【トラベル】そうだ「上」に行こう！--延べ20万人を突破したヘリクルーズ『東京クルージング』
◇下界忘れる２０分どこか遠くへ行きたくなった。
北ならば梅雨知らずの北海道、南ならば沖縄でひと泳ぎ。
旅への思いは積もるけど、仕事はあるし、子供もいるし、時間がなくて、動きが取れない。
南にも北にも出掛けられないある日、妙案を思いついた。
そうだ「上」に行こう！【小国綾子】一番星が光るころ、千葉県の浦安ヘリポートに十数人の老若男女が集まった。
ヘリコプターから東京の夜景を楽しもうという「東京クルージング」（エクセル航空）の客たちだ。
見渡せば、男と女、男と女、男と女……。
恋人から熟年夫婦まで見事なほどにカップルばかり。
一方、私はといえば、小学生の息子連れ。
「これも一応、男連れか」と独りごちる。
同社の遊覧ヘリは９４年に始まった。
現在、年間利用客は約３万人。
今年５月には延べ２０万人を突破した。
昼のコースは家族連れが目立つが、夜はやはりカップルが多い。
特に夏の花火大会やクリスマスイブともなると、長いウエーティングリストができるという。
１０人乗りのヘリの出発を待っていたら、何やらいい雰囲気の若い２人が別のヘリに吸い込まれていった。
同社のスタッフは「１機をチャーターなさったお客様です。
多いんですよ。
空の上でのプロポーズ」。
思わず想像した。
ヘリのローター音がうるさい機内で「君を愛してるーっ！」「え？ヘリの音で聞こえないわっ」などと叫び合う２人、なんてね。
でも観光用ヘリなので、機内は会話できる程度に静からしい。
いよいよ、私たちも出発だ。
ホバリングの後、一気にヘリは空中に舞い上がる。
見る見る地面が遠のき、右手に東京ディズニーシーが広がった。
ヘリクルーズは高度６００～１０００メートル。
時間にして約２０分。
まず左手にお台場の夜景、そしてレインボーブリッジ。
と思ったら今度は右手に東京駅。
右を見たり、左を見たり、結構忙しい。
うっとりする間もなく左手に東京タワーが現れた。
自立鉄塔では今なお世界一の３３３メートル。
普段は見上げるばかりで、なかなか見下ろせない相手だ。
屹立（きつりつ）する六本木ヒルズの向こうに続く光の海を見た時、「東京って広い」とため息が出た。
この街には果てがない。
右手に新宿が迫る。
歌舞伎町のギンギラネオンは「宝石箱」というよりオモチャ箱をひっくり返したみたい。
副都心では高層ビルが小さなハイテク機器みたいに見えた。
乗り合わせた神奈川県の会社員、原理洋さん（３３）は「今日は彼女の誕生日。
思い出に残る贈り物を、とこのフライトを選びました」。
思わぬプレゼントに３２歳の誕生日を迎えた小深田美紀さんも「今までのプレゼントの中で一番うれしい！」と大喜び。
それにしても。
「上」へわずか１キロ足らず飛ぶだけで、下界のあれこれを一瞬でも忘れ去ることができるなんて。
２０分で旅情は満たせないけれど、空の力ってすごい。
以降に続く◎ソース毎日新汎http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/travel/news/20070623dde012070015000c.html
北ならば梅雨知らずの北海道、南ならば沖縄でひと泳ぎ。
旅への思いは積もるけど、仕事はあるし、子供もいるし、時間がなくて、動きが取れない。
南にも北にも出掛けられないある日、妙案を思いついた。
そうだ「上」に行こう！【小国綾子】一番星が光るころ、千葉県の浦安ヘリポートに十数人の老若男女が集まった。
ヘリコプターから東京の夜景を楽しもうという「東京クルージング」（エクセル航空）の客たちだ。
見渡せば、男と女、男と女、男と女……。
恋人から熟年夫婦まで見事なほどにカップルばかり。
一方、私はといえば、小学生の息子連れ。
「これも一応、男連れか」と独りごちる。
同社の遊覧ヘリは９４年に始まった。
現在、年間利用客は約３万人。
今年５月には延べ２０万人を突破した。
昼のコースは家族連れが目立つが、夜はやはりカップルが多い。
特に夏の花火大会やクリスマスイブともなると、長いウエーティングリストができるという。
１０人乗りのヘリの出発を待っていたら、何やらいい雰囲気の若い２人が別のヘリに吸い込まれていった。
同社のスタッフは「１機をチャーターなさったお客様です。
多いんですよ。
空の上でのプロポーズ」。
思わず想像した。
ヘリのローター音がうるさい機内で「君を愛してるーっ！」「え？ヘリの音で聞こえないわっ」などと叫び合う２人、なんてね。
でも観光用ヘリなので、機内は会話できる程度に静からしい。
いよいよ、私たちも出発だ。
ホバリングの後、一気にヘリは空中に舞い上がる。
見る見る地面が遠のき、右手に東京ディズニーシーが広がった。
ヘリクルーズは高度６００～１０００メートル。
時間にして約２０分。
まず左手にお台場の夜景、そしてレインボーブリッジ。
と思ったら今度は右手に東京駅。
右を見たり、左を見たり、結構忙しい。
うっとりする間もなく左手に東京タワーが現れた。
自立鉄塔では今なお世界一の３３３メートル。
普段は見上げるばかりで、なかなか見下ろせない相手だ。
屹立（きつりつ）する六本木ヒルズの向こうに続く光の海を見た時、「東京って広い」とため息が出た。
この街には果てがない。
右手に新宿が迫る。
歌舞伎町のギンギラネオンは「宝石箱」というよりオモチャ箱をひっくり返したみたい。
副都心では高層ビルが小さなハイテク機器みたいに見えた。
乗り合わせた神奈川県の会社員、原理洋さん（３３）は「今日は彼女の誕生日。
思い出に残る贈り物を、とこのフライトを選びました」。
思わぬプレゼントに３２歳の誕生日を迎えた小深田美紀さんも「今までのプレゼントの中で一番うれしい！」と大喜び。
それにしても。
「上」へわずか１キロ足らず飛ぶだけで、下界のあれこれを一瞬でも忘れ去ることができるなんて。
２０分で旅情は満たせないけれど、空の力ってすごい。
以降に続く◎ソース毎日新汎http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/travel/news/20070623dde012070015000c.html
【アニメ】BSアニメ夜話に「時かけ」「カウボーイビバップ」など[6/25〜28]
6月25日から28日までアニメファンに人気の高い特別番組BSアニメ夜話の第8弾が放映されるBSアニメ夜話はNHKBSで不定期に放映される特集番組で、毎回、名作とされる様々なアニメ作品をひとつ取り上げて集中的に分析する妥協を許さないその内容の濃さに、アニメファンから高い支持を受けているこれまでも『機動戦士ガンダム』や『あしたのジョー』などよく知られた作品から『劇場版少女革命ウテナ～アドゥレセンス黙示録』、『千年女優』といったマニアならの名作さらに『映画クレヨンしんちゃんオトナ帝国の逆襲』などの話題作を取り上げてきた今回の放映は第8弾で昨年8月の第7弾からおよそ1年ぶり3月の「とことん！あしたのジョー」スペシャルから3ヶ月ぶりになる6月25日の『母をたずねて三千里』、26日に『装甲騎兵ボトムズ』27日に『時をかける少女』となっている。
1970年代の『母をたずねて三千里』から昨年劇場公開されて大きな話題を呼んだ『時をかける少女』まで多彩な作品群となっている毎回深夜24時から24時55分までの放映となるさらに番外編として、現在NHKBSで放映中の『精霊の守り人』が28日に取り上げられる『精霊の守り人』はNHKの番組宣伝の意味合いもあると思われるがその作品のクオリティは既に大きな評判になるほどの高さであるまたこれとは別に現在BSアニメ夜話のホームページでは7月28日のBSアニメ夜話公開収録の観客を募集している取り上げられる作品は1998年に発表され、日本国内だけでなく、世界中のアニメファンに衝撃を与えたSFアニメ『カウボーイビバップ』である公開収録は横浜・関内の横浜市開港記念会館で午後2時から5時まで7月6日必着でハガキにて申し込む。
ホームページでは、放映予定は未定とされている根強い人気がある作品だけに放映実現を心待ちにするファンも多いだろうBSアニメ夜話第8弾各日深夜24:00～24:55放送[BS-2]6月25日「母をたずねて三千里」(1976年/監督：高畑勲)6月26日「装甲騎兵ボトムズ」(1983年/監督：高橋良輔)6月27日「時をかける少女」(2006年/監督：細田守)6月28日アニメ夜話番外編「精霊の守り人」(2007年/監督：神山健治)イカソ～ス♪�http://animeanime.jp/news/archives/2007/06/bs622.html
1970年代の『母をたずねて三千里』から昨年劇場公開されて大きな話題を呼んだ『時をかける少女』まで多彩な作品群となっている毎回深夜24時から24時55分までの放映となるさらに番外編として、現在NHKBSで放映中の『精霊の守り人』が28日に取り上げられる『精霊の守り人』はNHKの番組宣伝の意味合いもあると思われるがその作品のクオリティは既に大きな評判になるほどの高さであるまたこれとは別に現在BSアニメ夜話のホームページでは7月28日のBSアニメ夜話公開収録の観客を募集している取り上げられる作品は1998年に発表され、日本国内だけでなく、世界中のアニメファンに衝撃を与えたSFアニメ『カウボーイビバップ』である公開収録は横浜・関内の横浜市開港記念会館で午後2時から5時まで7月6日必着でハガキにて申し込む。
ホームページでは、放映予定は未定とされている根強い人気がある作品だけに放映実現を心待ちにするファンも多いだろうBSアニメ夜話第8弾各日深夜24:00～24:55放送[BS-2]6月25日「母をたずねて三千里」(1976年/監督：高畑勲)6月26日「装甲騎兵ボトムズ」(1983年/監督：高橋良輔)6月27日「時をかける少女」(2006年/監督：細田守)6月28日アニメ夜話番外編「精霊の守り人」(2007年/監督：神山健治)イカソ～ス♪�http://animeanime.jp/news/archives/2007/06/bs622.html
【裁判】 「カーセックス邪魔された」 男児、母親の彼氏に暴行される→母親、「結婚するため」と男児
・平成１８年１０月、秋田県大仙市で保育園児、進藤諒介ちゃん＝当時（４）＝が殺害された事件で、殺人罪に問われた母親の無職、進藤美香被告（３１）の初公判が２０日、秋田地裁（藤井俊郎裁判長）で開かれ、進藤被告は「間違いありません」と起訴事実を認めた。
弁護側は起訴事実を争わず、２７日の次回公判にも結審する見込み。
進藤被告は同月２３日、交際相手で同県大館市の元県立高校非常勤技師、畠山博被告（４４）＝同罪で起訴＝と共謀。
大仙市北楢岡の「道の駅」の駐車場に止めた畠山被告の車で性行為の最中、長男の諒介ちゃんが泣き止まないことに立腹し、頭を殴ったり首を絞めて意識不明にさせ、同日午後５時１５分ごろ、畠山被告の指示で自宅近くの農業用排水路に投げ込み窒息死させた。
被告人質問で、進藤被告は「畠山被告が殴ったり首を絞めるなんて予想しておらず、びっくりして止められなかった」と主張した。
畠山被告は殺意を否認しており、８月までの公判前整理手続き協議が予定されている。
（一部略�http://www.sankei.co.jp/shakai/jiken/070620/jkn070620020.htm★「結婚したかった」＝進藤被告、起訴事実認める－保育園児殺害初公判・秋田地裁・被告人質問では、「（交際相手の言う通りにすれば）結婚できると思った」と動機を述べた。
（抜粋�http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070620-00000080-jij-soci・進藤被告と交際相手の元高校臨時職員畠山博被告（４４）＝同罪で起訴、大館市十二所＝が、諒介ちゃんに性行為を妨げられたことに腹を立て暴行、意識を失った諒介ちゃんを川などに投げるように畠山被告から懇願され、進藤被告が排水路に放置していたことを明らかにした。
（抜粋�http://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20070620m※画像：進藤美香被告（３１�http://atashi.com/webarchives/2006/11/13/19/02/36/ca.c.yimg.jp/news/20061113171126/img.news.yahoo.co.jp/images/20061113/maip/20061113-00000006-maip-soci-view-000.jpg※前�http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182393173/
弁護側は起訴事実を争わず、２７日の次回公判にも結審する見込み。
進藤被告は同月２３日、交際相手で同県大館市の元県立高校非常勤技師、畠山博被告（４４）＝同罪で起訴＝と共謀。
大仙市北楢岡の「道の駅」の駐車場に止めた畠山被告の車で性行為の最中、長男の諒介ちゃんが泣き止まないことに立腹し、頭を殴ったり首を絞めて意識不明にさせ、同日午後５時１５分ごろ、畠山被告の指示で自宅近くの農業用排水路に投げ込み窒息死させた。
被告人質問で、進藤被告は「畠山被告が殴ったり首を絞めるなんて予想しておらず、びっくりして止められなかった」と主張した。
畠山被告は殺意を否認しており、８月までの公判前整理手続き協議が予定されている。
（一部略�http://www.sankei.co.jp/shakai/jiken/070620/jkn070620020.htm★「結婚したかった」＝進藤被告、起訴事実認める－保育園児殺害初公判・秋田地裁・被告人質問では、「（交際相手の言う通りにすれば）結婚できると思った」と動機を述べた。
（抜粋�http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070620-00000080-jij-soci・進藤被告と交際相手の元高校臨時職員畠山博被告（４４）＝同罪で起訴、大館市十二所＝が、諒介ちゃんに性行為を妨げられたことに腹を立て暴行、意識を失った諒介ちゃんを川などに投げるように畠山被告から懇願され、進藤被告が排水路に放置していたことを明らかにした。
（抜粋�http://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20070620m※画像：進藤美香被告（３１�http://atashi.com/webarchives/2006/11/13/19/02/36/ca.c.yimg.jp/news/20061113171126/img.news.yahoo.co.jp/images/20061113/maip/20061113-00000006-maip-soci-view-000.jpg※前�http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182393173/
【マナカナ】 遊びに行こっ！ → 世界一受けたい授業!! → 世界・ふしぎ発見！
遊びに行こっ！6月23日（土）18:30～19:00テレビ愛知「篠島で一品勝負絶品アナゴすし＆ウニ50個驚き丼に巨大(秘)イカそうめん�http://www.tv-aichi.co.jp/asobi/世界一受けたい授業!!6月23日（土）19:57～20:54日本テレビ▽寿命どこまで延びる？不老不死のナゾ解明▽歴史は10代がつくった政宗は15歳で初勝利▽超ミクロ世界にズーム1万分の1映親http://www.ntv.co.jp/sekaju/世界・ふしぎ発見！6月23日（土）21:00～21:54TBSテレビ「グランドキャニオンコロラド川大冒険」ちなみに、ミステリーハンターは竹内海南江（ttp://www.kanana.com/�http://www.tbs.co.jp/f-hakken/
【社会】 “４時間閉じ込められた人も” １８万人に影響のＪＲ 架線切断事故、被害拡大のきっかけは乗
★被害拡大した防護無線、きっかけは乗客の非常ドア操作・２２日午前に起きたＪＲの架線切れ事故。
利用客も本数も多い主要路線が隣接する場所で、しかも朝のラッシュ時に事故が起きたため、被害が大きくなった。
架線が切れた線路は、東北線と高崎線が共用している区間。
架線が切れた後に大宮駅も停電したため、並走する湘南新宿ラインも止まった。
さらに架線切断の約１５分後、現場南側のさいたま新都心―浦和駅間に停止していた東北線上り電車の乗客が、車内にある非常ドアコックを操作してドアを勝手に開けてしまった。
気づいた運転士が付近の電車に停止を求める防護無線を作動させたため、京浜東北線も止まってしまった。
国土交通省などによると、エアセクションで架線をつなぐ方式はＪＲ各社の在来線や私鉄で共通しており、同様の事故は過去にもあった。
より高度なシステムを導入している新幹線ではあり得ない事故だが、その分、コストがかかるという。
国交省は「具体的な対策は標識で運転士に注意を喚起するぐらいしかない」としている。
http://www.asahi.com/national/update/0622/TKY200706220425.html※元ニュース・乗客を線路に降ろさずトンネル内などで停車していた快速電車も午後０時２０分、ようやくＪＲ大宮駅に到着。
乗客は、トラブル発生から４時間以上も、電車内に閉じ込められました。
「４時間１５分くらい。
もうどうしようもない」「トンネルで閉じ込められたんで、（携帯電話の）電波がなくて。
ついさっき（会社に）連絡した」（乗客）午後１時すぎ、全線で運転が再開。
およそ１８万５０００人に影響が出ました。
また、今回のトラブルの余波で在来線の料金で通常通り運行していた新幹線に乗車出来る措置もとられました。
（抜粋�http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3592202.html※前�http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182564390/
利用客も本数も多い主要路線が隣接する場所で、しかも朝のラッシュ時に事故が起きたため、被害が大きくなった。
架線が切れた線路は、東北線と高崎線が共用している区間。
架線が切れた後に大宮駅も停電したため、並走する湘南新宿ラインも止まった。
さらに架線切断の約１５分後、現場南側のさいたま新都心―浦和駅間に停止していた東北線上り電車の乗客が、車内にある非常ドアコックを操作してドアを勝手に開けてしまった。
気づいた運転士が付近の電車に停止を求める防護無線を作動させたため、京浜東北線も止まってしまった。
国土交通省などによると、エアセクションで架線をつなぐ方式はＪＲ各社の在来線や私鉄で共通しており、同様の事故は過去にもあった。
より高度なシステムを導入している新幹線ではあり得ない事故だが、その分、コストがかかるという。
国交省は「具体的な対策は標識で運転士に注意を喚起するぐらいしかない」としている。
http://www.asahi.com/national/update/0622/TKY200706220425.html※元ニュース・乗客を線路に降ろさずトンネル内などで停車していた快速電車も午後０時２０分、ようやくＪＲ大宮駅に到着。
乗客は、トラブル発生から４時間以上も、電車内に閉じ込められました。
「４時間１５分くらい。
もうどうしようもない」「トンネルで閉じ込められたんで、（携帯電話の）電波がなくて。
ついさっき（会社に）連絡した」（乗客）午後１時すぎ、全線で運転が再開。
およそ１８万５０００人に影響が出ました。
また、今回のトラブルの余波で在来線の料金で通常通り運行していた新幹線に乗車出来る措置もとられました。
（抜粋�http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3592202.html※前�http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1182564390/