さて、今回は久しぶりの個人ブログライターとして久々かつ2020年最後のブログライター業務になりそうです。
今回はタイトル通りです。今月上旬（2020/12/9)に発表となりました新型MIRAIの公道最速インプレッションレポートということで、MIRAIが発売されたときからずっと追いかけ続けてきたMIRAIのファンなら負けない自信があるオタク兼車大好きのライターとして初代との違いを含め、記事にした。
なぜ、最速で試乗できた経緯を説明しよう。新型MIRAIの情報が出る数日前に、別の件で実は用事がありお邪魔したのが茨城トヨタ古河東店さん。私の実家で親がトヨタユーザーで一時期私が初めて車を買うときお世話になった担当さんがいた店舗でもあったので、そのネットワークを活用した。その時担当されたのが、なんと店長。いろいろと話しているうちに車大好き同士で意気投合。で、昔初代MIRAIの情報を集めていた時に責任者が研修で行っているという話を昔聞いたことがあったので、もしかしたらと思い新型MIRAIで動きがあるかなとお聞きしたところ、なんと茨城県内最速で試乗車が来るという話が。まあ、理由はいろいろとあるそうですが、なんでもここの店舗さん、私も知らなかったのですが、なんと新型MIRAIの整備拠点という奇跡。茨城県県内だとつくばに整備拠点があるのは知っていました。（水素の拠点がある）まさか身近にあるとは思わずびっくりしました。
あとは評判の良さもあったとか。
そんないきさつもあり、いつ入るのかを聞いた所、早くても来月下旬かと思いましたが、まさかの
この日に到着ということだったので、試乗申し込みを最速で済ませました。ここまでがいきさつ。
当日はキューブ君でお邪魔。
午後から試乗可能という連絡を受け、予定通り2時からだったのだか、まさかの忘れ物をやらかしまして、三時半についたところ、すでに店先に準備されてました。入店した時点で既に異彩を放っておりすでに店内にいたお客様やトヨタの営業さんも整備の待ち時間に見ていたり、お仕事休憩の合間や営業に行く前に見たりと人気者状態でした。
ちなみに駐車枠が運悪くなく、店長さんが出迎えてくれて駐車枠どうするかお聞きしたところ、展示車両スペースが一台分空いていたのでそこに入れてOKとの許可を頂き、まさかの相棒キューブ君と一緒の並びに。
並ぶとわかる新型MIRAIの存在感、そして意外と車高が低い。キューブ君よりは少し低いという感じだろうか。
（写真はタイミングの都合上試乗後。）ライト&ウィンカー点灯状態を撮影。
今回のMIRAIはウィンカーは全グレード共にウィンカーは流れない仕様。
どうしてもウィンカーを流したい場合はウィンカー部分を社外品に交換するしかないだろう。
（物理的に交換できるどうかは今後社外メーカ次第だろう）
今回のMIRAIのライトの特徴としてはボンネットの上側までイルミネーションライトが伸びてるのが特徴的ともいえるだろう。
茨城県内最速で最初の試乗者ということで貴重な機会を頂けたことに感謝もしつつ、緊張しながら乗車。
今回の試乗車両はMIRAIの全グレードの中でもトップグレードのZ“Executive Packageだ。タイヤはメールOPの20インチタイヤ。
内装色はブラック/カッパー塗装という組み合わせだ。
個人的にはデザインが纏っていてとても良いとも感じた。
運転席。ナビとメーターは完全液晶。
もちろんフル液晶だ。ナビの配置がLEXUSと似た配置だ。
電源を入れると軽やかなオープニングサウンドと共に水のグラフィックがフロントメーターからナビ画面へ流れる演出。
これもLEXUSを踏襲した感じ。動作は以下のYouTubeにアップロード済なのでそこから見てほしい。
動画では完全に電源が入ってなかったので音楽がない。（バッテリーモード）
ナビ画面はこんな感じです。
エアコン・ハンドルのヒータ操作、オーディオ操作もここから操作できます。全席フルオート制御も可能。
起動してすぐに確認したのは皆さん気になるであろう航続距離。
前のMIRAIはカタログで650ｋｍとあったが、別店舗で初代MIRAIを試乗車で使っていた店舗さんで聴いた実測値で450～500ｋｍが限界とのことだった。
今回の新型MIRAIはカタログ値で750～850㎞。
メーターでは‥‥
右側が航続距離。試乗前に店長が水素充填で佐野市まで往復したので多少減っている。（それでも75㎞）
店長曰く、満タン時点航続可能距離、670でｋｍとか。初代MIRAIのカタログ値ぐらいまで来たらしい。
往復して戻ってきたらしいのだかそれでも残航続距離、503㎞。それでセグがまったく減っていないので、効率もよくなったのもうかがえる。
リセット平均燃費ね49㎞。安定すればスコアは伸びるとのこと。
そして試乗スタート。
走り出しはスーッと滑らかに動く。そしてハンドルを切った分だけダイレクトに曲がるので小回りがものすごい効く。
ちなみにボンネットがかなり長いのだか、車幅感覚はすぐになれた。
前半はノーマルで走行。音楽を5ぐらいでかけていたが、ロードノイズがまったく車内に入ってこない上に、少ないボリュームで音楽がクリアに聞こえるほど。
段差のショック感は、初代のMIRAIと比べると多少ソフトに拾うレベルぐらいだか、初代MIRAI試乗経験者からすると、程よい揺れ、という感じだろうか。赤信号時のブレーキ操作だか、ここも改善がなされている。初代MIRAIはブレーキが非常に強力なものが使われていたので、半分程度踏みこんだだけで一気に「ガッ！」とかかる。（分かりやすく言うとリーフのブレーキとほぼ同じ）踏み具合調整が難しかったのだか、新型MIRAIは半分程踏んだ段階で普通のガソリン車両と変わらないレベルのブレーキ具合でかかるようになった。ブレーキ操作は楽に調整できるようになった感じだ。
残念点があるならば、加減速時のモーターのキューンという独特のモーター音がなくなったのが残念。引き継いで欲しかった。
走り出して新4号線への合流。流れが速かったが、合流加速もスムーズになった。（初代と比べ頑張ってます感よりも「余裕！！」）という感じ。
そして道の駅まくらがの里でモード切替のため駐車することにしたのだか、安全を確保したうえで、今回から装備された「アドバンスト パーク」を使用して駐車。
白線から１Mちょい離れていたが、2台分の白線をモードオンにした時点ですでに認識していた。
この時点でリーフとの差が出ている。
駐車位置を指定し、開始を押せは後はシフト変更もすべて自動でこなしてくれるのだ。
精度はかなり高くぴったり。
動画では途中から。
営業担当もすごいと驚き。
そしてモードをスポーツへ。
スポーツモードへ切り替え、走り始めると水素なのにエンジン音が発生。電子エンジン音らしいが、MIRAIらしい音でこれはいいな！！と感じた。走り始めるともハンドル操作や走行もキビキビとした反応になり、アクセルペダルを3割ぐらい踏むと後ろにGかかかるくらいの加速の良さ。あまりの良さにびっくりしましたが、まさに走るのが楽しい！！ 心からそう感じました。
普通にこれで走っててもいいくらいの満足感もある。
カーブでの操作も少しハンドルを切った分だけ曲がる曲がる。（ちなみにハンドルの重さですが、初代と比べると少し重くなったという感じです。）
だいたい20分ほどの試乗を終えた感想としては、トヨタは本気を出してきたというのが伝わってきました。
ちなみに駐車時の注意点としては、バック時に後方視野を広く取りたいためにシートベルトを外してバックしようとしたが、安全装置が作動するようになったらしい。なのでバック時に外を確認しながらバックするときはビラー角度が意外と急なので頭をぶつけやすいかな。そこだけ注意。
ペダル回りもオルガンタイプになり、車と人がダイレクトに一体になれるほどだ。
また、長距離運転で気になるのは疲れだろう。
初代MIRAIはシートが表皮一体型ので高反発タイプのシートで若干滑る感覚があった。
新型は程よい柔らかさでかつ、シート滑りもないので体をがっしり包み込んでくれるので、ブレーキ時の滑りもなく、運転も疲れなかった。わかりやすく言うとゲーミング椅子に座っている感じだった。
店長も古河ー佐野間を往復したが、まったく疲れなかったどころか快適だったとのこと。
試乗を終えて今度は後部座席のほうへ。
後部座席はシートとの間隔は初代と比べ狭くはなったが、シート目一杯下げてもそれでも拳一個ほどは余裕ある。
また、初代MIRAIはシートが大型だったので、前の景色が、少なかったのだか、今回の新型MIRAIの後部座席の視点がこちら。
視野が結構広く取れ、開放感がよくなった。（さらにサンルーフ付けたら広く感じるだろう。）
後席は中央部にコンソールがあるが、静電式のタッチコンソールがある。
ここですべての操作が可能。もちろん後部座席のリアシエードも。
ちなみにトランクは初代MIRAIと比べ収納容量は上がったが、天井部分は化粧板がなく、むき出しの状態になるので、積載時は注意がいる。
突起物があるのでこれを気にする必要がある。
そして今回からイルミネーションが付く。全七色選べる
写真ではわかりやすくするために青を選択。
こんな感じで光る。夜だと結構目立つ。
最終的評価としては、トヨタとLEXUSの中間ぐらいの装備の良さといった感じだった。
走りと快適性を両立しなおかつ航続距離も伸び、水素効率も格段に良くなったといえる。
普段使いにもしやすいかなといえるし、車大好きな人や、若者にもいいのではないかなーと言える。
評価としては、星4・9！！
惜しい部分もいくつかあるが、100点満点の車はない。ただ、MIRAIはまだまだ伸びしろがあるということだけは確実に言えるだろう。
車好きの私として、MIRAIの成長を追いかけてきた私から一言いうならば
今回の新型MIRAIはめっちゃいい仕上がりで来ているし、マジでありありのあり！！！！！！！！！！！！
車両のレビュアーのYouTubeの方々も大絶賛したのも物凄く納得がいきました。
ちなみに茨城県の県西地区に新型MIRAIが来てるのは本当になかなかないレアチャンスなのでぜひ、お隣栃木県小山のユーザーや、近隣エリアの方は年末年始でとかに試乗だけでも全然OKとのことなので、水素の可能性を実際にその身で体験してほしい。
