いきなりですが…
今回は寝台特急で出発ではなく、

これで終点である新青森を目指します!
うーん、座席硬いし、幅が狭いこと^^;
もうE2系には乗れませんね!
もう疲れたよ…(-_-;)
とりあえず着きました~

普通列車で青森まで抜け、適当に夕食を食べつつお目当ての列車を待ちます。
待っている間足が怠くなり、もうコンディション最悪です…(T_T)
乗車するのは…

そう、日本海です!!
列車がやってきました~

今日のお宿は…


A寝台の下段です!!
しかも現役最若番車です!ラッキーでした。

乗車人数は下段5人だけでした…
この列車の今後が危ぶまれます…(事実、2012年3月廃止)
車内は5人だけということで、静寂そのもの。
床がカーペット敷きということもあり、B寝台よりも静かで快適です!
おまけに機関車は青森発車時も大阪到着時もローズピンク!
超ラッキーです!いろいろ幸運が重なり合ってほんとについてました~(^^)
でもよくこんな昔ならの開放式A寝台が生き残っているのですね~
しかも個室が連結されていません。
この列車、「国鉄遺産」に認定です(笑
列車は雪の中、闇の中を軽やかに走り抜けます。
画像の通り個室ではなく、カーテンだけで仕切られているものの、思ったより遙かに快適でした~(流石閑散期、笑)
いつの間にか夢の中に入っていきました…
続く
今回は寝台特急で出発ではなく、

これで終点である新青森を目指します!
うーん、座席硬いし、幅が狭いこと^^;
もうE2系には乗れませんね!
もう疲れたよ…(-_-;)
とりあえず着きました~

普通列車で青森まで抜け、適当に夕食を食べつつお目当ての列車を待ちます。
待っている間足が怠くなり、もうコンディション最悪です…(T_T)
乗車するのは…

そう、日本海です!!
列車がやってきました~

今日のお宿は…


A寝台の下段です!!
しかも現役最若番車です!ラッキーでした。

乗車人数は下段5人だけでした…
この列車の今後が危ぶまれます…(事実、2012年3月廃止)
車内は5人だけということで、静寂そのもの。
床がカーペット敷きということもあり、B寝台よりも静かで快適です!
おまけに機関車は青森発車時も大阪到着時もローズピンク!
超ラッキーです!いろいろ幸運が重なり合ってほんとについてました~(^^)
でもよくこんな昔ならの開放式A寝台が生き残っているのですね~
しかも個室が連結されていません。
この列車、「国鉄遺産」に認定です(笑
列車は雪の中、闇の中を軽やかに走り抜けます。
画像の通り個室ではなく、カーテンだけで仕切られているものの、思ったより遙かに快適でした~(流石閑散期、笑)
いつの間にか夢の中に入っていきました…
続く





























