2次災害…

続き〜

レシーバーはECU奥に設置します

動作確認〜

パカッ

パカッ

OH牧場

こんなところにゴミが…いえ、エマージェンシーハーネスです

どこでもいいので、この配線をボディーの金属部分に繋げばバルブは開きます

万が一、リモコンやレシーバーが壊れてしまっても大丈夫

オイル交換したらマフラー職人さんの元へ

新作ECVマフラーは出来上がってからのお楽しみ

こちらの32は、アイドリングが1800回転とお高い状態をキープてしまってSOS

ガソリン減りまくりで懐にも厳しいですね

早速ボンネットを開けようとしたらノブが砕けてお亡くなりに

踏んだり蹴ったりです

予想通り、スロットルの不具合で3番4番シリンダーのスロットルが固着して閉じていませんでした

リビルトスロットルを装着します

スムーズな開閉になりました

組み付けたら調整です

動作がOKでも、調整しないと交換した意味がありません

完璧

それから突発ボンネットワイヤー交換

お疲れちゃん

新品ワイヤーこんにちは