セパン シェイクダウン参考タイム

• 1 Pol Espargaro – KTM 1m59.444
• 2 Aleix Espargaro – Aprilia 1m59.622
• 3 Miguel Oliveira – KTM 1m59.748
• 4 Dani Pedrosa – KTM 1m59.841
• 5 Michele Pirro – Ducati 1m59.9226
• 6  Brad Binder – KTM 2m00.099
• 7 Alex Marquez – Honda 2m00.270
• 8 Stefan Bradl – Honda 2m00.441
• 9 Mika Kallio – KTM 2m00.472
• 10 Jorge Lorenzo – Yamaha 2m00.506
• 11 Sylvain Guintoli – Suzuki 2m00.655
• 12 Bradley Smith – Aprilia 2m01.240
• 13 Iker Lecuona – KTM 2m01.659
• 14 Yamaha Test1 – 2m01.908
• 15 Yamaha Test2 – 2m02.704
• 16 Lorenzo Savadori – Aprilia 2m02.795
• 17 Yamaha Test3 – 2m02.843

ウイング。

アプリリアの造形好きです。

ブランニューの今季型。

フロントを絞るだけ絞って、出来る限りウイングの面積を稼いだ、そんな感じです。

エンジンパワーにはかなり自信があるのか、制御面が荒いのか。

好きなバイクなので気になります♫

結果オーライ？

大ファンの私としては、昨年のホルヘ、冴えない走りからの引退と言う流れは、、、

寂しいものでした。

ロレンソランドはいずこへ～って感じ。

個人的な感想ですが、原田さんの引退と少しかぶりました。

長年yamahaで戦い、最後一番のライバルマシンに乗るけれど、手なずけるには至らず引退へ。。

でもまさかのテストライダー就任で！フォルガーの気持ちはアンソニー・ウエストばりにやさぐれているんじゃないでしょうか。。。

ギャラのこととかから、この展開は予想してませんでした。

ワイルドカードにも含みをもたせて、、、もしかしたら…壮大なヤマハ復活プロジェクトなのかも？とか。

テストどうでしょうか。