あーあ。
台風がこっちに来るよ
車と違ってバイクは倒れたら大破損するからね。
はあ嫌だ嫌だ
話しは変わりまして、今回は久しぶりのＲＣネタ。
興味ある人少ないと思うけど・・・
今僕が持ってるＲＣは約3年前に買ったＣＣ－０１シャーシのＦＪ
これのいい所は実車に近い足回りや駆動方式。
そしてもう１台は
およそ２５年近く前に買ったＴＡ０２ワイドシャーシのフェアレディーＺ（ＧＴカー）
前回も書いたけどプロポがダメになって２０年以上動いてなかった。
（プロポとはコントローラーのことです）
そのナローバンド使用のプロポが
奇跡的に中古で近くのリサイクル店にあった
でも受信機などがないことから
お店側は通電テストしかできなくてジャンク扱いでした。
それを買ったところ
問題なく使え嬉しくて夜２０数年ぶりに走らせたのがさっきの写真です
これがその時の仕様のシャーシ。
このＲＣはオンロードレースカーで同じＴＡ０２シャーシのＲＣよりも
車幅が拡張され極太タイヤを装備しているのが特徴
それを去年ドリフト用のタイヤを買い装着
早速走らせてみると
滑りすぎてコントロールがほとんど効かない状態だった。
なのでサスペンションのセッティングをして現在こうなりました
目立つ青いやつですが
あれはぶつかった時の緩衝材目的ではなくフロントのダウンフォースを高める目的です
ダウンフォースとは空気抵抗で車体が浮き上がるのを地面に押し付けること。
代表的なパーツはリアウイングですね
あと黒い蛇腹のパイプはモーターと電装パーツの冷却の自作エアーガイドです
ドリフトは速度が遅いのに高回転域を多用するのでオーバーヒートを起こしやすい。
ボディーに穴開けてガイドつければ効果は高いけど
このＲＣはいわゆるクラシックカーになるのでちょっと・・・
そして足回りに使用したアイテムがこれ
いいでしょ去年の３月に購入してました。
去年の３月に購入してました。あとモーターも新しいものを買ったんです
以前はこのダイナテック０１Ｒという今では幻のモーター付けてました
こいつは回転数が高いため熱とバッテリーの燃費という面でドリフトには厳しいかなと。
なのでバランスのいいスポーツチューンモーターに変えたという訳。
（このモーターはＴＡ０２ワイドの標準装備だけど別なＲＣに付けて甥っ子にくれた）
足回りのセッティングはとりあえずこんな感じ。
フロントにはハードタイプを入れました。
このサスペンションは、ソフト・ミディアム・ハード・エクストラハードの４種類です。
なんかバネに色が付くだけでかっこいいな～
リアは滑りにくくするために、ソフトを入れてます
狙いはアンダーステアです。
（ハンドル切っても曲がりたい方向になかなか曲がらない設定。対義語はオーバーステア）
ドリフトとはリアを滑らせてハンドルを曲がる方向と逆に切ってスピンしないように走る技。
なら逆では
と思うだろうが実は違うのよね
と思うだろうが実は違うのよね話すと長くなるので割愛します。
ドリフトタイヤのみを装着したノーマルの時は
やたらオーバーステアがきつくて真っすぐですら走らないくらいでした。
それがこういう改造を施したところ・・・
劇的に変化しました
普通に直進して曲がってドリフトに持っていけます
定められたコースだったり路面状況でも違うので、その時はもっと細かな調整が必要です。
ＲＣもイジると実車のように、特性がガラッと変わるので面白い
何とかドリフトを楽しめるＲＣになりました