久々にNS400

一週間ほどCRMに浮気したので
久々のNSくんです。

欲しいというお客さんがいたので
売れませんが、
エンジンをかけることになりました

しかしながら。
放置プレイに怒ったのか
なかなか起きない(T ^ T)

ごめんょーって
キック10回くらいかな？
バリバリと白煙と共に起床。

相変わらずの騒音です。
が、はやく走りたいらしく
アイドリングがあがりぎみ。

CRMは、昨日の事件で
少し入院です。
クラッチレバーとオイルセンサーを
交換です。
やはり、倒すとそれなりに
壊れます(T ^ T)

はるの父さん大丈夫かなぁ？
心が痛いっ。


そういえば
NS400くんとCRMくんは
まだ名前を与えてないなぁ。

次回は改めて名前を考えるか。

CRM250がやってきた。

はてさて。

今回はCRM250の二型です。
爆音のNSと比べると、
ノーマルなチャンバーなので
静かに感じます。
が、やはりオフロードバイク！
下のトルクがでっかい。
車体は軽いし、サスもやわらかいから
乗りやすい。

こりゃ、パワーあげたら
簡単にフロントが浮きますね。

まぁNSと比較はできないけど
楽しいバイクです。

今はロード用のタイヤだから
山道は滑る滑る。
やっぱりタイヤかえようなぁ？


んー。一生無事故かぁ。
最近毎日バイク乗ってるからね。
なかなか、慣れてきたかなぁ？

まっ。これからこのCRMで
練習かな。

エイプ50。

このエイプは
高校生のお客さんのです。
これからエイプ50R(勝手に命名)
になる予定です。

まぁもぅやり始めてます。
リアのタイヤは仮付けしてある。
フロントは、ディスク化するのに
エイプのフォークだと
キャリパーを固定できないので

NS50Fのフロントを移植。

これまた問題が発生。
フォークが微妙に違うので
トップブリッジからすべて移植。

ここにも問題が！発生。
アンダーブラケットがやはり合わない。

結局、ブラケットを、削ることに

んーそれにしても。
確かに17インチのタイヤだけど(ホイール)細いので、
リーんさせたらコケるかもしれない。
まぁそれはドライバーに任せましょ。

たのしみだぁー