ついに！！

完成

ノーマル↓

ロンスイ↓

いいね

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シート１００用でノーマルスイングだとケツはみでてて
微妙だったけどかなりバイクっぽくなった

乗った感想は少し曲がりにくいかな？ってくらいでそんなに目立つ変化はありません

サスもいい感じでロンスイでタンデムしてもノーマルとあまり変わらない沈み込み具合

ロンスイ大成功っすよ

チェーンの青もいい



んで、これまでチェーンの長さが足りなくてバタバタしてたけどその解決方法は結局・・・

ロンスイの後ろ１ｃｍぶった切って

シャフト入れる穴の拡張

この方法で解決？破壊？いたしました←

チェーンで苦戦していたところ、うちの父が作業車で昼飯帰ってきて

「もうめんどくさくね？いっそのことぶった切っちゃえば？？」
と。

うんざりしていた俺はもうどーにでもなれと父にグラインダーを手渡していたorz

まあすべては結果。

そして成功。

１２ｃｍロングになっちゃったけどまあそれもまたアレですな

アレ

とゆーことでロンスイはこれにて終了

満足のいく結果になりました(*^▽^*)

暖かくなってきたしこれからはガンガン乗りまっせ

もう嫌んなるね。

なぜだ

チェーンが1コマ足りない

シャフトを５０用のそのまま使ったから・・・？

サスがXR用で５ｍｍ長いから・・・？

理由がわからない

考えたけ結果、前使ってたチェーンでジョイントを作ろうと・・・

純正チェーンのストッパー部分をグラインダーで破壊して１コマ取り出す(￣▽+￣*

)

が、しかし失敗

EK製のと純正のとはやっぱりチェーンの形状が違うらしくストッパーが入らない

駄目だ

今日も完成ならず・・・

EK用のジョイント買わないと

強度は落ちるだろうけどせっかく青いチェーン高めで買ったから伸びるまでは使いたい

足がないから買いに行けず(((( ;°Д°))))

ネットで探そうと思います

未だ達成できず

今日はロンスイ取り付け＆サス交換
取り組みましたよ

まず結果、腰いてぇ(｀Δ´)

こりゃ将来腰痛かな？笑

はい、じゃあブログ書きます。

まずナップスにアクスルシャフト取りに行き帰宅

その時点で２時だったけど夜までには終わるだろうと思って作業開始

ちなみにこのシャフト使いませんでした

５０用に比べると少し長いんだけどコイツ長すぎて使えねえのｗ

キジマのHPには必要って書いてあったのに普通に５０用で良かったし＼(*｀∧´)／

ジャッキアップする前に緩められるとこ、アクスルシャフト・ロンスイや
サス止めてるシャフト等を緩めておく

・・・って簡単に書いてるけど全部固着しちゃってて固い固い

ながーいトルクレンチを使って全体重かけてやっとこさ回った

ここだけで１時間くらいかかっちゃってた

このブレーキロッド止めてるとこの後ろにあるボルトもとんのがめんどかったし・・・

そんでジャッキアップ

いつもリアタイヤ浮かすときはスイングアームとかサスてあるとこに
ジャッキかけるんだけど今回はそこ外しちゃうからマフラーの裏っかわ、フレームの部分にかけた

次はチェーン

クリップをふっとばさないようにラジオペンチでガッと

金ないんで専用工具ありませんｗｗ

いつも苦労するんですがこ今回はすんなり取れました(°∀°)b

あとは緩めといたボルト類を抜いてタイヤを抜く・・・

と思ったけど外れない

ここ忘れてました
ブレーキの回り止め

はい、取れちゃった



なんかマヌケやねぇ

リアフェンダー内側は大変なことに

あんまり見えないし汚れるためについてるもんだから仕方ない

とゆうかちゃんと仕事してくれてるヾ(＠°▽°＠)ﾉ

ありがとう笑　　洗ってやる笑笑

残りのボルト抜きまして
はいはい、全部取れちゃった

純正スイングアームもずいぶん汚れてる



お疲れさん

新人とツーショットｗ

並べるとだいぶノッポね

つけるの楽しみだと眺めながら写真のジュースを飲む

プレミアム三ツ矢サイダー　国産白桃

これうめぇよ

飲んでみてください～

スイングアームも取れるともう未来の乗り物



ここきたなーい

泥＆油で大変なことだ

綺麗にしなくては

マジックリン登場

水蒸気洗浄機登場

このタッグ最高っすよ

こんなキレイに

って真鍮ブラシも使いましたけれども

あとは組むだけγ(▽´ )ﾂヾ( ｀▽)ゞ

外した手順の逆だからこっちは早くできちゃったり

しないです。←

もうすっかり周りは暗くなってました笑

ご無沙汰にハロゲンライト使いました

ちなみにタケガワの青いサスはポンでつきましたけど
みたいなね(・∀・)

あの公式HPはなんなんだろう

５ｍｍ長いから純正と違うからそうやって書いてあったのかな

まっついたからよしとしよう

最後の仕上げにチェーン

Fスプロケカバー外すのはめんどくさいのでいつも外しません

何回かやってるからあまり時間かけずにスプロケにかけてあとはクリップで繋げればおｋ

かとおもいきや問題またまたまた発生

もうヤダ

チェーンの長さが足りん

チェーン調節もいっぱいいっぱい

なんでや

キジマのホームページに４２０－１２８でいいって書いてあったじゃん

俺２リンク多い１３０買ったんデスヨ

パソコンンンんんんんんんんん

調べ直す(ﾟ＿ﾟi)

うん、みんなやっぱり１３０でついてる

あ
スプロケ換えてるからか

と思ったけど今まで純正のチェーン使ってたんだし前は２T増しの１６T、
後ろは２T減の４４Tだからプラマイゼロじゃないんだろーか

一応リンク数の計算ソフトもダウンロードして計算

やっぱり１３０リンクだ

もうわけわからーん
ん

ん？

ジャッキアップしてるとチェーンの長さもっと必要になる？

少しおろしてみよう

おぉ？少しだけFとRのあいだ縮まったか

でも暗いしよくわかんねーや

もう明日だな

ってことで完成はまだできず(;^_^A

明日はでかける予定だからちょい早めに起きて明日やろ

またアップするんで見てください笑

おーのー

ナップスから連絡あってリアのアクスルシャフト届いたってヾ(＠°▽°＠)ﾉ

早速明日にでも取りに行って時間あればそのままロンスイ組む

とか思っていろいろ下調べしたんすけどね・・・

重大なミス発覚

ロンスイにするに伴ってサスがふにゃおになるらしいから武川の青いサス購入したんです

なんとそれがXR用・・・らしい・・・・・・・・

なんで

フレーム一緒じゃないの

サスの受けが違うとかなのかな

まあいいか(　ﾟ ▽ ﾟ ;)

なんとかなるか。

入らない→グラインダー登場

スカスカ→カラー登場

と対策？すればどーにでもなるはず

どーせエイプは乗れるまで乗っていくつもりだから徹底的に國母流(オレ流)カスタムでｗ笑

もちろん金はないからエイプ用のサス買うなんて候補にはあがりません

頑張りましょう笑笑