乗り鉄パウエルの気ままなブログ

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客レ大好き乗り鉄パウエルです。
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のんびり気ままに書いていこうと思います♪

こんにちはパウエルです。



4/25に友人ら8名で秩父におでかけをしてきました!

今回のメインは西武鉄道が運行するレストラン列車「52席の至福」


昨年くらいから"1号車車両貸切プラン"というものが発売され始めました!

「52席の至福」の1号車といえば、元々は多目的車両となっておりウェディング貸切運行などの際にイベントなどが行えるような場所として座席やテーブルなどの設備が全くない空間になってました。

通常の運行でもそこはそのままで何かが展示されていたりフリースペースとしてくつろげるような場所でもなく、ただただ何もない空間が広がってました。


そこを有効活用しようということで始めたのかその空間を一つの個室して利用できるようにしたのがこのプラン。

個室ということでプラン料金として人数分の通常料金に加えて個室料金が加算されます。

この個室料金も最安で¥55,000〜という感じでまぁ安くはないですが、2〜8名で利用できるということで人を集めれば1人あたり最安¥7,000弱程度。

通常料金と合わせて¥23,000くらいになります。

まぁ安いとは言えませんがレストラン列車としての価格で考えればそこまで値が張るわけでもなくなります。


また前置きが長くなってしまいましたが、そんなこともあって知り合い集めて8名利用で乗ってきました〜!



今回はディナープランで乗車してきましたので出発は西武秩父駅。


15:30頃列車が入線してきて、15:50いざドアが開き車内への案内が始まります!


いつも通り2号車のドアにて受付があります。


1号車専任のアテンダントさんが受付をしてくださいます。


こちらの案内はファンの方が提供してくださったものらしいですw


そして専任のクルーに案内され2号車を通り抜けて1号車へ。




立ち入り禁止の案内プレートが掲げられたこの奥が僕らの"個室"になっています!


その扉が開かれていざ個室の中へ!


8名用の長テーブルが設置されて、カトラリーやグラスが整然と並べられており、晩餐会のような豪華な雰囲気がそこには広がってました!



日本各地にレストラン列車はありますが、車両中央部に長テーブルが置かれて大人数が向き合う形で晩餐会のような食事が楽しめる空間になっている列車はほぼありませんからこれはすごく新鮮な感じがしますね♪

(近いもので言うとJR四国の「志国土佐 時代の夜明けのものがたり」にある高知家の団らんシートくらいでしょうかね?)


個人的にこーゆースタイルでの食事ができる車両としては真っ先にオリエント急行を思い出したました。

オリエント急行にも食堂車がありその中の一つに"プレジデンシャルカー"というのがあり、そちらも同じく長いテーブルを大勢で囲むと言う晩餐会スタイル(って勝手に言ってますけどw)の配置になってましたね。



奥に進み運転台後ろのスペースはご歓談用スペースとしてゆったりとしたソファが設けられています


ちゃんと撮るのは忘れましたが、さらに奥には荷物置き場やコートラックもしっかりと備わっています。


発車直前、秩父鉄道の線路を急行秩父路号が走っていきました!(元はあちらも西武電車)


16:00 西武秩父駅出発!


テーブルにはカトラリー類やメニューの他に「52席の至福」10周年Anniversaryのロゴが入った小さな木箱が置かれています。


こちらの中身はアミューズ。後でご紹介します。



さて、発車しますとまずはウェルカムドリンクということでスパークリングワインがいただけます!


やはり贅沢な旅にスパークリングワインは欠かせません!


8人でまずは乾杯🥂


8人でスパークリングにて乾杯ってのも圧巻ですねw



ウェルカムドリンクのスパークリングワインは"ロリマー ブリュット"


スパークリングワインをいただきながら横瀬の保存車たちを眺める贅沢な"呑み鉄"


こんなカット撮れちゃうのも車両貸切ならでは!


さて、スパークリングいただきながらまずはアミューズをいただきます。




アミューズはコース料理の前に提供される沿線秩父の素材を使った軽いひと口サイズのスペシャリテ

今シーズンは「アッシェ・パルマンティエ 鹿肉のタルト」



アミューズをいただいたらコース料理が出てくるまで少しソファでのんびりと




ソファに腰掛けのんびり外を眺めながらスパークリングをいただく。

食事用のテーブルとくつろぐソファそれぞれあるのはほんと最高の車内空間すぎました〜



のんびりくつろいでいると、いよいよコース料理が始まります!


今シーズンは「52席の至福」デビュー10周年ということで、農林水産省料理人顕彰制度における料理マスターズのブロンズ賞受賞歴もあるフレンチの巨匠、渡辺 雄一郎氏監修のフランス料理のコースになります!


前菜は『しゃくし菜とラズベリー香るオーラキングサーモンのタルタル』


サーモンの他にもいくらやきゅうりが入っており食感もよく、ベリーの甘さにタルタルが合わさってすごく豊かな味わいでありつつ軽い口当たりで美味しい一皿でした♪


1号車車両貸切プランではウェルカムドリンクの他にペアリングのワインも2杯がツアー代金に含まれております。

そのため前菜と合わせてペアリングのロゼワインをいただきました


ロゼはデュシェ デュゼ"ラ・マドンヌ・ロゼ"


香りとしては華やかですが、しっかりとした辛口で前菜と相性バッチリでした!



お次はスープ料理

『天使の海老と秩父彩美卵のスープキュリー』


やはりまず感じたのはスパイシーなカレーの香り!

そして食べると海老やパプリカなどふんだんな食材に、丁寧に入れされたとろっとした温泉卵

こちらも大変美味しかったです〜


スープ料理に合わせて白ワインをボトルでオーダー!

白ワインもロゼと同じくフランス産

リュベロン"グラン マレノン"


ちょっと酸味もありつつ、白ワインという感じがしっかりとあって結構好みのワインでした〜



そしてコースのメインである肉料理!

『牛ほほ肉の秩父産黒ビール煮込み 深谷もやし入りバターライスと共に』


しっかりと煮込まれほろほろのお肉に濃厚だけど重すぎずさらっとしたソースがとてもマッチしておりました




ペアリングにはもちろん赤ワイン!

デュシェ テュゼ"ラ・マドンヌ ルージュ"



先ほどのロゼワインと同じシリーズのフランス産ワイン

結構酸味はありつつもやさしさがあり、なにより赤ワインのタンニンがしっかりと主張していて王道の肉料理にマッチしている至高の一杯でした🍷


メインのお肉料理をいただいていると生演奏のお時間に!


「52席の至福」のディナープランでは車内での生演奏があり、号車ごとに奏者の方が2〜3曲演奏してくださいます。


もちろん1号車も例外ではなく、この日はフルートのデュエット!


1号車は貸切ですので僕らのグループのためだけに演奏をしていただけるという贅沢すぎる演奏会です🎵





お肉料理を赤ワインで流し込み、フルートの演奏に耳を傾ける夕刻のひととき。すばらしい。ただただ素晴らしいです。







演奏も終わると食事はひと段落。



歓談用ソファで駄弁ったり記念写真撮ったり思い思いに1両貸切という特別な空間を堪能。



そして旅も終盤、あと30分くらいの時にコースを締めくくるデザート。

イチローズモルト香る秩父焙煎コーヒーのソースとココナッツブランマンジュ


紅茶と共にいただきました〜




最後に乗車記念品をいただきました!

どうやらこの1月車貸切プランだけ他の席とかは異なる記念品のようで52席の至福ロゴが入ったカトラリーセットをいただきましたー!これはめっちゃ嬉しい!!




18:34

人の賑わう夜の西武新宿駅に無事に到着!


やはり終わるとあっという間。

乗車時間としては2時間半ほどありたっぷりのはずなんですけどねw


「52席の至福」は元々がレベルの高いレストラン列車ですので、それの最上位クラスとも言える1号車車両貸切プランは乗る前からかなり期待を寄せていたのですが、いざ乗ってみたらその期待をいい意味で裏切ってくれるほどに素晴らしいとのでした!


やや値は張りますが特別な日とかにはうってつけのプランですので、ぜひ乗ってみてください!

「52席の至福」自体がもう余命宣告をされてしまっていますので…

自分もこのプランはまたリピートすると思いますw



では、今回もご覧いただきありがとうございました。

PART5


"WEST EXPRESS 銀河"の乗車を無事に終えて京都に降り立ったわけですけども、時間はまだ7時前。


この時間じゃどこもまだ開いてない上にお風呂に入る時間もなかったので、まずは朝風呂へ!

駅から10分あるかないかくらいのところにあるホテルが早朝から日帰り入浴と朝食いただけるプランをやっていたのでそちらへ。



朝食はビュッフェなのと特段時間制限もなかったので夜行明けの体を存分に休められました


9時過ぎたところでぼちぼち移動。

前日行ったばかりですが、2日連続で京都鉄道博物館へ。


3月に入り企画の一環でEF58 150に今度は味めぐり但馬のヘッドマークが取り付けられたのでそちらを撮りに!


隣のEF81にはリゾート白馬

ちなみにこのHM取り付けを見るのは2回目だったりします…w


またこの日はオロネ24の車内公開もやっていたので見学!


プルマン寝台風のファーストシートで一夜を過ごしてそのまま正真正銘のプルマン式A寝台を見る


いい体験ができました!



さて、前日は時間の兼ね合いでサラッとしか見れておりませんでしたので館内とかにも入り他の展示車も見学


489系にはシュプールのヘッドマークでした



そして屋上のデッキに行ってサンダーバードの撮影を。

サンダーバードと言ってもちょっとだけレアなやつで、しらさぎ編成の683系が代走でサンダーバードに入っておりました



あと恒例のマシ20でコーヒー飲んでちょっと一息。



ちょうどお昼時になりましたので退館してお昼ご飯食べ行くことに!


訪れたのは京都にある鉄道Cafe「たあた TA-TA」さん!


京都鉄道博物館の真横にある鉄道部品が所狭しと並んだとても鉄分の濃いカフェレストランです


2階には新幹線の座席に運転台パネル、ヘッドマークなど貴重な部品がたくさん!


3階には0系の座席や自分には馴染みのある東武の座席なんかもありました


自分はせっかくなのでE4系の座席でご飯いただくことにしました

いただいたのはカレー🍛




鉄道カフェにてランチを楽しんだら帰ることに。

まだ昼過ぎで時間もありますし、せっかくフリーパスで移動してるので新幹線には乗らずサンダーバードに乗車!


琵琶湖を眺めながらのんびりと敦賀まで。


敦賀に着いたら特急しらさぎに乗り換えです!

午前中京都鉄道博物館で撮ったしらさぎ編成の代走サンダバもいたのでしらさぎ編成が並ぶという光景見れました



しらさぎに乗って米原まで。


米原で2日間(WE銀河除く)お世話になったWESTERポイントのフリー切符とはお別れ


ここからは普通に帰ります。

まずは"ひかり"で名古屋まで。


名古屋からは"のぞみ"に乗り換え一気に東京へ!


東京には18時に着きましたしご飯でも…と思ったものの、夜行列車2連泊で遊び歩いてクタクタだったので大人しく帰りました〜w




最終日(3/1)はさらっと振り返ってしまいましたがこんな感じ!

なんかもうちょっと色々遊ぶ予定立ててもと思いましたが、メインたるWEST EXPRESS銀河が最高すぎましたので大満喫の3日間になりました〜


ご覧いただきありがとうございました!

PART4


寄り道をしながらようやくこの遠征の本題とも言うべき『WEST EXPRESS 銀河』に乗るため下関駅に到着。

サクッと駅前のスーパーで買い出しを済ませましてホームに戻ります


『WEST EXPRESS 銀河』は8番線から発車。

電光掲示板もしっかりと凝った表示がされてました!




京都行きの表示がいいですね♪

サロンカーなにわとかでも行き先出ることはありましたが、大阪ばかりだったので京都の2文字はちょっと新鮮でした。昔の寝台特急あかつきとかこんな感じに映ったんでしょうね〜


8番線にはすでに117系『WEST EXPRESS銀河』は停車中


やはりこの車両は夜のプラットホームに佇む姿が絵になりますね〜

特に下関駅は昔ながらの雰囲気が色濃いですから。

ブルートレインなき今、この姿はブルトレを彷彿とさせてくれますね。


さて、早速車内へ!

今回利用したのはグリーン車"ファーストシート"



えぇ!ファーストシートです!!

当初拾った座席は普通席"クシェット"の上段だったのですが、粘り強くe5489叩いてたらクシェット下段に変えることができ、さらには当日になってこの日一緒に乗った友人が"ファーストシート"を拾うというミラクルを起こしてくれて晴れてファーストシートに乗れることとなりました!!!

友人は以前乗っているしファーストシートはいい値段するからと今回は譲ってくれました〜まじ感謝です🙇‍♂️


どっしりとした重厚なボックス席のファーストシート


グリーン車でボックス席なのかという意見もたまに聞きますねw

ま、言わんとしてることは分からんでもないです。

ただ夜行便だとボックス1区画1名という割り当てになるので、結構広々使えるのであまりそこは気にならなかったです。

2名で相席とかだとちょっとグリーンに見合うかと言われたら微妙ですけど…


発車までしばらく時間もあったのでフリースペースの乗車記念ボードを撮りに。


19:43 定刻で下関駅を発車!


1駅で隣の新下関駅に停車するので発車後の車内放送は控えめでしたね


お隣の発車は車端部のラウンジにて。


新下関駅発車後の放送を聴き終わったところでようやくお酒を。


とりあえずは記念すべきWEST EXPRESS 銀河 ファーストシート初乗車記念の乾杯を。

星空デザインのプレモルがあったので今回はプレモルで🍺


少し自席で呑んだ後は普通席にいる友人のところに行き乾杯🍻


少し喋った後は検札もあるので一旦解散して座席へ戻りました


6両といえど結構乗っているからか割と検札来るのは遅くて、自分のところに来たのは20:30を回った頃でしたw


WEST EXPRESS銀河のロゴスタンパーを押してもらいました!


やっぱ専用ロゴスタンプあるのはいいですよね〜


検札時に合わせて記念乗車証とシールももらいました!


記念乗車証には2026年2月とあるので、月毎にデザイン変えてるのかな?と思いましたが、一緒に乗った友人曰く1月乗車時には貰わなかったとのことなので2月限定配布だったんですかね?

ラッキーでした!w



検札も終わり落ち着いたところでお夕飯!

小倉駅での乗り換え時間で買っていた駅弁をいただきました




夕飯食べ終えたらフリースペースに遊び行ってそちらで友人と呑みなおし。


しかしフリースペースは大盛況でしたねw

1名向け(?)の展示スペース兼ねてる座席エリア含めてほぼ満員で、4名ボックスに相席で座らせて呑んでました。


あとは先頭6号車運転席後ろにあるフリースペース「彗星」へ。


こちらで少しの間前面展望を楽しみました


柳井駅停車中には徳山列車区からの記念乗車証もいただきました!


その後は再び自席に戻って呑み鉄の続きを…

スパークリングワインに…


道中の寄り道で買った新潟の日本酒を呑んでました


ほどよく寄ってきたところで時刻は23時

後はもういつでも寝れるようにということでここらでバットメイキングをすることにしました


ファーストシートをベッド状態にするにはソファ背もたれ上部にあるこちらのレバーを引くと…


背もたれを倒すことができてフラットシートが出現


もう片方の背もたれも倒すことで完全なフルフラット状態の完成です!


あとはシーツとクッションをセットすることでベッド"のような"状態に様変わり!


"WEST EXPRESS銀河"は寝台料金を取らず寝台列車には部類されません。

なのでこれも"ベッド"ではなく"フルフラットシート"という扱いになるわけですね。

シーツ類もクッションやブランケットですから、かつてのブルトレに用意されていた"寝台用リネン"とはちょっと違うわけです。


よく考えましたね〜w

おかげでぐっすり寝れるくらいには完全にベッドと言っても差し支えのないフルフラットシートでしたw


ベッドでゴロゴロしてるとあっという間に広島駅に到着。


広島を出るともう時刻は0時に差し迫っておりましたので、ここらで僕も寝ることに💤


ちなみに、ファースシートはご存知の通り個室ではないので通路と座席に仕切りはないのですが、一応カーテンがあります。


これもブルトレの寝台にあったような分厚い布ではなく割とシースルーの薄めの布になっていて、少し分かりにくいですが奥の景色が薄ら見えます。


ですがまぁ減光されている車内では、通路歩いてる人も中を覗こうという悪意を持ったやり方をしない限りは寝顔が見られると言った心配もないですし、眩しくて眠れないなってこともなかったです!



夜行列車2連泊で昼間色々遊び歩いていたこともあって、爆睡。



3/1は朝のおはよう放送で目を覚ました


おはよう放送もだいぶ早くて5:30くらいに流れていた気がします。(ま、そもそも大阪到着が6:10ってくらいには上り便の朝は早いのでね笑


おはよう放送を聞いていると、深夜帯を担当した岡山車掌区と終着京都までを担当する大阪列車区それぞれから記念乗車証があるらしい!

フリースペースに設置されてるとのことで眠気覚まし(?)にフリースペースまで行くことに。


昨晩は空っぽだった銀河記念乗車証入れには乗車記念のカードがセットされてました!


手書きのメモがなんだかほっこりしますねw


大阪車掌区からは記念乗車証兼ねた台紙!


大阪車掌区の記念台紙は山陽コース専用のものではなくWE銀河そのものの記念台紙のようで、一昨年乗った山陰コースのものと同じでしたね。

とはいえ用意してくださるだけありがたい!



フリースペースの記念ボードもしっかりと3月1日になってました


フリースペースで記念乗車証受け取ってから席に戻りまして終点の京都までゴロゴロしてたんですが…

気づいたら二度寝してましたwww



次に目を覚ましたのは京都駅到着の車内放送!w

慌てて支度を済ませて、京都駅到着と同時に無事降りる準備が整いましたwww

(危なかった〜危うく車掌さんに起こされるところでした💦


ということで二度寝してしっかりと休めたところで京都に無事に到着して"WEST EXPRESS銀河"の旅も終了!


やはり上り便は夜に出発して朝の到着も早いので「もっと長く乗っていたい!」って気持ちが強くなりますね…下り便は朝起きてからも柳生とかでおもてなしがあったりして終点到着は11時前なので車内堪能できるんですけど…


ま、山陽下りコースはまた次の設定のお楽しみにしておきます〜





京都駅の電光掲示板もしっかりロゴ再現されておりました



往年のA寝台や583系であったプルマン寝台のような雰囲気が楽しめる"WEST EXPRESS 銀河"のグリーン席「ファーストシート」

予想以上に快適で楽しいものでした!


友人の言う通り特急券だけで¥8,360なので安くはありませんが、良いものであるのには違いないのでまたどこかのタイミングで乗れたらなぁ〜って。



本題はこれにて完結ですが、遠征はもう少しだけ続いたのでそちらはPART5にて。