CR-Z日記１３

ハンドルを変えた、３０年以上前のアバルトの２本スポークでこれで運転するのは１５年以上ぶり、シティターボⅠからCR-XのDOHCを２台乗り継いで以来だ、その後はシビックベースのオルティア、フィットベースのエアウェイブ、バンタイプのオートマだった

自動シフトから手動シフトへと回帰したので、ずっと付けようと思っていた

付いていたハンドルにさほど不満はなく、オーディオコントロールは使い勝手が良かった、外径は３６０で同じだし、ただ革の縫い目が当たるのは嫌だった

一番変えたかった理由はハンドルのグリップポイントを下に下げられるからだ、５センチ下がるだけだが、ハンドルの真横から下で握れるので違いは大きいと思う、１０時１０分はあまりいい握り方じゃないが、普通の車はそこにスポークが有る

ボスは純正のものをバラしてそのまま流用した、調べてみるとボスが一つで１万円・・・・高いよ、買い換えるなんてサラサラ考えていないので、実用性を重視している

懐かしい、そして新しいグリップ感、縫い目も当たらない

サボって塗装していないので、自分と同じく今はハゲハゲ、ホーンボタンも変えるので、現在整備不良車で車検も通らない、アマゾンさん早く送って下さい

エアバッグもない、ハンドル内臓の運転者エアバッグは不要だと思っている

オーディオコントロールとマルチメーターの操作スイッチは場所を変えて復活の予定、クルーズコントロールは要らない

ばらしてみてわかったことは、アルミ系の鋳物を骨組みにハンドルそのものは樹脂で作られていて軽い、エアバッグとホーンのスイッチが異様に重量があり、何考えているんだろう？


ほかにセンターコンソールのシフトの前後で切って、シフトの前後にドリンクホルダーを４つ設置、ただ前のホルダーの片方は灰皿置き場になっている

その更に前後の物入れも容量と使い勝手を大きく、良くしてある、思いつきながらなので、仕上げは若干悪いが、満足している、パーキングブレーキの隙間も無くしたし、シートとの隙間もない


ブレーキパッドは変えた甲斐は有ったみたいだが、煙が出てるんですけど・・・・

付けてくれた怪しいメーカーのタイヤが今度は限界を迎えた感があり、リアがブレークして危うくお尻をぶつけるところだった

性能って、トータルで挙げないと、マッチポンプ、泥縄だ

と言いつつ、つぎはカーボンボンネットだ、左前に吸気用のインティークを作りたいし、軽くなるし、フロントキャリパーも４ポッドのアルミにしたい、これも軽くなる

シート軽くていいやつないかなあ・・・・

楽しいけれど、女遊びは無縁になるな

急な休み

連勤が続いていて、かれこれ7週間になる

明日は休みになった

本宮山へは行くとして、今日フロントブレーキパッドも変えた

久々の本宮山は楽しみだ

もう一つぺんたのイベントが名古屋駅の裏側であって、行こうか迷っている

なんせ、年齢的には排除対象でしか無いので二の足を踏み出せない

絶対に浮いている、まあ観客なのでそれでもいいし、自意識過剰だとも思う

勇気を見せるんだ、俺！

性的な関係も随分ご無沙汰、パチンコへ行かなければ、少しは関係を持つこともあるだろうが、パチは楽しいし、ドライブも楽しい、ぺんたを見ることができるのも大変楽しい、その後に性が有り、それは自己の老いをどうしても意識させるからね

どちらも達成して、日記が書けるといいな

ぺんた22才

11月3日 彼女は22才になった

踊ってみたへ投稿を始めてからほぼ9年、彼女は進化しつつ無垢でピュアなままの様に見える

家族に囲まれ、両親とは三位一体なくらい・・・・

子離れ、親離れとは無縁に有るようだ

春からの就職を控え自分の使える時間を全て、踊ってみたに捧げ、感謝と喜びを与え、貰い、その波動を高めている

恋愛、結婚、とも、無縁なのかと思う

ぺんたの伴侶は、両親以上にペンタを支える人である必要がある

ずっと、年をとっても。踊ってみたと関わっていきたい、と話していた

11月2日から3日に懸けての放送は、心情を吐露し、まさに神回だったと思う

どうなっていくんだろう？

今までが順調で幸せだったから、不安がある

壁にぶつかっても、応援してくれる人たちの感謝や笑顔で乗り越えていきたいとも、話していたが

暫くは目が離せない