今週はパンパンでブログアップが遅れてました。。
O様991.2ターボへ
本物のGT3 CUPウィングの取付けです。
部品はポルシェモータースポーツより取り寄せします。
届いた状態はクリアも乗ってないそのまんまのドライカーボンです。
何度もクリアを重ねて行き仕上げて行きます。
ターボはウィング側にハイマウントランプがついているので車内へ社外のハイマウントを増設します。
信号は純正ハーネスより丁寧に取り出して、車内へ引き込みます。
で、ここからが予想していなかった問題。。
前回製作した弊社デモカーはベースがGT3でした。
その際はこのカーボン製のコアサポートの穴位置は一緒でしたが、今回のベースはターボです。
しかもウィングをマウントするのでボルトを着けない訳には行きませんので、新規でドンピシャ穴位置で加工して取付しました。
オイルフィラーもファンの位置が変わるので移設です。
エアクリーナーへ行くフレッシュエア取り出し口とゲート側を密着する様にしっかりと位置出しして加工しました。
で、ロードカーにはファンが付いておりますので、そちらも取り付けして行きます。
穴開けてボルトナットでも良いですが、万が一エンジンルームに次の作業者が落としてしまうリスクが新たに発生する事になります。
ですので、次の作業者の整備際が良い様にきちんとナッターを打ち込みました。
カラーで良い位置を出してから本取り付け。
完璧です。
フード開けた中はもう全く別の車です。
全ての距離感がギリギリです。
2台目なのですんなり行くと思ってましたが、全く違う作業内容だったので今回も苦戦しました。。
しかし、全て写真と記録を残したのでCUP移植したいっ！！て言う強者の方はお問い合わせ下さい。
勿論ボンピンも取り付けして行きます。
最近購入したばかりのスナップオンの電動リベッターは最高です。
作業スピードが向上しました♪
位置出しして完璧取付けです。
あとはドアガラスのチリが悪いって事で調整して治しました。
作業途中は撮り忘れです。。
そして無事に完成！
やっぱり大きい羽はロマンですね♪
オーナー様は富士スピードウェイでアタックされるそうなので、タイムアップに繋がる事に期待してます。
フロントバンパーも社外製を取付けなので、チリ合わせと純正部品の移植を行います。
そのまま着く訳ではないのでこちらも加工祭りです。
カスタム屋さんって感じがしてきました。。。
残すはCSF製のクーラー関係とラッピング作業があるので、また進捗アップさせて頂きます♪
やっぱりロードカーを速くするって言うのは楽しいですね！
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良かったら是非ご覧ください🙇🏻♂️
それでは、また明日♪
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Hikaru Taguchi