家族旅行）
先日22日に社内の親睦旅行に参加した。
行き先は名古屋！
頻繁に仕事で出かけ、時々娘夫婦に会いに出かけているのに
何故か行き先は名古屋・・・。
まず最初に行ったのが港の側にあるリニア・鉄道館は初めてで
少し時間があまり気味だったけど、熱烈な鉄道マニア（鉄ちゃん）（爆）
には、まだまだ時間が足りないようだった。
食事の後は栄中心に買い物やブラブラと街並を散策して過ごした。
天気予報では名古屋は降水確率が100％だったが、なんとか曇り空で
もってくれた。
いつもと違う名古屋だったので、意外に楽しめました。
私の年代だと新幹線といえばやっぱりこのカタチ。
こんなジオラマ見るとすぐにゴジラやウルトラマンを配置してみたくなるのは、一種の病気？
名古屋の中心地『栄』にあるオアシス21、水の宇宙船をイメージしているそうです。
行き先は名古屋！
頻繁に仕事で出かけ、時々娘夫婦に会いに出かけているのに
何故か行き先は名古屋・・・。
まず最初に行ったのが港の側にあるリニア・鉄道館は初めてで
少し時間があまり気味だったけど、熱烈な鉄道マニア（鉄ちゃん）（爆）
には、まだまだ時間が足りないようだった。
食事の後は栄中心に買い物やブラブラと街並を散策して過ごした。
天気予報では名古屋は降水確率が100％だったが、なんとか曇り空で
もってくれた。
いつもと違う名古屋だったので、意外に楽しめました。
私の年代だと新幹線といえばやっぱりこのカタチ。
こんなジオラマ見るとすぐにゴジラやウルトラマンを配置してみたくなるのは、一種の病気？
名古屋の中心地『栄』にあるオアシス21、水の宇宙船をイメージしているそうです。
タカスサーキットへ行ってきました。
従兄弟の『TEAM ATHLETE-A』の応援でタカスサーキットまで行ってきました。
生憎の雨模様だったが、走行会が始まる頃には雨もあがりコンディションも後になるほど良くなってきた。
クラスはＡＢＣの３クラスに別れ、チームからは従兄弟がＢクラス、従兄弟の息子二人はＣクラス、一番年少で従兄弟の奥さんの友人の息子（説明がややこしくすみません）Ｙ君がＡクラスとなった。
詳しい結果は従兄弟のブログにもアップされると思いますが、全員自己記録を更新する結果となった。
メデタシ、メデタシ。＼(⌒▽⌒)／＼(⌒▽⌒)／
スイフト（兄）デミオ（弟）
出撃間近のアルテッツァ
今回の走行会の主催者タイヤ館店長から室内のＡＫＢ関係にダメ出しを受けるスイフト（兄）(;^_^A
Ｙ君のシビックタイプRのオーバーフェンダー！気合いが入ってマス。
スイフトvsスイフト 兄ちゃんクリッピングポイントから外れているように見えるけど・・・。(＞_＜)
トルクレンチで最終チェックする従兄弟・・・哀愁漂う姿。ガンバレ！中年の星！(＝⌒▽⌒＝)
生憎の雨模様だったが、走行会が始まる頃には雨もあがりコンディションも後になるほど良くなってきた。
クラスはＡＢＣの３クラスに別れ、チームからは従兄弟がＢクラス、従兄弟の息子二人はＣクラス、一番年少で従兄弟の奥さんの友人の息子（説明がややこしくすみません）Ｙ君がＡクラスとなった。
詳しい結果は従兄弟のブログにもアップされると思いますが、全員自己記録を更新する結果となった。
メデタシ、メデタシ。＼(⌒▽⌒)／＼(⌒▽⌒)／
ミラ・イースとエッセ
ダイハツミラ・イースが発売され、やはりと言うかエッセが生産を終えた。
だいたい予想はしていたが、どうもダイハツの軽自動車はミラシリーズ（ミラ・ミラココア・ミライース）とムーブシリーズ（ムーブ・ムーブコンテ）、タントシリーズ（タント・タントエグゼ）の３本柱にするようだ。
話は発売されたイースに戻るが、目新しい技術を使わなくてもリッター／30kmを達成したのは素晴らしといえる。けれど・・・もう少し目新しいデザインには成らなかったのかな～オリジナルのミラと全ての外版は違うらしいが、殆ど同じように見えるのが残念だな～。一応ミラを名乗っているので似ていても仕方がないけど。
マニュアルトランスミッションのエッセはリッター／24～25kmは走るって聞いた事があるけど、イースにはマニュアルは無いんだろうな～っ。
だいたい予想はしていたが、どうもダイハツの軽自動車はミラシリーズ（ミラ・ミラココア・ミライース）とムーブシリーズ（ムーブ・ムーブコンテ）、タントシリーズ（タント・タントエグゼ）の３本柱にするようだ。
話は発売されたイースに戻るが、目新しい技術を使わなくてもリッター／30kmを達成したのは素晴らしといえる。けれど・・・もう少し目新しいデザインには成らなかったのかな～オリジナルのミラと全ての外版は違うらしいが、殆ど同じように見えるのが残念だな～。一応ミラを名乗っているので似ていても仕方がないけど。
マニュアルトランスミッションのエッセはリッター／24～25kmは走るって聞いた事があるけど、イースにはマニュアルは無いんだろうな～っ。
さよならロータリー
マツダＲＸ-８が生産を終えると言うニュースが先日流れた、長らく生産していたロータリーエンジン搭載のクルマが姿を消してしまう。
マツダは1960年代中頃から試作が始まりその後コスモスポーツに搭載し市販に至った、その頃は国内外の多くのメーカーも研究開発を続けてたが、70年代始めに起きるオイルショック以降研究開発を止めてしまった。
元々は西ドイツＮＳＵが開発したロータリーエンジンをマツダが技術供与を受けて生産に成功した、その後本家のＮＳＵも生産研究を止めてしまったから、世界で唯一のロータリーエンジンを生産しているメーカーとなった。
ここはWikipediaを参照して頂ければ詳しく記載されている。
何故、ＶＷユーザーの私がロータリーエンジンについてブログを書いているの？と不思議に思われるかもしれないが、24年程前マツダファミリアターボ（初代ＦＦファミリア）に乗っていた私は、次に購入するのはサバンナＲＸ-７（ＦＣ３Ｓ）を購入しようと画策していた（爆）。
そして最大のハードルである奥さんの了解も得て、契約まで漕ぎ着けたのだが・・・
どうしても、資金が足りない事が発覚して泣く泣く諦めたのでした。（泣）
そしてハズレ１位の栄冠（？）に輝いたのが当時のゴルフ２でした。
人生何がおきるかわかりませんね、ＲＸ-７を購入していたら、今頃何に乗っていたでしょうネ。
話は少し外れてしまいましたが、マツダがロータリーエンジンの生産を止めてしまうのが本当に残念です、エコロジーや公害対策に適応しないという理由だそうですが、近い将来代替えエネルギーを使って是非復活して欲しいと思います。
世界でただ一つの存在だったロータリーエンジン、ピュアスポーツ。
多くの走り屋や、プロドライバーを育て日本車で初めてルマンにも優勝したロータリー。
本当に残念です。
マツダは1960年代中頃から試作が始まりその後コスモスポーツに搭載し市販に至った、その頃は国内外の多くのメーカーも研究開発を続けてたが、70年代始めに起きるオイルショック以降研究開発を止めてしまった。
元々は西ドイツＮＳＵが開発したロータリーエンジンをマツダが技術供与を受けて生産に成功した、その後本家のＮＳＵも生産研究を止めてしまったから、世界で唯一のロータリーエンジンを生産しているメーカーとなった。
ここはWikipediaを参照して頂ければ詳しく記載されている。
何故、ＶＷユーザーの私がロータリーエンジンについてブログを書いているの？と不思議に思われるかもしれないが、24年程前マツダファミリアターボ（初代ＦＦファミリア）に乗っていた私は、次に購入するのはサバンナＲＸ-７（ＦＣ３Ｓ）を購入しようと画策していた（爆）。
そして最大のハードルである奥さんの了解も得て、契約まで漕ぎ着けたのだが・・・
どうしても、資金が足りない事が発覚して泣く泣く諦めたのでした。（泣）
そしてハズレ１位の栄冠（？）に輝いたのが当時のゴルフ２でした。
人生何がおきるかわかりませんね、ＲＸ-７を購入していたら、今頃何に乗っていたでしょうネ。
話は少し外れてしまいましたが、マツダがロータリーエンジンの生産を止めてしまうのが本当に残念です、エコロジーや公害対策に適応しないという理由だそうですが、近い将来代替えエネルギーを使って是非復活して欲しいと思います。
世界でただ一つの存在だったロータリーエンジン、ピュアスポーツ。
多くの走り屋や、プロドライバーを育て日本車で初めてルマンにも優勝したロータリー。
本当に残念です。
