しばらくぶりの更新です。
１／１２ ＭＡＤＭＡＸ ＴＯＥＣＵＴＴＥＲ Ｚ１０００ です。
グースＺ１０００外装をベースにトーカッター＆ババ用の外装を製作、トーカッターは左出し集合管なので今回それを製作。
トーカッター＆ババはスポークホイール。
アオシマのＺ９００スポークホイールはフロントシングルディスクにリヤドラム、おまけにサイズでたらめ。
かと言って他に使えるスポークホイールは無し。
つまりどんなに作り込んでもホイール・タイヤに納得出来ない。
必然的にトランスキットはグースの様なＤＸバージョンではなくてＳＤバージョンに。
ベースキットはアオシマのＺ１０００ポリス＆Ｚ９００ホイール
１０００ＰからはＦ/Ｒブレーキとテールランプを流用。
グースを作るならこの１０００Ｐだけで良いんですが、トーカッター＆ババはスポークの為Ｚ９００のホイールが必要。
今回のＳＤトランスキットはパーツ数２５個（ちなみにもしＤＸにした場合はパーツ数７０～７５個）
スクリーン・カウル・ライト周り・ハンドル周り・エアクリーナーＢＯＸ・タンク・キャップ・シート・サイドカバー・タンデムステップホルダー・左出し集合管・前後ディスク・カウル補修アルミ板等
今回キャブ４個をグースＤＸから流用。
スクリーンとカウル補修アルミ板にインセクトピン使用。
Ｆフェンダーはプラモパーツを整形。
デカールはゆきかぜデカール使用。
ＳＤなのでプラモキットは基本、素組み（それでもオイル点検窓は透明パーツへ加工）
Ｆ／Ｒサスのリフレクター除去、Ｆキャリパーの取り付け位置変更、治具レジンパーツを使ってタンデムステップホルダーを定位置に接着、Ｚ９００用のホイールのハブ加工してトリプルディスクに、集合管とエンジンのすり合わせ。
後はレジンパーツを組み込むだけ。
Ｆ１９/Ｒ１８のスポークホイールが解決したら、ＤＸ版で徹底的に手を入れたトーカッター＆ババを作ります。