電子工作

今日は有給休暇。

ずっと停滞していた、13線ヤードのポイント一括転換装置を着工しようと思ったわけです。
（装置と言っても、単なるダイオードマトリクス回路ですが）
電子工作の材料や工具は揃っていて、ユニバーサル基板にどのように部品を配置するかは、パソコンのソフトで設計済み。
でも、実際の部品をあてがうと、結構調整が必要でした。
あと、もっと深刻な課題が…。
買った両面ユニバーサル基板は、表と裏が電気的に繋がっているスルーホールタイプだった為、そのままだと予期せぬ結線となってしまう。
これを解消する為に、該当の312ヶ所の穴を、絶縁の為にピンバイスで穴を広げました。
今日はこれだけで疲れて終了です。
次はいつ出来るやら…

485系

朝10035　いつもより2本前の
サハ680-1 サンダーバード14号
モハ484-1012 北越3号
帰り1910発16013

金沢で、サンダーと4分後の北越との選択で、迷わず北越を選んでしまいました
鉄道唱歌のオルゴールが泣けます。
津端、石動に停車する鈍足ぶりが泣けます。
指定席が小窓（原形）で自由席が大窓ハイデッカーなのが泣けます。
LEDの文字情報板が埋められているのが泣けます。
かつて時刻表に『デラックス車両で運転』と書かれていたことに泣けます。
イイネ485。

鉄道模型運転会その２

今日も引き続き鉄道模型運転会です。
新聞に載ったおかげで350人ぐらいの来場があったそうです。
会場の体育館は蒸し暑く、へとへとになりました。
へとへとで写真も撮ってません

今回持ち込んだ車輛のトピックス

■ユーレイ化カニ24
ユーレイ化したトワイライトのカニ24は、最初のうちは不調で、かえって不安定な運行となってしまいました。
もともと電車用動力なので、機関車との協調が難しい上に、車輪のヨゴレでさらに不調になり、足を引っ張る始末。
電圧降下もあって散々でしたが、補助フィーダを入れて電圧降下を解消し、車輪のクリーニングにより、なんとか快調になりました。

■寝台特急北陸
個室を含む寝台特急北陸は、機関車次位のスハネフの床下機器がなぜか線路に引っ掛かる。
別のスハネフに代えたら快調に。
完成品の発売が予告されており、今回が最後の活躍か。
個室寝台車キット、高かったんだよなー（遠い目）

■セントラム
自作デカールを貼ったセントラムは、これも完成品発売予定につき、今回で引退予定。
子供の『セントラムだー』の声にニンマリ。

■グランドひかり
動力をメーカーで修理したグランドひかりは、さすがに快調でした。

■地鉄電車
地鉄好き氏の地鉄ラインナップに圧倒されて、16010型だけが活躍しました。

■クリーニングカー
トミックスのクリーニングカーを、埃吸い込みモードで走らせたら、ファンが埃で詰まるぐらい、大量の埃にびっくり

■その他
持って行っただけで、全く走らせていない車輛多数。
ちょっと整理しないとね。


現場の撤収は終わりましたが、家での片付けが残っており、ただでさえブルーなところに、サザエさんを見て明日は仕事か、と思うとブルーの二乗です（苦笑）。