人気NO.1ブリヂストン
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タイヤと言えばやはりこのメーカーが大人気！
ブリザックシリーズがいくつか出ておりスタッドレスの代名詞のような感覚があります。
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新製品の「VRX」というネーミングは、「最高到達点」や「頂上」を意味する「VERTEX（バーテックス）」に由来し、「BLIZZAK（ブリザック）」日本国内におけるブランド認知率は96％に上り、そのブランドイメージについても、高性能＝78％、信頼＝86％、安心＝80％となっており、北海道と北東北主要5都市では2台に1台近くのクルマがブリザックを装着しているという調査結果もあるそうだ。
出典【タイヤレビュー】ブリヂストンの新スタッドレスタイヤ「ブリザック VRX」 「最高到達点」を目指したブリザック25年の集大成 - Car Watch
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VRXの特徴
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REVO GZはVRXの１つ前の従来品
レボ発泡ゴムGZにより氷上でのグリップ力を発揮
直進安定性に優れさまざまな冬道に対応
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私自身使用しているのがこのREVO２です。
GZより１つ前の従来品ですが、性能としては満足しています。
止まる、曲がる、発進する
全て平らな道であれば問題ありません
良いタイヤです。
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REVO２を基準とした比較
お気に入り詳細を見るヨコハマタイヤ
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ヨコハマのスタッドレスタイヤと言えばice GUARD(アイスガード)シリーズ
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峠CMでおなじみ「アイスガード ファイブ」はヨコハマスタッドレス史上最高のコンパウンド「スーパー吸水ゴム」と非対称トレッドパターンの相乗効果により、優れた「氷に効く」性能を実現。また、「永く効く」「燃費に効く」性能や、さまざまに変化する冬の路面状況に対応する「温度対応」技術も「iceGUARD TRIPLE PLUS（アイスガード トリプルプラス）」などの従来品から継承している。
出典ニュースリリース｜乗用車用スタッドレスタイヤ「アイスガード ファイブ」、人気ユニット・スキマスイッチと楽曲タイアップした新テレビCMを放映
探して追加|アップロード お気に入り詳細を見るこのタイヤも自身で使用歴ありです。
ブリヂストンに比べると固めな感じですが乗っていて不安感はなくよく曲がり止まります。
出典tire.thebase.in
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アイスガード３は５の従来品
５に比べると劣りますがさほど優秀なタイヤ。
圧雪、アイスバーン、ウェット、ドライ。温度によって刻々と変わる冬の路面状況。
どの温度域の路面においてもより高い安全を提供するために、
ヨコハマは「温度対応」の劇的な進化をめざした。
新開発の「トリプル吸水ゴム」と「トリプルデザイン」で、
氷上性能を大きくレベルアップさせるとともにドライ・ウェット性能も向上。
さまざまな路面でさらに効く。
出典タイヤ：iceGUARD IG30（スタッドレスタイヤ） - ヨコハマタイヤ[YOKOHAMA TIRE]
探して追加|アップロード お気に入り詳細を見るダンロップ
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ウィンターマックスとDSXシリーズ
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ダンロップ独自のサイピング技術「ミウラ折りサイプ」のサイプ幅を25％細くした「新ミウラ折りサイプ」を採用した「MAXXシャープエッジ」。 シャープになったサイプ幅がブロックの倒れ込みを抑制し接地面積を拡大。
増加したエッジが凍結した路面をしっかりと引っかくことで、強力な氷上ブレーキ性能を実現しました。
出典WINTER MAXX（ウインターマックス）の密着力の秘密｜ダンロップタイヤ 公式タイヤサイト
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出典www.carsensor.net
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単結晶針状セラミック・「ハイパーテトラピック」を採用。 氷上でのひっかきパワーを向上。またビッググラスファイバーと相まってアイスバーングリップを一段と強化することで、氷上で、より確実に「止まる」性能を向上させています。
出典乗用車用スタッドレス／ベーシック「DSX-2（ディーエスエックス・ツー）」テクノロジー｜ダンロップタイヤ 公式タイヤサイト
探して追加|アップロード お気に入り詳細を見るこのタイヤも経験ありますが、DSXシリーズはブレーキ以外はひどいです。
曲がらない、進まない雪山には向きません。
雪がめったに降らない関東用のスタッドレスですね
グッドイヤー
出典minkara.carview.co.jp
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鉄腕アトムでおなじみのアイスナビシリーズ
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