今年の目玉はといえば、BALDO CB11の導入だと想いますね。ちょっとだけどアイアンにグースが入ってます。あわせるようにSWもグースにしてます。
今回#3もHi-120にしたことでグースです。残るはAWのみとなっています。
意外なことに、AW52に関してはまだグース欲は出てきてない。AKIRA152の造形はまさに自分好みで今のところ変える予定なし★
で、#3の話題に戻すけど、重心距離ってところに考えさせられてた。いろいろブログ系で情報を調べているんだけど、クラブの特性は複数メーカー組み合わせの場合であっても可能なかぎり揃えるのがいいんだと思う次第。

このグースがCB11 このラインあったればこそ、オーダーメイドの三浦5003から乗り換えた、わずか一年で・・・・・・・(なんたる投資の空回りw)
でだ、

これである。下がいままでの#3 フォーティーンのクラブ。一瞥してもう重心距離が長いのがわかる、だからこそネックをこんなに短くしてるの?
一ラウンドに一回二回しか使わないクラブで、特性が違うんだから成功率は下がるってものです。
まぁここも今回これで統一感でたかな

右がAKIRA Hi120
この角度からだとフォーティーンのほうがグースに見えないけど、コイツは構えるとガツンとグース
やはりストレートのアイアンに、コイツだけあわせるってのはムリあったな(´・ω・`)
で、SWなんだけどMASDA425はノーメッキだから外したんだけど、気になるものが出てきたヨット

あまりグースにはみえないんだが・・・・・
どうだろう?実物を見ないことにはなんとも言えないんだけど。
来年のセッティングとしてちょっと期待高鳴り中(やばいなw)これローバンスなんよね。バンス6らしい。
前々回タイトのSM4の時にやはり6だった。芝の上からならまぁ打てるけどね。バンカーとか、開いて打つときにどうなんだろう。決め手はワイドソールなんだけど・・・
なにはともあれ見てからだなぁ・・・・
今回#3もHi-120にしたことでグースです。残るはAWのみとなっています。
意外なことに、AW52に関してはまだグース欲は出てきてない。AKIRA152の造形はまさに自分好みで今のところ変える予定なし★
で、#3の話題に戻すけど、重心距離ってところに考えさせられてた。いろいろブログ系で情報を調べているんだけど、クラブの特性は複数メーカー組み合わせの場合であっても可能なかぎり揃えるのがいいんだと思う次第。

このグースがCB11 このラインあったればこそ、オーダーメイドの三浦5003から乗り換えた、わずか一年で・・・・・・・(なんたる投資の空回りw)
でだ、

これである。下がいままでの#3 フォーティーンのクラブ。一瞥してもう重心距離が長いのがわかる、だからこそネックをこんなに短くしてるの?
一ラウンドに一回二回しか使わないクラブで、特性が違うんだから成功率は下がるってものです。
まぁここも今回これで統一感でたかな

右がAKIRA Hi120
この角度からだとフォーティーンのほうがグースに見えないけど、コイツは構えるとガツンとグース
やはりストレートのアイアンに、コイツだけあわせるってのはムリあったな(´・ω・`)
で、SWなんだけどMASDA425はノーメッキだから外したんだけど、気になるものが出てきたヨット

あまりグースにはみえないんだが・・・・・
どうだろう?実物を見ないことにはなんとも言えないんだけど。
来年のセッティングとしてちょっと期待高鳴り中(やばいなw)これローバンスなんよね。バンス6らしい。
前々回タイトのSM4の時にやはり6だった。芝の上からならまぁ打てるけどね。バンカーとか、開いて打つときにどうなんだろう。決め手はワイドソールなんだけど・・・
なにはともあれ見てからだなぁ・・・・
























