こんばんは、ブログさぼり一周年記念で久々に投稿です。
休憩ついでにやり方を思い出しながらやってます。
何故かフォークのオーバーホールが続いてエンジンオイルより消費量多いかもしれません（笑）
只でさえ汗でベトベトなのに手はオイルでヌルヌルになりながら頑張ってます！
特にネタもないしフォーク画像を適当に並べます。
この子は作業は楽チンですね、でも純正でシール頼むと流石外車です！ぼったくりの価格です（笑）
四輪同様個人輸入でパーツ取ると半値とかそれ以下なんでしょうね。
そしてフロントばかりでなくたまには後ろも、高級金色棒です。
どさくさに紛れて自分のバイクも、ちなみにこいつのRサスは金棒じゃなく白力です（笑）
遠方の登録や廃車が数件あったので定休日に役所回りついでにテスト走行兼ねて琵琶イチしてやりました、只々暑かった！
滋賀に住んで15年以上ですが初のビワイチです（笑）
個人的な素人の考えですよ！
そうそう、オイルは指定のない場合だいたい純正かモチュールを使ってますがモチュールは画像のエキスパートは良いのですが高い方のファクトリーラインは正直う〜ん？です。
フォークオイルにエステルは要らないような、交換サイクル早くなるだけの様な気がします。
エンジンオイルみたいなペースで交換しろと？
メーカー戦略？（笑）
現行R1などのKYBのサスはまだ工具持って無いから出来ませんよ。
この際リヤ用の道具も揃えてサスペンション屋さんすると意外といけるかも。
フォークのオーバーホール後の走行は気持ちいいですね、タイヤと同時交換すると別のバイクみたいです。
さてこのままでは盆休みヤバいので仕事に戻ります。
また次の一周年で（笑）