キャニオン代走
20021電鉄富山2130発14768
今日は事務所で仕事。
朝の電車は、
おっ？
あらー珍しくキャニオンでした。
稲荷町では、17483Fが片割れになっていたんですが、それに加えて14769Fも編成解かれていたので、電車が足りなくなったんですかね。
ランチはちゃぽんに。
A定食。カキフライとハムカツ。
ハムカツのボリュームが半端ない。
夜は、社会人吹奏楽連盟の理事会。
帰りの電車は、
ダイコン、ではなく、
奥のカターレでし。
北九州→自治会役員会・新年会
小倉652発のぞみ4号
745-553
新大阪917発サンダーバード11号モハ683-5008
敦賀1058発はくたか562号E726-204
電鉄富山1230発10039
今日は、6:52初の新幹線に乗る必要がある。
ホテルの朝食は6:30から。
これを待っていると間に合わないので諦める。
19階から海を眺めての朝食は行ってみたかったなぁ。
というわけで、5:30にチェックアウト。
小倉駅北口
まだ、真っ暗だが、ハーロックに照明が当たっている。
メーテルと鉄郎も。
ちょっと歩いて、資さん魚町店へ。
24時間営業はありがたい。
せっかくなので、朝定食を。
かしわうどん定食に納豆を追加した。
とろろをたっぷりのせた。
うまー。
店の中は、オールで飲んでた若者？と思われる人たちで賑わっていた。
小倉駅に戻る。
ちょうどモノレールが出ていくところだった。
のぞみ4号は、N700S。最新型だった。
新大阪でサンダーバードにお乗り換え。
昨日、折尾駅で購入していた、東筑軒のかしわめしをいただく。
経営者が変わったが、味は変わらず。うまいねぇ。
このサンダーバードバードの接続は金沢行のつるぎ。
富山の客は、そのあとのはくたかに乗り換え。
めずらしく敦賀で時間に余裕があるのでゆっくり乗り換え。
富山での乗り換えは9分で余裕がないから、新幹線の階段に近い4号車を予約していた。
有人改札で、切符を記念にもらう。
もうすぐ無くなる往復割引だったので、記念にとっておきたかったのだ。この写真は使用前。
これは使用後。
途中下車っていう印字、初めて見たわ。
そんなことをしていても、余裕で乗り継ぎ。
乗車列車はかぼちゃ。
午後から、自治会の役員会。
今年一年、班長をやらないといけない。
そのあと、地区の新年会。
砺波の仕出しか。
ビールばっかり呑んでおなかいっぱい。
いやー、濃い一日だった。
熊本→北九州
辛島町927発8503
藤崎宮前955発03131
北熊本1022発01636
上熊本1035発1092
辛島町1058発1091
熊本1142発さくら552号781-7014
博多1251発こだま854号522-7009
小倉1344発クモハ810-2120
黒崎駅前1440発3004A
直方1603発クモハBEC819-4
折尾1644発クハ411-1511
小倉1750発1302
ホテルの朝食。
サラダバーとドリンクバー。
いねや和朝食膳。
釜だきのごはんと味噌汁。ちゃんとおこげもあった。
これで、2200円の朝食。
いやー、おなかいっぱいになった。
ホテルをチェックアウトして、まずは辛島町の電停へ。
9700が通過。
来た電車は8500。またか。
水道町で下車。対向は1200。
熊本電鉄の藤崎宮前駅。
でっかいターミナル駅に見えるけど、このビルの奥に駅がある。
こんな感じの入り口。
改札の中で、デジタルチケットのQRカードを読み取らす。
電車は、日比谷線のくまモンだった。
2輌しかないけど、8号車。
あっという間に北熊本到着。
日比谷線がいる。汚れてるなぁ。
一旦下車して、グッズを売っているショップへ。
クリアファイル二つと、エコバックを買っちゃった。
71ってクラファンでこんなに綺麗になったのか。
くまモン出発。
静鉄がいる。
静鉄と都営三田線がこんにちわ。奥には黄色いくまモン。
台車だけピカピカだった。
静鉄の幕は埋められてるのね。
藤崎宮前行きが到着。日比谷線。
上熊本行きが到着。銀座線くまモン。
こちらは6号車。
上熊本到着。
すぐの連絡で、市電乗り場へ。
おー、やっと旧型に乗れる。
木製の床、いいね。
上熊本へ行く路線は、途中に専用軌道があって面白い。
辛島町到着。ここで乗り換え。
こっちに向かっている電車は上熊本行なので乗りません。
バスターミナルの上にくまモンいた。
1本前の熊本駅方面A系統が発車していった。
これ、もう電停を離れていたから、乗れなかったんだよな。
一つ手前の西辛島町で降りて、近くの慶徳校前まで歩いていけば、これに乗れたんだろうな。
上熊本行きは9200でした。
対向は古いやつ。
上熊本行きが発車していきました。
乗る電車が到着。おー、1090です。
熊本駅前到着。
なんか、昔、屋上に旗が立ってた駅舎は無くなったのね。
新幹線コンコースの巨大くまモン。
さくらで、熊本を離れます。
博多到着。
となりにつばめがいました。
ここで乗り換えるのは、
500系！
もうこれで最後になるだろうな、と言って新大阪まで乗ったあと、すでに2回目。
もう、さすがに最後だろうな。
いつ見てもかっこいい。
ちびっ子にも大人気。
夏に小倉まで乗ったのも、この列車だったな。
おこちゃま運転席。
このカーブ、そして先が窄まっている。いいね。
この窓柱の装飾も好きでした。
あっという間の16分間でした。
小倉到着。車掌さんこんちにわ。
さて、7,8番ホームでかしわうどんでも。
門司港行3連。
昔は4連単位だったのに、今は、いろいろあるのね。
かしわうどん。うま！
下関行が来ました。
交直両用は、まだこれが走っているのね。
乗る列車は811でした。
CTになってるやつは、ロングシートに改造されてるのね。これが新車で出たとき、博多まで快適な転換クロスシートだったんだけどな。
そうそう、モノレールの駅の券売機で、これ買いました。ものすごか。素晴らしいネーミングだし、デザインもいい。これをきれいに使いきろう。
やはりロングシート。
黒崎で下車。
筑豊電鉄のりばへ。
あらー、リトルダンサーが来たわ。
こいつは、サントラムと変わらんからつまらん。
これに乗りにきたわけじゃないのだ、
というわけで、20分後の次の電車を待つことにする。
あー、黒崎そごう跡。
昔は賑わっていたのになぁ。
黒崎駅もこぎれいになったね。
次の電車は、おっ！
お目当ての3000が来ました。
やったー。
これに乗ります。
残念ながら、平日ラッシュ以外の車掌乗務は無くなってワンマン化されたようです。車掌台は残ってます。
途中で、1本前の電車の折り返しとすれ違いました。
こんな近代的な外見や内装なのに、吊りかけ駆動。
いまどき吊りかけ駆動の電車が郊外線で加速を引っ張る、なんてなかなか無いので、とてもいいサウンドを楽しみました。
ワンマン化ほ弊害？で、終点筑豊直方に到着時は、前から降りれず、運転士がエンド交換して、黒崎方の運転台横から下車するという変化球でした。
高架の終わり。車止めがあったのね。
この先も延びる計画だった筑豊電鉄。
福岡市まで伸びてたら、路面電車タイプじゃなくて、普通の電車が走ってたのかなぁ。
徒歩15分ぐらい離れたJR直方駅へ徒歩連絡。
駅前で、すさきを再発見。
すさきは筑豊電鉄の駅の近くまで伸びてる。
あー、なんでここを通って来なかったのかと後悔。
直方駅。、
へいちくの気動車とゆたか線の電車。
へいちくも知らない気動車に変わってるなぁ。
直方の広い構内。
でんちゃ到着。折り返しになります。
飯塚方面は817です。
非電化区間は電池で走るでんちゃです。
えーっ、先に言ってよー。
よく見えないじゃん。
でんちゃだけど、電化区間を走るので、電車として走りました。
折尾周辺の付け替え新線（地下から高架へ）は、おそらく初乗車。
折尾で下車。
東筑軒のかしわうどんをいただく。440円。
北九州駅弁当の小倉駅より安いけど、かしわが少ないかも。
昔の折尾駅モドキの折尾駅舎。
大牟田行きは811。
いやー、全然知らない折尾駅になったなぁ。
筑豊線は、少し離れたところに高架ホームがあります。
乗る電車は、おっ、415じゃないか。
スペースワールドで特急待ち。
対向は813。遠賀川行きなんてあるのね。
かもめ型のにちりんに抜かれた。
小倉で下車。
新幹線口のメーテルと鉄郎。
東横イン小倉駅北口からの眺め。
天気良かったら素晴らしいやろうなあ。
かつ、朝食会場は最上階の19階。
今回、朝食が食べられないのが残念。
モノレールに乗って旦過で下車。
この光景、無くなってしまうらしい。残念やなぁ。
黒船小倉本店で飲み会。土曜の会！
バラとポーク。うま。
ささみ、鳥皮。うま。
ぼんじり、うま。
つくね。うま！
もつ鍋
うまー！
しめのちゃんぽん。
うまー。
残せばいいのに、この光景。
丸和前ラーメンってこんなに立派になったの？
二次会。マスター、お久しぶりです。
二次会終わって、小倉駅で解散。
また、お会いしましょう。
今宵の宿。