子育てmensリバティ

この瞬間が、居心地いいと思えた。

年末。家族で紅白をみながら、ゆっくり酒を飲む。それだけの時間。なんか、この感じがいいなと思った。自分たちは、たぶん結婚も子どもも周りと比べたら、早かった。その時期の周りの人たちは、働いたお金を全部自分に使って、行きたいところに行って、欲しいものを買って。そんな時期だったのかもしれない。少なくともそうみえてしまっていたと思う。時間はあるけどお金がない学生時代。お金はあるけど時間がない大人。その間の人生はなかった気もする。慌ただしい一年だった。長かった気もするし、あっという間だった気もする。でも今は、家族みんなが同じ空間にいて、それぞれ静かに年末を過ごしている。自分は酒をちびちび飲みながら、音楽を聴いて、少しほろ酔い。この時間が、すごく居心地いい。自分には、もったいないくらいだなと思った。いろいろあったし、きっとこれからもある。それでも。ああ、よかったな。今はそう思える。

エヌワンにキャリアをつけた

縁があって、今までずっとエヌワンに乗っていた。子育て中も、ずっとエヌワンだった。スライドドアがいいとか、荷物が入らないとか、色々あったけど、今はその時期を通り越して、愛着がわいている。車を買い替えるか迷ってるけど、積載増やせるようキャリアをつけた。イノーというキャリアをつけた。公式ページでキャリアの適合を調べることができるので、迷わないよう、全部イノーにした。エアロというやつにした。見た目がgいいなと思った、空気抵抗がなさそうと思った。つけやすそうだと思った。商品名XB108BK 1075mm 42inXB100BK 1000mm 39inXS201 aero base stayK424 システムキャリア&ウィンターキャリア取付フックキャリアは廃盤？のやつ。前後の端部のパイプが位置を変えることができて、長ものを平に置くこともできるやつ。つけてわかったが、風切り音が時速40kmくらいからする。商品名INT506BK Msize（85開封。　組み立ての説明書どおりやれば個人、素人でもつけられると感じた。何ニュートン（締め付ける力を数字にした単位）で締めるみたいなところはあった。そこは感覚になってしまった。けど一番大事な取付部分には付属されているトルクレンチでやるようになっている。付属されている紙のメジャーで説明書通り組み立て。説明書どおりの場所に設置。取付完了。キャリアの取付のボルトナット位置を間違えて取付取り外しを繰り返す。キャリアの位置決めが自由なため苦戦。取付完了。高速道路ものって遠出したけどとくに問題なし。エヌワンの型式は　DBAーJG1紐とかも買って、　合計58000円いかないくらいだった。キャプテンスタッグの踏み台も買って、紐と一緒に車にっ常備している

平台車で移動式ファンヒーターへ。

2階にはファンフィーター1個しかない。無印の平台車を買って移動できるようにした。サイズもちょうど良い。他の部屋も暖められるようになった。

コキアのホウキを作る

ずっと放置、保管していたコキアのホウキ作りを進める。最初は庭に放置。風で飛ばされても元の場所にもどして放置。雨の前日に頑張って９０リットルの袋に入れて玄関に移動。そこからずっと放置していた。ホムセンで買った竹と針金。竹は外で探したが見つからず。竹もホムセンで買う時代へ。カラーワイヤー黒　芯線　１．２ミリから１．１ミリ　♯１６　約１．６ミリ　長さ４０m後にわかったがもっと太いやつにすれば良かった。コキアについている実（種）を、手でこすって取った。めっちゃでてくる。その辺に捨てるわけにもいかず。袋の中に実が落ちるように作業。竹に束ねて針金で縛る。針金の縛り方がわからず適当にぐるぐる巻きにした。全然締まらずしかもダサい。ユーチューブで針金の縛り方をインプット。妻は昼ごはんの用意へ。しっかりと固定完了。チャンネル名、徳島のかずさん　ありがとうございました。完成。向きがバラバラで、まるで寝癖みたいな状態。形を整えるために紐で縛って、しばらくそのまま置いておくことになった。昼ごはんはラメーンウィンナー３つ　たまご入り　ネギ多め。とてもおいしかった。写真を撮ったが映えない写真で謎。

ヨツバサイクルにスタンドをつけた

バイクガレージを作ったこともありずっとつけてなかったヨツバサイクルのスタンドをつけることにした。公式のスタンドをつける予定だったが、近年の物価上昇で家計を圧迫しているのでやめ。アマゾン現在3297円今気づいたがAmazonで安いのあった。そこがゴムだと良いなと思った。なんなん成り行きで買ったカインズホームのスタンド　たしか1200円ちょっと。側面のゴムキャップをプライヤーで挟んで引っこ抜く。15インチのソケットでナットをはずす。ワッシャー手で外す。17インチのソケット／スパナでナットをはずす。ワッシャーはずす。スタンド入れる。塩ビブラシでネジ山のゴミかきだす。ナットとワッシャーを元に戻す。キャップをプラハンで叩いてもどす。子供に地面が低いほうにスタンドをかけるとたおれにくいと教える。もう少し自転車が横に傾いてほしいなと思った。

KEYUCA(ケユカ)リビングテーブル入荷。モヤっと案件発生。

12/21にケユカのリビングテーブルが届く準備のため、今使用している、リビングテーブルを2階へ移動させた。まえまえからあデスクテーブルが欲しいと思っていた。新しいテーブルが届く前日の夜はレジャーで使用するコールマンのテーブルを使用。記念に撮影。テーブル入荷。モヤっと案件発生。組み立ては業者の方が対応してくれた。組み立ては天板を下にした状態で行われ、その後起こす際に脚を支点（軸）にして持ち上げていた。（最初は脚を軸にしないようにしていた意識が伝わったが、一人で宙返りはできず、結果、脚を支点にした）その時、ネジや金具部分に不要な力がかかり、将来的に歪みや不具合につながらないか不安を感じた。現時点で問題が分からないからこそ、余計に気になった点。のちに説明書をみると、2名で作業してください。脚を支点にしないでくれ。と記載があり、それなら自分が手伝えばよかったというか、もう一名いたんだから、ひっくり返す時だけ声かけして2名でやってほしかった。これから長く使っていきたい大切な家具だったため、より丁寧に扱ってほしかったというのが正直な気持ち。あと、無垢材やセラウッド塗装についての一般的な説明があった。ただ、私が知りたかったのはそこではありませんでした。私が知りたかったのは、注文内容どおりのものがきているのかどうか。です。店頭で見たセラウッド塗装の天板は、もう少し艶があり、無塗装のものは明らかにマットな印象だった。経年変化によって雰囲気が変わること自体は理解したうえで購入している。ただ、実際に届いたものは「セラウッド塗装」と記載されているにもかかわらず想像していたよりかなりマットに感じられ、本当に施工済みのものなのか、それとも初期状態はこういうものなのか、判断がつきませんでした。納品書にはセラウッド塗装と記載されていますがそれは紙の上の情報であって、実物を見て確認する術は私にはありません。にもかかわらず、業者の方からは無垢材や塗装の一般論の説明に終始。最後に「自分たちは運搬担当で詳しいことは分からないので、詳細は店舗へ」との説明。「今回持ってきたこの個体が、注文内容どおりのものか」という一番知りたかった点については確認できた感覚がありませんでした。あと、すでに代金を支払い済みで、私物となっているテーブルと椅子に対して、椅子の肘置きをテーブルに掛ける使い方の実演があったが、お店でみたし、正直不要だった。いろいろ言ってごめんなさい。私の性格が難ありなんでしょう。ものはとっても良い感じで最高です。たしかバリタ？ってとこのテーブルとかなんとか。ありがとうございました。我が家のメインテーブルとして、永く使っていきたいと思います。

自転車置き場について　ドッペルゲンガー

ストレージバイクガレージ（Lサイズ）DCC330L-GY（グレー）を購入。https://www.doppelganger.jp/product/dcc330l_gy/入荷時、不足や破損がないかのみ確認。クレームは着後7日以内にしないといけないため。地面はコンクリートのため、重し必要。　水は嫌だ。　公式のサンドウェイト砂の重しを購入。　一つの重さ　約13kg　入れる砂によって多少前後する。　1セットで2袋。　2セット購入。　合計約52kg砂はホムセンで購入。建設資材置き場にあり。川砂を購入。　粒度が細かい方が沢山はいり、重くなると予想。　砂を入れる際は　ダイソーのガーデニング用スコップ？を使用。雨天のため玄関でサンドウィとを事前に準備。組み立て。レビューを見ると補強を入れる人がほとんど。組みた当ててみると、パイプの接続部分はたしかにチープな印象。組み立てはかなりやりやすく楽しい。組み立て後手でゆするとグラグラ動く。補強は19ミリ径　長さ90cm　のパイプを12本使用。　接合部品は　19ミリ径用。ボルトは全てガレージ内側に来るように固定。左右対称を目指そうとしたが、つまらなさを感じたので、目けんで固定。側面補強について。地面に一番近いパイプに補強をつなぎたかったが、サンドウェイトを置くため断念。成り行きでTの字みたいな補強になる。サンドウェイトは下にはうように固定（横置き）縦にするとテント内のスペースが確保できるが、飛ばされなあいことを意識すると、重しはなるべく低いところにあるといいとチャッピー（chatGPT）がいうので横向きで決定。側面から持ち上げて展張。一人で作業可能。　通気窓あり。通気窓が低い位置にある面→風上（風がくるほう）　必要に応じて追加補強を検討。今まで玄関に自転車を入れ、玄関が狭かったが広くなった。

リビングテーブルを、ついに買った。

今まで使ってたのは、ジモティーで無料でもらったテーブル。元は食堂で使われてたらしく、やたら重くて丈夫。気づけばもう7年くらい使ってる。椅子はニトリ。同居を始めた頃に買ったやつ。こっちは10年以上るかてる正直、ずっと高さが合ってなかった。でもまあ困ってないしで放置。いつものやつ。転機は子ども。子ども用の調整できる椅子が、もう限界。大きくなって、座りにくいらしい。じゃあ子どもの椅子だけ買う？」いや、そこだけ変えるのも違う。。。ということで、まとめていくか、となった。話自体は何度も出てた。でも決まらない。実物を見たいし、適当に選びたくない。なので期限を作った。「年内に買う」買わなかったら、椅子だけ更新。これが効いた。もう行くしかないってなった。ニトリ見た。安い。ほんとに安い。20万円以内で全部揃う。最近よく見る低価格家具の店LOWYA（ロウヤ）もチェック。ネット中心だけど、店舗も増えてきてるらしい。いろいろ見て、最終的に選んだのがKEYUCA。値段は最終的に35万くらい。ブラックフライデーでポイント10％還元。伝票を分けて、ポイントで椅子1脚分をカバー。安物買いの銭失いじゃしょうがない。ここは腹をくくった。KEYUCAでよかったのは、セミオーダー。色、サイズ、脚。少しずつ決められる。フルオーダーほど決め方が重くない。でも既製品より納得感がある。このバランスがちょうどよかった。一番こだわったのは高さ。70cmか72cm。この2cmが大事。デザイン的に72cmも魅力だったけど、今までの高さストレスを思い出して、70cmに変更。高い買い物ではあるけどでもリビングテーブルって、そうそう買い替えない。たぶん10年は使う。安く済ませて、ずっとモヤるより。ちゃんと選んで、納得して使う方がいい。そう思った。正直、決めるまで体力は使った。でもちゃんと考えてよかったな、と思ってる。

書類保管方法　キングジムのファイルと、封筒タイプのキングホルダー

最近、書類がじわじわ増えてきた。実家を離れて暮らす、さらに子どもができたり、家を買ったりすると、「え、また書類？」みたいな日が続く。で、結局たどり着いたのがキングジム。特に封筒タイプのキングホルダー。フタがついてるだけで安心感がすごい。A4がそのまま入って、バサッと閉じれば、はい終わり。ざっくり管理したい私にはちょうどいい。書類ってちゃんと整理しようとすると疲れるけど、これなら　とりあえず入れとく　で成立するのがありがたい。気づけばもう手放せない存在に。というか入れたものは保存版だから捨てられないし、見返すこともほとんどない。人生のステージが変わるほど書類が増えるけど、文房具ひとつで気持ちがちょっと軽くなる。こういうファイルじゃなくても、透明のフィルムのファイルでも良いので、きた書類をとりあえず入れる。で気持ち軽くなるのでおすすめです。新婚さんのプレゼントとかにもよさそう。

ハイエースとシエンタ　試乗の週末

ハイエースとシエンタの試乗予約をした。どっちも乗ったことがない。本命はキャラバン。でも、他の車をまったく試さずに決めるのもなあと思った。せっかくだし、いろいろ乗ってみたい。情報は集めたけど、乗り心地だけは実際に体験しないとわからない。だから少し面倒だけど、週末を使って試乗の予定を入れた。ひとつずつ、日を分けて。ただ、このあいだのキャラバンの見積もりで、妻が「高すぎない？」って顔をしてた。正直、自分も思った。え、こんなにするの？とちょっと冷静になった瞬間だった。そこから知らないふりをしていた維持費のことまで気になりはじめて、「そもそも今、車買うタイミング？」って空気になってきた。会社も、土日休みに変えるかどうか迷ってるところ。何かを得るには、何かを手放さなきゃいけない。その何かが、少し給料を削ることなのかもしれない。そんなことをぐるぐる考えながら、「車、今じゃないかもな…」という気持ちが夫婦でうっすら漂う。試乗しても意味あるのかな、なんて思いながらも、とりあえず出かける。まあこのモチベーションは、今に始まったことじゃない。

ソーネット光の工事について　IPV6について

事後報告となるが、。工事は無事に終わった。10月28日。So-net光10ギガ。午後16；30ごろ作業の人が来て、全部やってくれた。設定も、配線も、ノートPCでの確認まで。こちらは見てるだけ。というか、仕事をしていてた。Wi-Fiルーターはレンタル。お金はかかるけど、v6プラスでつなぎたかったから迷わず借りた。「これで安定するなら、それでいい」と思ってた。でも、少し不安も。ちゃんとIPv6でつながってるのかな？ルーターのactiveランプが緑に点灯していれば大丈夫らしい。が、工事の人にきいたら、はっきりとした回答をもらえなかった。いまいち確信がない。ためしに調べて出てきたサイトで確認。https://ipv6test.google.com/結果、「既に IPv6 を使用しているようです」ちゃんと未来（？）のほうでつながってる。安心した。ニューロ光と比べて読み込みが早くなった気がするし、NURO光は夜にたまに途切れることがあったが、今野ところそんなこともなく、良い感じ。正直なところわからない。無事工事が終わって、IPV6も確認できて、気持ちが高ぶってるときに書いてるからそう思うってるのかもしtれない・　上り？下がり？などの数値を比較してるわけじゃないから感覚的な話。実はニューロ光もIPV6系の設定があったと思われるが、よくわからないままふあふあしながら使ってた。乗り換えできてよかった。後はニューロ光の工事残債が一括で請求がくるが、これは正しかったんだ。と自分を説得させることができれば完了です。ニューロ光ありがとう。ソーネット光はじめまして

ニューロ光　返却するやつ。

ソネット光契約状況

https://ameblo.jp/miyak-daha/entry-12932082872.html進展あり今日ソネット光の工事日工事しにきた人に今日不具合でネットが繋がらないことはあるかと確認したら事前に確認済みのため繋がらないことはないとのこと。ニューロ光を本日解約申込済み。解約手数料が　３５００円工事費残債が　１８３３０円　と書いてあった。解約手数料に驚いたが、調査したときはちゃんといれてあるっぽい。ソネット光は初月ネット料無料だが、工事が今日の月末付近となってしまったためお得感　うすいニューロ光は お金・費用まわり 解約月の月額料金は日割りにならず、1か月分まるごと請求。 とあったので　急いで解約申し込んだが　日割り？とも書いてあった気がしてよくわからん。とりあえず至急解約申込済み。のちにメールがきて解約完了らしい。ONU？を返却する。佐川で解約完了後７日くらいで集荷に来る。いないと不在票が入る。解約申込のとき「集荷日の日付選択があっって選択したが、よくわからない。

キャラバン試乗メモ　見積もり高

キャラバンを試乗しに行った。担当さん、すごく感じが良かった。波長が合って、試乗も楽しかった。感想まず後部座席。GXのシート、しっかりしてた。座面に厚みがあり。目線が上がる。運転席・助手席との段差も少なくて、外が見やすい。１０数年前のキャラバンを乗っていたので違いに驚いた。昔のベンチシートのキャラバンとは別物。アームレストも最初から装備。ひじを置いた最初の感覚は　高さがもう少し上でもいいかな。と思った。でも許容範囲。ドリンクホルダー、見るの忘れた…反省。乗り味は　バン感　が薄い。静かで、乗用車っぽい。ルームミラーはカメラ。真後ろがくっきり。アラウンドビューモニターも便利。外より画面ばかり見てた。何より目線が高くて、運転していて楽しい！お金の話（ここ大事）想定より高い。車体430万くらい＋諸費用＝500万弱…のつもりが、見積もり総額は約650万クラス。え、そこまで？の衝撃。この価格なら、中古オークションで300万クラス（ディーゼル・4WD・良グレード）という選択肢が再浮上。ただし自分は　タバコ臭NG　が絶対条件。ここが中古の壁。自分の条件（過去の反省込み）・禁煙車。匂いゼロ。・色は妥協しない（後から塗る前提はやめる）。・カスタム沼に入らない。最初から必要最低限で完結。・ガソリン不可。ディーゼルの鼓動が好き。・iPhone接続は必須。オーディオorラジオは絶対。構成の仮結論グレード：アウトドアブラックエディション色：ステルスグレー（C）駆動：できれば4WD、なければ2WDでも検討付ける：ETC、ドラレコ（前後）付けない：余計なコーティング、過剰オプション、片側電動スライドも見送り「削るところは徹底的に削る」がテーマ。新車で650万はキツい。一方で禁煙・色・装備をきちんと満たすなら新車が安全。シエンタの現実解もちらつく（燃費強い、装備十分、でもガソリン）。週末にもらったカタログ特にオプションとか見積もりとか、みていきたいと思う。

涼しくなってきた話と、虫の話とAIの話

最近、涼しくなってきた。空気が軽い。みんなちょっと元気で、街も明るい気がする。でも、自分はちょっと疲れる。この間、女子高生の4人組が楽しそうに笑ってて。「無敵の時期だな」って思った。人も虫も、なんか浮かれてる。そう。虫、多すぎ。玄関開けたらぶつかってくるし、車にも入ってくる。この前は営業中にカメムシ飛んできた。ほうとうにびっくりした。今日も事務所のなかで見たし、自転車乗ってても当たるし。なんでこんな多いの、ほんと。自分もこの過ごしやすさにのほほんとしたいのに。AIいじってる話最近、AIの動画生成ツール空（Sora）を試した。やってみたら、すごかった。ただ、「これ仕事で使うかな？」ってなる。楽しいけど、今のとこ遊び感覚。GPTの方も少しいじってて、自動で答えてくれるオペレーターみたいなの作れるらしい。Q&Aとか、自動化できそう。ベストの悲劇今日、ベスト落として、椅子のローラーで踏んじゃった。昨日「このベストいい感じ」って言ってたやさき。ショック運、悪い日ってあるよね。なんか流れ悪い。愚痴書くと良くない気もするけど、まあ、ここでは勘弁。虫、多すぎ。争う気はないし、そちら様が先に住んでいたのかもしれないけど、虫を見る機会が減ったからか、虫苦手。

助手席の衝撃

このあいだ、仕事でちょっと遠出した。片道130キロくらい。まあまあの距離。いつもなら自分が運転するんだけど、その日は運転してくれる人がいて、自分は助手席だった。助手席って、ほとんど座らない。いつもハンドル握ってる側だから。運転はけっこう好き。ドライブとかも。ブーンって走りながら、何も考えずに前だけ見てる感じ。あれ、ちょっと瞑想っぽいと思う。仕事とか人生とかいろいろあるけど、運転中は雑音が消える。だから好き。でも、「今日は助手席か、気楽でこれもありだな」って思ってた。でも、実際は全然違った。なんかね、キツかった。途中で「あ、もうしんどい」ってなった。ああ、助手席ってこういう感じなんだって思った。退屈というか、時間が過ぎない。たしかに資料チェックとかできるけど、なんか違う。「これ、運転してた方が楽だな」って思った。その瞬間、ふと思い出した。前に子どもが「まだ着かないの？」って言ってたこと。ああ、そういうことかと。運転してる人はやることあるけど、乗ってる側はただ待つだけなんだなって。これはちょっとショックだった。「ドライブ＝楽しい」って思ってたけど、それって運転してる側の話だったのかも。で、そこから思った。やっぱり車って、移動時間が快適かどうかが大事だなって。だから最近、キャラバンのなかでもシートとかリアクーラーとか、そのへんこだわりたい。長時間でも疲れないやつ。キャラバンのシート、たしかスパイナルサポートって言うらしい。長距離でも疲れにくいって話らしい高級だから快適じゃなくて、働くから快適。その思想がすごく良い。助手席や後ろに乗る人たちも、移動中が楽しい時間になればいいなと思う。それが理想。というわけで、やっぱり自分はキャラバン派。今日もその想いを再確認した日、でした。

最近の仕事のこと　AIについて

相変わらずパッとしない日々な感じがする。でもまあ、なんとかやってる。ずっと仕事の共有がうまくできてなかった。フォルダも仕組みもあるのに、みんな見ない。「そこにあるから見れる」って言っても、やっぱり見ない。まあ人ってそういうものだと思う。何人雇っても、共有できてなきゃ仕事量は減らない。みんな同じ仕事を横並びでやってる感じ。リレーじゃなくて、全員短距離走。そりゃ疲れる。だからリレー方式にしたくて誰かが途中までやって、次にバトン渡す。それができるようにTrelloを導入した。最初はひとりで始めたけど、これが意外とハマった。会社の生産性が大幅に上がったと思っている。でも、やっぱりITツールに拒否反応ある人もいて。そこはちょっと難しい。最近、問い合わせ対応にAI使い始めた。これがめちゃくちゃ便利。返信のスピードも精度も上がって、なんでもっと早く使わなかったんだろうって感じ。結局、人が返すのが一番だとは思う。でも、同じ質問、同じ返信、同じやりとり。もうAIに任せた方が早い。Notion AIとか、ほんとすごい過去のやりとりをもとに自然に返してくれる。ああいうの、うちでも使えたらなと思う。酒を飲みながら書いている。話がまとまらない。まあ、とにかく。少しずつ、仕事の形が変わってきてる感じ。不安定だけど、まあまあ悪くない。

歩行者優先って、むずかしい。

最近ちょっと思うんだけど、歩行者優先って、車も結構危ない。もちろんルールとしては正しいと思うし譲るのは好き。横断歩道の手前では減速して、いつでも止まれるようにってやつ。でも実際はどうか。朝の通勤時間とか、みんな結構飛ばしてる。時速30キロって、守るとかなり遅く感じる。安全だけど、流れに乗れない感じ。知らない道を走るとき、制限速度の標識がかなり助かる「ここ50キロか、じゃあ割とメインの通りで開けてるんだろうな」とか、「30か、じゃあ狭い住宅街っぽいな」とか。そのサインで道の雰囲気をつかむことができる。ルールって、案外そういう安心のためにある気がする。でも、慣れた朝の時間は、理屈どおりいかない。横断歩道が見えて、「いつでも止まれる速度で」って言われても、実際は後ろの車が結構詰めてきてる。歩行者見えた瞬間に急ブレーキ、は　後ろに追突されるかもしれないでも止まらないと違反。いや、どっち取る？ってなって正しさが天秤にかけられる瞬間。歩行者優先なのはわかる。でも、歩く側ももう少し意思表示があると助かる。「渡ります」って手を挙げるとか。昔あったよね、「手を挙げて渡りましょう」ってやつ。あれ、今こそ復活してほしい。でも大人になったらやらないのはよくわかる。おれもやらないと思う。まとめると、僕は安全運転が好きです。

GTA4から、GTA5はどうしても好きになれなかった。

学生のころ、GTA4にどっぷりはまっていた。リバティーシティの街を、ただひたすら走るのが好きだった。街をドライブして、たまに降りて歩く。それだけで、なんだかすごい楽しかった。当時はiPhoneにGTAのラジオをダウンロードして、現実の運転中にも聴いていた。GTA4のすごく好きなところは、車の重み？だった。アクセルを踏んでもすぐには加速しない。ボディが金属のかたまり感がしっかりあってブレーキを踏むと前のめりに沈む。ハンドルを切るとボディ全体がよじれるように傾く。路面の凹凸をタイヤがしっかりと浮き沈みする表現。鉄とアスファルトの摩擦を感じられた。あの重たく、もっさりした動き。少し不器用な挙動が、リアルで走っている感覚がすごくした。ドリフトすれば見た目は派手だけど、減速して丁寧に曲がった方が速い。あのゲームはスピードを意識するなら「減速して曲がる。ドリフトはほどほどに。」が正解でドリフトはやむを得ないときにする。でも、遅くなるけどかっこいい。だった。事故ったときも立ち直しがもっさりしているので、レースやカーチェイスは、事故れない。とういう運転中のスリルが良かった。スピードを上げると周りの景色がぼやけ、狭い視界しかわからなくって来るのもすごくリアルだった気づいてがっかりしたPS3のバグずっと気になっていたことがある。PS3版では、走行中に右スティックで後ろを見て、前に戻した瞬間、いなかったはずの車が突然現れてぶつかることがあった。XBOXでは起きない。これは、ゲームのストリーミング・システムのせいらしい。当時のPS3はメモリが少なく、プレイヤーの視界外のオブジェクトを一時的に消す仕組みになっていたようでだからカメラを振り向くたびに、車が生成されたり消えたりしていた。このバグは、ドライブやレース、カーチェイスがメインだった自分にとっては致命的だった。GTA5に感じた　軽さGTA5になって、車の走りは一気に変わった。車は滑らかで、操作もしやすい。でも、どこか軽すぎた。地面を掴んで走る感覚やリアリティが薄れて、緊張感がなく、移動時間は作業に変わった。GTA4はダークよりのリアリズム。GTA5はカラフルなコメディ。な感じ。コメディならセンイツロウをやればいいと思う。どちらも魅力はあるけれど、ＧＴＡ4のアルゴリズム？でまた作品を作ってほしいと思ってしまう。多分ＲＤＲ2が自分にはむいているのだろうが、ゲーム機本体ない。ＲＤＲ2やりたい。次回作ＧＴＡ6が気になるが、ゲーム機本体をもってないし、子供も見ちゃうし　、　またＹＯＵＴＵＢＥでぼけーーーっとしながら　みるＧＴＡ6　になってしまう予感がします。でも気持ちの整理ができました。まとめると　ＲＤＲ2やりたい。

眠い朝と、問い合わせの波。

今日もとりあえず書き始める。とにかく眠い。昨日ちょっと夜更かししてた。理由は仕事。問い合わせがあって、対応してたら夜が更けた。こういう問い合わせ1つで一日の流れがガラッと変わる。まあ仕事だから仕方ないけど、振り回されてるなって感じる瞬間。自分のことを考えたい時間って、そういう時に限ってなくなるんだよね。生活を整えたいとか、改善したいとか、そう思っても、情報集める余裕がない。やっぱり気持ちの余裕が大事。ちゃんと寝て、遊ぶ時間もあって、心にスペースがあると、判断も落ち着く。逆に、変な問い合わせとか入ると、一気に持ってかれる。正直、mああ、もう。。。ってなる。だから最近は思う。油断しないようにしようって。隙を作らない生活。夜ふかしもお酒もほどほどに。酔っぱらってる時に問い合わせが来たら、対応できるけど、質は落ちる。結局、生活リズムを崩さずに、いつでも対応できる状態をキープするのがある意味ストレスないかも。でもやっぱり、問い合わせひとつで気持ちが揺れるって、ある意味、自分でコントロールできない部分でもある。それが少しストレス。ふと思う。メールも作ったし、仕事も片付いたけど、結局、今日も　どうなるかわからない日。