バイクに乗り出しました。

親父ライダーに復活です。
去年の９月に、ビンテージバイクを衝動買いしてしまいました。

新車でセロー２５０を買おうか迷ったのですが、若かりし頃乗っていた１９８０年製、ＸＴ２５０が懐かしくって見に行ったら、やたら欲しくなって買ってしまいました。タンクは純正品ではなく、↓のようなデカタンクが付いていました。

このバイク、買ってから色々ありましたよ。オイルは漏れるし、ガソリンも漏れるし、参りました。みんなには見る目がないとお叱りを受けました。

オイル漏れはタコメーターケーブルのエンジン挿入口のところから起きていました。

ガソリン漏れはコックの付け根からでした。

オイル漏れは色んな耐熱コーキング材を使用してもうまくいかず、試行錯誤している中、工具屋のお兄ちゃんに紹介してもらった耐熱＆強力接着剤ジーナスＧＭ－８３００で、やっとうまくいきました。カチンカチンに固まって、これっぽっちも漏れなくなりました。

ガソリン漏れは耐ガソリンのエポキシ系接着剤で止めました。これは判断、ぴったりで、すぐうまくいきました。

いやーやっと、まともなバイクになりそうだ。(*^_^*)　これなら、少しお金を掛けてもよさそうだなと思いました。

カスタムされていて、オリジナルのＸＴ２５０にはあまりにかけ離れておりましたので、オリジナルに戻す作業が始まりました。

ウインカー前後、ヘッドライト、リアテールランプ類を交換しました。ヤフオクには大分お世話になりました。

極めつけのタンクは、純正タンクをヤフオクで入手し、錆落としにコーティング、塗装落としに再塗装し、

海外から取り寄せたデーカルを張り付け、最後は再びウレタンクリア塗装。失敗がいくつかありましたが初めてにしてはまあまあの出来です。

やっぱり、ＸＴ２５０のタンクは容量少なくても、このタンクですよね。

このときのリアテールはカスタムのままで、リフレクターも無いまま、違反だということも知らずに乗っていました。違反で捕まらなくて良かったです。

現在は純正タイプにし、リフレクターもあり、安心して乗っています。

色も白色になりました。フロントだけ青いのも可笑しいので、フロントフェンダーも白色に交換しました。

バイクって乗ってるときも楽しいけど、こちょこちょ、いじっている時も楽しいですよね。私にとってＸＴ２５０は動くプラモデルみたいな存在です。

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