OPANDAのブログ

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OPANDAです。ピグやってます。主に鉄道の内容がメインとなると思いますが、パソコン関連やらその他撮影した写真などアップすると思われます。ということで、よろしこ(*- -)(*_ _)ペコリ

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2014年頃に一度やりかけて、断念していた…「TOMIX 三陸鉄道のライト点灯化改造」

なのですが…最近、他の車両をLED化改造してた時に何かが降臨してきた(笑)みたいで、思った通りの改造ができそうになったので、再びチャレンジしてみた…(;A ̄ー ̄)

 

いろんな方々の改造手順や知識を参考にさせていただき、ようやくたどり着くことができました。皆様、ありがとうございました(*- -)(*_ _)ペコリ。

今回の取付完成品試作 1号機。自分は室内灯はつけないので…ライトだけ。

 

この車両の改造は、十人十色というか、様々なアイデアがアップされていました…。

ただ、個人的に不器用なのと、できるだけリスクを避けたいという、ビビリな性格で…

 

●スカートを切ったり削ったりしたくない(交換パーツがない<過去に失敗あり

●ボディも余計な加工はしたくない (同上

●接着剤はなるべく使わない(メンテナンス性重視の為

●LED等壊れたら交換できるようにしたい(ユニット化、予備パーツ確保

 

というコンセプトで改造したいとずっと思っていました。

まず、当時の知識が足らなかっただけかもしれないですが、ライトユニットを薄く作ろうとして、チップLEDを空中配線しようとしてました…しかしながら、配線しようとチョットハンダをあてるとバラバラ(不器用なだけ??(;A ̄ー ̄)…あきらめて基板にハンダしたら、厚みが出るので、スカートの加工をして、ギャフン!!。あきらめました(笑)

 

2014年当時、やろうとしてた加工。そしてあきらめた…LED空中配線

 

スナバ回路とか検索してた最近…ユニバーサル基板で、厚さ0.1mmというものを発見。チョイスしました。こんな薄さなので、ハサミでカットできるユニバーサル基板。加工しやすく、チップLEDをハンダ付けしても、TOMIX36型のフロントガラスの厚さと同じくらいにできることに気が付く…。

…ってことで、早速やってみた。

0.1mm基板で試作品を作るも、白と赤のLEDの位置を間違える…ギャフン!!

 

 ハサミで基板を切り出して、7穴×2穴の基板に切って、スカートのライト後ろ部分にジャストフィットサイズに微調整。また、ユニバーサル基板の穴の位置とボディのサイトの穴の位置がおおむね合うので、LEDをハンダする位置もおおむねこんな感じでOKでした。しかしながら、配線をハンダすると、若干厚みが出るのと、加工がめんどくさい…(;A ̄ー ̄)。でも、このままでも、フロントガラスを外せば、ボディとスカートを無加工でも、きちんとボディがハマることは確認できた。遮光対策も施しにくいので、もう少し考えてみる…

 

数日後、ふと思い出した…シールタイプの基板が存在するという事。

そこで、その基板で、パターンがつながってるもの使えば、ジャンパーいらないじゃん…(笑)

そこで試したのが…

 

…すでに作っちゃってますが、使用したシール基板と仲間たち。

 

だいぶ、ラクになりました。この基板、シールとは表記されつつも、接着剤はついてないので、普通に基板として使えますし、裏面にハンダがはみ出さなければ、スカートのライト部分に直接両面テープで貼り付けできます。

 

シール基板に取り付けたもののアップ。穴のピッチは同じなので、LEDの位置も変わらず。

 

抵抗は途中に配線するので、ライトユニットはこれでおおむね完成。あとは遮光対策ですが、この基板に直接、ホットボンドでLEDまわりを囲ってしまう作戦にしました…。

LEDにマスキングテープをかけて、流し込むところに、ガンの先で伸ばしたあと、熱いうちに上から押さえつける…固まったらはみ出た部分を切断しながら、テープをはがすとこんな感じ。おおむね、フロントガラスの厚さと同じくらいになってるようです。

 

テストを兼ねて、動力車にハンダしちゃってますが、ホットボンドによる遮光対策加工後。

 

それから、抵抗基板を作って配線し直して、スカートに薄手の両面テープで基板を貼り付け。

 

…からの、一部配線変更したのち、組み上げて動作確認してみた結果…

 

ダミーカプラーは前後とも切ったり削ったりせず、基板を貼り付けただけの状態です。

問題は、レンズですが、Hアイズミニを使って、フロントガラスを取った後の穴を埋めただけ。フロントガラスは、ライト部分をまっぷたつにしちゃいました。これだけの加工なら、戻す事もできると思いますので…(ナクスナヨ

 

フロントガラス、カット前とカット後。Hアイズは取付済み。ライトユニットも貼り付け済み。

 

Hアイズは、1.0mmと1.2mmがいい感じ。もしライト穴が合わなければ、0.1㎜単位でピンバイス使う程度なら見た目の影響も少ないですね。

 

…という感じで、昔悩んでたのは何だったんだろう?的な、構想から1週間ほどで試作品が完成しました(↑画像は一番上↑)。あとは、スナバ回路取付とか、古いもので動作が鈍いとかあるので、要メンテだ…(;A ̄ー ̄)

 

最後に一言、「よい子は、まねをしないでね」(笑)<<改造は自己責任で…。

当時…心の奥底で眠っていた、鉄道への思い入れ。

いつのころからか、あんなに興奮していた鉄道への気持ちが消えていたあの頃…

 

撮影時期不明… 

 撮影時期不明…

 

そんな自分の鉄道ファンの血を長い冬眠から目覚めさせた出来事が、1997年(平成9年)10月の北陸新幹線の長野開業…というより…峠の釜めしで有名な信越本線「横川」と避暑地として夏は大変なことになるある意味アツい「軽井沢」間が9月30日で廃止と軽井沢-篠ノ井の第三セクター化となった事が、原因でした(笑)。

 

 1997.9 旧丸山変電所前

 

東京で生まれ育った自分ですが、両親の実家は長野県、田舎へ帰るときに主に使っていたのが信越本線だった…。

家族であさま号に乗り、峠越え前の横川駅に停車しているその時、駅のホームで売っている峠の釜めしを足早に買って、車内へ戻る…そんな光景が今でもはっきりと頭の中に残っている…。分割併合シーンをみて、子供心に興奮していたことも…。

 

1997.9 旧丸山変電所前 

 

そんな中でも、イチバンはっきり覚えているのは小学5年の時の事…

長野の田舎へ初めてのおつかいならぬ初めてのひとり旅をする…親には相当わがまま言った気もするが(;A¯ー¯)…当時たくさん走っていた「急行」で行きたい!!という要望をかなえてくれて、指定券を取ってくれた事を覚えています。急行「信州」の1号車の後ろの方でした。ちなみに、すでにそのころ本の時刻表を見ることもできたので、帰りの電車は急行「妙高」と決めていたが、指定席がなかったので自由席の切符をじいちゃんが手配してくれた…車内販売のおばちゃんや車掌さんや周りに座っていた人たちがとっても優しくしてくれた事を今でもはっきりと思い出すことができる…忘れないだろうなぁ…(笑)。

 

2014年1月 坂城駅保存の169系。当時の急行列車(信州や妙高や志賀とか…碓氷峠用)

 

  1997.9 高崎駅 D51 498

 

そんな、思い入れの非常に高い路線だったのです…

高校時代~就職して10年弱、鉄道は嫌いではなかったが、マニアックな事はほとんどやってなかった…むしろ、ゲーセン小僧だった(笑)

 

  1997.9 横川-軽井沢間 

 

碓氷峠の廃線で実感した事…

いくら人気があっても、採算や売上などは必ずしも伴うものではない

事実は事実として受け止めなければならない

…という感じでしょうか(笑)

 

これからも、前向きに後退しましょう(笑)

 

…最後に、1997年9月(↑)と2015年10月(↓)撮影 旧熊野平駅構内、おおむね同じ場所…

 

釜めし食べたくなった(笑)…

調子が悪いので見てほしいという依頼、たまに受けるのですが(OPAはプロでわありません)…1か月ほど前に受けたモノは、東芝のノートパソコンでした。

 

今回の故障の症状は...

Windows8.1のブルーバックエラー発生…回復しない。

キーボードの一部が反応しない。

発熱が異常

 

…との事。

 

その他行ったこと

 

HDDの換装       … 650GB   → 1TBへ(バックアップソフト使用)

メモリーの換装 …4GB×1枚 → 4GB×2枚

発熱対策     …クーラー座布団の設置(笑)

Windows10AnniversaryUpdateのインストール

 

まずは、分解前に動作確認…いきなりブルーバックで起動全くせず…

コマンドプロンプトでアレコレやって、とりあえずはWindows8.1の起動までこぎつける…

 

まずは、外付けキーボードだとめんどいので、キーボードから交換。写真撮り忘れ(;A¯ー¯)

(楽○市場にて3,000円ほどで購入)

 

そのあと、HDDのバックアップを取るソフトを使用して、中身を新しいHDDへ…まだ8.1。

 

HDD交換後…新しいHDDの8.1の起動確認…良好。

クーラー座布団の動作テストもかねて、数時間パソコンを放置してみる…

特に落ちることもなかったので、今度は分解清掃作業へ…

 

下のカバーを外しました…

見た目では、そんなに汚れているようには見えませんが…

このファンです。ファンが回って、外気を吸い込んで写真右側の方へ排出しているのですが…

この通り、埃で蓋がされていて、風通しが全くない状態でありました…

そのあと、組み直して…

起動を確認したノチ…

Windows10にアップグレードはじめました…

無事、起動を確認。(プライバシー保護の為、起動直後画面をもざいくしてます)

翌日、動作テストを兼ねておおむね24時間前後、動画再生などを繰り返し、耐久テスト…

YouTubeでヌコドーガ流しまくってました(笑)

 

特に問題なかったようなので、お返しいたしました…

 

3年くらい前のモデルですが、メモリー増設やHDDの容量アップで延命工事ができました。

ってことで…あと5年使ってください(笑)

9月22日の事。

ヒガンバナがこの時期たくさん咲いていることで有名らしい、埼玉県日高市の「巾着田」(キンチャクダ)に行ってきました。http://www.kinchakuda.com/

 

例年はコスモスも咲いているようなのですが、今年は台風や大雨の影響でダメらしい…。

この当日も雨が降っていてどうかなぁ?などと思いながらも行ってみたらたくさん咲いていましたが、まだつぼみもあり、もうしばらくは楽しめそうな感じに思いました(個人的主観

 

まずは、散歩しながら撮りまくった写真から…

 

そして、お約束の、お花ドアップ写真…

 

 

こんな天気なので、晴れていたらきれいだろうなぁと思われる川…いつもより水位も上がっちゃってるらしいです…(知人談

 

最後に一つだけ、たまたま3本のヒガンバナがくっついて1本に見えるどころか、くしだんごのようになってるのを見かけたのが、コレ…

 

あいにくの雨でしたが、きれいに雨のしずくが花にくっついていてそれはそれでまた良い姿が見れたと思います。

 

注意:植物の撮影は得意ではないので、練習中…(;A ̄ー ̄)なのです。。。

 

最後に…巾着田入場券と駐車場領収書↓

2016年9月18日、群馬の太田方面まで行くことになったのですが、衝動的に寄り道してSLを撮りに行くことにした…。住んでいる場所からは一番近い動態SLなのに数年放置していた(笑)事もあり、初めて秩父鉄道の撮りをやってみるのであった…(;A ̄ー ̄)

 

まずは、なんとなくですが、太田までの道のりで寄りやすかったので、明戸駅へ行ってみる…SLパレオエクスプレスの通過時刻までおおよそ45分、ただ、車を長い時間止めておけそうな場所がわからなかったので、たまたま通過した列車を、ウォーミングアップかねて撮影…

フェンスも低く、いい感じに撮れそうだったけど…そこらに車止めておけない…面白そうなので、次回にとっておこう…ということで移動。線路沿いの道路をずっと走っていったら、武川駅に到着(笑)

ラッキーなことに、武川駅では駅直営の駐車スペースがある。駅窓口に駐車料金払えばそこに止めて電車移動もおっけですね(笑)

ということで、駐車料金を払って準備。そのあと、窓口で硬券入場券も売っていたので、通常のものとSL記念と両方購入して、ホームへ…

ここには、留置線もあり、EL数両と秩父鉄道名物??の人面貨車先頭の行列にも遭遇(笑)

パレオ到着まで30分弱くらいありましたが、その待ち時間に練習撮り…

のちに、ホームの熊谷寄りに移動し、パレオエクスプレスの到着を待つ…(雨降ってたけど

…数分後…来ました来ました(ドキドキワクワク。

ちょうど、この一番手前のポイントを曲がるので、いい感じに撮れるといいなぁ…と思いつつ…

武川は、SLの停車駅ですが、停車時間が短くて停車後の前へは行けなかった…というこで…

お見送り撮影しました…いい感じに、蒸気出てますね(笑)。

 

参考メモ:

明戸-武川間は、比較的直線な線路。平行する道路があり、線路のフェンスがない場所もあるので、武川駅で駐車して、歩いてその辺に行くのもアリかと…

 

以下、9/23追記…ゲットしたモノ…

↑ある意味レアな、駅で発行する駐車券(笑)

↑武川駅硬券入場券&SL記念入場券+おまけのペーパークラフト…

 時々、思い立ったように撮り鉄に(;A¯ー¯)。基本、車で移動する撮り鉄ですが、最近は迷惑駐車とかしないように配慮するとなかなか難しい現状ですね…。

 

 2016年8月12日:大井川鐡道 神尾駅にて撮影…ジェームス・トーマス撮影後、新金谷駅まで移動し入場券や硬券乗車券などを購入。

 新金谷駅の駐車場は、混雑時は予約がないと止められないということを覚えた(笑)

 

駅入口の立て札…ぽんぽこたぬき…この駅に来るまでに竹林通ってきました(;A¯ー¯)

 

神尾駅時刻表:SL通過時間まで書いてあるやさしい配慮!!

 

ホーム向かいに…たんたんたぬき…

 

まず、急行通過…

 

ジェームス接近中!!

 

カメラ目線で目の前を通過していきました…

 

ジェームス後位に補機のEL(電気機関車)

 

後ろは旧型客車の展望車「(バイバーイ)ノシ」お子様の元気な声が聞こえました(笑)

 

↑ジェームスの通過からおよそ30分後、トーマスが入線。

客車は、アニー・クララベル風な色合い。↓

 

トーマスの補機は一番後ろにELプッシュプル。

 

この後、新金谷駅へ移動しました…(*- -)(*_ _)ペコリ

 

以下、9/23追記…

新金谷で手に入れたもの…

入場券と乗車券、ハサミも入れてもらいました。

JRへ乗り継ぎできる硬券の乗車券がある事に驚きです(笑)

左の赤っぽいやつです…ちなみに、東京都区内行きもあるらしい…

※2016年9月24日 再編集…

 

仕事の関係で、日曜日しか休みがないという状況なOPAなのですが、この日はダイヤ改正前、北斗星とカシオペアが両方見れる最後の日曜日…

数日前より、なが~~~い冬眠をしていた「鉄の血がさわぐ」状況になり(笑)、ぐぐるMAPを駆使しながら撮影ポイントを探していました…。

 

…現場について思ったこの場所での問題点…

 …長い直線は、架線柱が多く、撮影が難しい。。。(;A¯ー¯)…

 

 それでも、難しいからこそ、おもしろいというゲーム感覚な自分もいるので(笑)ここで撮ることに決める。朝早かったので、人通りも少なくいい場所だったと思います…が、よく考えると、今までに電車移動からの撮影というのは、昔やっていたものの、車でスポットに繰り出す撮影は平成9年の9月に1回やっただけ…だったことに気が付く。

 

だいぶご無沙汰で、走行速度も比較的速い直線で…今回の結果は失敗に終わる…

目的のものが近づいてくると緊張が走り、うまく取れない…コレは慣れるしかないか…

 

失敗した写真は、トリミングでごまかす…(;A ̄ー ̄)じゃ個人的には納得いきませんが、今回は良しとします(笑)

 

まずは、練習を兼ねて…

3月8日 宇都宮-雀宮間 E231

3月8日 宇都宮-雀宮間 E231

ダメダメでした…(笑)

……と、めげているまもなく、カシオペアが…(慌)

3月8日 宇都宮-雀宮間 カシオペア

EF81 81 だ~と浸っているももなく、あっという間に通り過ぎて行ったカシオペア…3月8日 宇都宮-雀宮間 カシオペア

北斗星が来る前にまた練習…

盛岡方面へ向かう列車を撮ってみたけど、サクがぁぁぁ(;A¯ー¯)

あたしゃ、もすこし、背がほしい…(笑)

本命の北斗星が接近…

3月8日 宇都宮-雀宮間 北斗星

もうイッチョ!!

3月8日 宇都宮-雀宮間 北斗星

なんか、ブレちゃった(;A¯ー¯)

ってなわけで、お見送り…

2015年3月8日 宇都宮-雀宮間 北斗星

…というわけで、いろいろ学びました(笑)

今日の失敗を明日に生かし、前向きに後退します…(;A ̄ー ̄)

とってもきれいな虹が今日出ました。

妻といっしょにばんやりながめてました(笑)



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電線が邪魔だったので、外に出て…

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反対側見たら、夕焼けでした…


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