朝の気温が少しずつ低くなってきましたが、日中は暑いですね
寒いのは要らないのでゴルフの時ほど暑いのは歓迎です
冬はなくてもいいです
暑い方が体にとってもいいですし、服を着こんだり寒さ対策しなくてもいいので
またまたいっぱいグリップ交換しました
カラーを統一ではないので番手のご指定を間違えないようにチェックしながら
エラストマー素材のグリップでは、径の太いNS950シャフトに差すのがたまりません
当然アイアンになりますのである程度の本数になりますから余計に
4・5日前に試運転のラウンドをしてかなりよくなった実感があってからのクラブ選手権に行ってきました
あまりに早朝に起きるためどうかと思っていましたが、起きて動いてみたら悪くない感じでひと安心
気にしながらも変にかばうことなく打てましたが、27ホールなので終わるまで油断出来ずでした
腰は痛くないのに前半アウトはヘロヘロのスコアでイライラです
天気も気候もよくいいメンバーとプレー出来、何より痛みなく完走出来て何も言うことないです
本日の組み上げは3Wです
以前に5Wをオーダーいただきまして、当初は必要ないと言われておりましたが同じ流れで追加となりました
少しでも活躍してくれることを願って
MYSTERY C-HT511 + FUJIKURA SPEEDER Evo7 FW50
初めての方からお電話いただきまして、コースでドライバーが破損したとのことでお持ちいただきました
詳しく聞いておりませんでしたが見事にシャフトが折れていました
ゴルファー保険に加入されていて初めての事ということのようで
シャフト交換にての修理か、保険で支払われる金額に合わせて負担いただき新たなクラブを購入かのいずれかになりますが、購入をご希望されそれに対応させていただきました
腰痛で話にならなかった競技から2週間経ってのラウンドをしてきました
まだ痛みは少しあるものの競技の日とは比べ物にならない程度でした
無意識にかばうことがほとんどないように思いますので、初めの2ホールのドライバーショットは試運転のため全然でしたがその後は元の感じに
そうなるとスコアも普段通りに
ラウンドをしてからの次の日の朝の腰の状態が気がかりでしたが問題ないことからも、自分なりに今年を振り返って思う所があってのケアをしたこの2週間がいい方向にいったのかと
本日の組み上げはウェッジです
あまり多くはない60°をご希望され、現状の2本のウェッジの距離感と使い勝手から同じ流れで
本数的に余剰の範囲でごく短い距離を今までのウェッジで加減して調整することなくをご希望されまして
シャフト挿入に注意して組み付け、ライ＆ロフト角度も調整して出来上がりました
RomaRo アルコバッサasa + NSプロ750GH
遅くなりましたがフジクラから新しく発売となりましたシャフトが届きました
今まで8代続けてラインナップされてきたSPEEDER EVOLUTIONシリーズに代わるモデルです
今回から新しくスイング中のクラブの動作解析を可能にする3次元モーションキャプチャシステムと、ビッグデータを活用しシャフトへ及ぼす影響を数値化することから開発されたシャフトになります
ずいぶん前から特に女子ツアープロに提供されて、多くの選手が試合に投入していたことから性能と信頼性は高い評価があるのかと
SPEEDERの今までの特徴であるしなり戻りの速さなどの弾きに特化したところから、弾きにプラスして挙動などの安定性とタイミングの取りやすさなどトータル的に作り上げていくことが見て取れます
今回のNXのほかベンタス、ジュエルラインとそれぞれに適したモデルを選択できる幅広さがフジクラならではです
FUJIKURA SPEEDER NX
腰が痛くなって競技で散々だった日から2週間経つ明日試運転でラウンドに行きます
昨日軽く練習場で打ってみて今朝起きたら軽いハリ程度だったので大丈夫かと
イライラの毎日でしたが何とかようやく
本日は怒涛のグリップ交換でした
カラフルなご指定でしたの番手によって間違わないように
まとめて40本ぐらいの作業になるとある程度手早くやらないと終わる気がしません
丁寧さ変わらずは当然です
次は同じモデルのシャフトでのドライバーの組み上げでした
ここのところフェアウェイウッドとユーティリティーで連続していたモデルと同じシリーズの素材と構造で、ダウンスイングで中程のしなりで振り遅れたりインパクトで開き気味のタイプの方にはおすすめのシャフトです
中間部がシッカリ耐えてくれる補強によりフレックスを硬くしなくともたわみ過ぎず振っていけるのでアマチュアにピッタリの方は多いのではないでしょうか
RomaRo Ray-V V2-455 + FireExpress HR
KAMUI KP-01 + FireExpress HR
少しですがようやく腰痛が回復の方向に
負担がかからないようにジムで体幹やらに負荷をかけて動かし、それがいいのか分かりませんが昨日から痛みがかわってきました
簡単に思ってたことが長くかかりましたが実感があると気分が全然違います
ラウンドが入っているのでそこでどうなるかですが
本日はドライバーと5Wの組み上げでした
少し前にユーティリティーをオーダーいただきましてすこぶる良いとおっしゃっていただきましたが、飛距離がお持ちの5Wとかわらないほどになってしまったので2本を新調したいとのことで
かなり昔のクラブをお使いのためどれかを新しくするとセットとして見ると兼ね合いが
アイアンとウェッジが古いままなのでそこに問題が出てくると思いますのでそのお話もさせていただきました
MYSTERY CF-425 + FUJIKURA PROTO
MYSTERY C-HT411 + FSP MX-FW03
次にパターをオーダーいただきまして入荷してから合わせました
角度を測定しチェックし、グリップを外して長さを合わせ新たなグリップを差して仕上げとなりました
今回はシャフトの組み付け具合と角度にズレや合わせ直すことなくいけました
ただお決まりのグリップは真っすぐに入っておらず、そのままお渡しすることはないのでいいのですが
他のクラブでもそうですが、吊るしは特にどこどこのメーカーの何々のモデルがどうとかしか言わない人だらけですがそれぞれの組み上がり具合やセットとしての兼ね合いが無視されていますね
ベティナルディ SS28 + G.プライド PROオンリーコード
ちょっと腰痛いなぁ～というぐらいで何日かでおさまると思っていたのが先週にスイングに影響するまで痛くなり今日も全然かわらず
痛くなってから気にせず予定の入っていたラウンドを普通にしたらこんな感じに
競技もあったのでしょうがないですが少しずつでも回復してくれればいいのですが
かばってゴルフするのが嫌で嫌で
痛みからショットがヒドイのもそうですが何よりおもしろくないです
本日は取り扱い店向けのお披露目と新発売の情報を聞いてからずいぶん待ちましたドライバーが入ってきました
アベレージ向けで先に同じ素材と似た構造でαBLACKがありますが、今回のは少しだけ叩ける方や中上級者向けのモデルです
フェイスにはジルコニウムを含む軽比重チタンのRZR446をトラスデザインで採用し、クラウン部はカーボン構造となっており、スリーブソケットと4カ所にウェイトを配置した複雑な最新のヘッドです
とりあえず試してみようと、自分仕様に組み上げてみました
ややディープめのコロッとしたかたまり感ある形状ですが、メーカーのコンセプトとして従来のディープと違ってシャーローヘッドの性能を併せ持つとのことでどんなものか楽しみです
お披露目で実際打ってはいますが、構えた形状からしてつかまりのよさそうなイメージです
ウェイトの配置をヒール側を少し重めにアップしてどんな感じか
RomaRo Ray-V V2 455
腰の状態がまだよくならずのまま
昨日は長距離でクルマを運転しての往復がまた負担に
安静といって何もしない方がいけないと思いジムに行って腰に十分配慮して動きました
腹筋を含めた体幹や脚に負荷をかけたりして動かし腰以外を少しトレーニングすることにしました
ここ最近はラウンドが多かったことでジムにほとんど行ってなかったことも原因と思いまして
本日の組み上げはユーティリティーのオーダーです
7年前にご購入いただきまして長くお使いのユーティリティーを入れ替えとなりました
フェアウェイウッドと同じシリーズのヘッドで合わせ、アイアンが調子良いのでシャフトはアイアンと同じシリーズで組み上げる事とさせていただきました
シャフトはここ最近の、「いつものアレ」です
今回のユーティリティーの方が掴まりよく楽に上がってくれると思います
MYSTERY C-HT911 + FireExpress UT HR-Tec.
予選競技に行ってきましたが、やはり痛めた腰がダメでゴルフの調子がどうとかいう話でなかったです
難しいコースで悪天候という状況なので腰さえ問題なければいけると思いましたが
ティショットだけみても18ホールでまともに打てたのが7ホールで、アイアンもさっぱりでした
毎ホールしのいでしのいでのしんどい面白くないゴルフでした
雨も最後まで止むことなく
せっかくいいコースでタフな状態で楽しみだったのに残念です
結果がスコアが全てですから
そんな中当たり前ですが、いい加減にやったり気の抜けたプレーはせずやり切ったことだけの1日でした
今年は5月から結構ラウンドが入ってましたが、何でこのタイミングで腰を痛めるという悔しいことに
去年の決勝競技の肘がぶっ壊れたリベンジを果たせず、それどころか同じ事が予選で
う～ん
本日の作業は、最近連続してのブランドのシャフト交換での組み上げです
うまくシャフトを使えるタイプの方には特性がピッタリのようで
振動計ではほんの少し柔らか目に数値は出ますが、打っても全く柔らかく感じたりショットとしてデメリットに出ないです
RomaRo タイプR FW + Fire Express FW HR-Tec.
腰が痛くなりラウンドで打つのにかなり影響がありましたが、すぐに治療してもらいまいた
次の日はややマシという感じでしたが、昨日また競技の指定練習でのラウンドに
また同じように痛みを気にしながらかと思いましたが、朝起きるとかなり改善されていてウォーミングアップでも痛みが残りながらも影響なく打ててビックリでした
コースでも少し怖がりながらでしたが今まで通り打てて一安心
ショットも先日とはうってかわって普段通りのプレーが出来ました
いつもながらにケアしていただいているトレーナーさんに感謝です
あとは予選当日自分がヘマをしないようにです
本日の作業は、パターのシャフト交換です
各メーカーから色々発売されておりますが、カーボンシャフトです
オーバーホーゼルタイプなので、ミツビシのアダプターを使って装着することとし、アダプターを塗装し直して組み上げました
ほとんどの人がパターにカーボンシャフト？と思われるでしょうが、最近はカーボンとスチールがハイブリッドされたシャフトもプロが多く使っていたりします
素材と構造から振動と挙動が安定し、そのことからボールの転がりも安定しやすくなり手応えもマイルドになるようです
自分的にはフェイスにインサートが入ったヘッドよりS.キャメロンやベティナルディなどの金属一体素材の削り出しなどのヘッドとの相性が良いのではと思います
いずれにせよパターシャフトとしては高価かもしれませんが、こういう所にも目を向けると良くなったり変わることがあると思います
Fire Express PT130
先日店の打席奥の壁にあいた穴を自分で修復したのですが、長時間しゃがみこんでやったら腰が痛くて
それで競技の予選会場の指定練習に行きまして、どんどん痛くなりショットごとに影響あって嫌なラウンドでした
7月には例年になくかなり多くラウンドしましたが別にどこか痛いとかなかったのに、ここにきて腰痛とはテンションだだ下がりです
どこか痛いとか気にしながらのゴルフは、競技だとそんなこと気にしながらプレーしている場合じゃないのに
どこまで回復するか分かりませんが、気にしなくて打てるように出来るだけケアします
本日はユーティリティーのシャフト交換での組み上げでした
初めに組み上げてお使いのクラブがどうも右につかまらず難しく感じるとのことで新たなヘッドに交換しましたが、今回はシャフトを交換しての組み直しとなりました
自分も使い始めてすこぶる良い感じのシャフトで、軽量スチール並の重さがありながら振りやすさと捉えやすさがあってすごく安定感あるモデルです
カーボンにしては重さとシッカリ感はありますが、上がりにくいとかハード過ぎる感じもなく
ウッドとアイアンの間を埋める番手として活躍してもらいたいです
MYSTERY C-HT911 + Fire Express I-HB95
