まずは・・・入れたばっかりのミッションオイルが溢れないようにバイクを右側へ倒す!

グリップの一点どめ?(汗)

これを買いに来ました!「クラッチランプベアリング」

クラッチインペクションカバー外して、クラッチ調整スクリュー取って、

新しいベアリングを順番通り組み込んで終了!(ベアリングにZOIL注入)

ついでに、KIJIMAのスリムレバーも削って、握りしろを増やしました・・・

その後何度もクラッチケーブルアジャスターで調整を繰り返しましたが・・・
張り過ぎると5速で滑るし
チョットでも緩めるとニュートラルに入り難くなってミッションダメにしちゃいそう(TдT)
走行も5万キロ超えたんで・・・
クラッチ焼けたりミッション壊す前に、クラッチ&スプリング(1200用)交換しとこうかな。
また出費が嵩みそうです(≫(ェ)≪)
















































