地下鉄の相互乗り入れ
副都心線の活用性について
Part1
【副都心線の開通】： 私は最近よく利用するようになったと思うもののひとつが、地下鉄・副都心線の路線である。普段の通勤では、東上線あるいは有楽町線、丸の内線を利用しているので、副都心線を使っていないのだが、たまに休日とかで新宿、渋谷方面に行く時は、この副都心線を利用するようになりました。以前は、山の手線に乗って新宿、渋谷方面に行っていたのだけれど、今はほとんど東上線の和光市駅から乗り継いで「副都心線」を利用するようにしています。なぜなら、池袋駅から山手線に乗り換えるのにかなりの混雑に毎回遭遇していたからです。それは、みなさんもよく経験されていたのではないでしょうか？ 私は、あの山手線の人の多さと混雑は、本当に困らされていました。でも、副都心線が２００８年６月１４日に開業して以来、そんな人の混雑に見舞うことなく、新宿、渋谷方面に行くことが出来るようになったのです。
【私の副都心線の活用】： 私は、新宿方面へ行く時は、東上線の和光市駅から新宿三丁目駅まで乗り、そこから丸の内線に乗り換えて新宿駅まで行っています。 渋谷方面へ行く時は、そのまま同様にして渋谷駅まで乗れば良いだけです。そうすれば、電車の中での居眠りや仮眠もとることができるので助かっています。また、「新宿三丁目駅」で降りても、近くには「紀伊国屋書店」があったりするので、好きな本を探し求めて見るのもよいのではないでしょうか？
【相互直通運転／東武東上線】： 2008年6月14日の開業当初から、副都心線の終端の和光市駅から東武東上線森林公園駅までの直通運転を行っている。 東武東上線内では副都心線の種別にかかわらずすべて普通（各駅停車）として運行されている。
【相互直通運転／西武池袋線： 2008年6月14日の開業当初から小竹向原駅から西武有楽町線を介して西武池袋線飯能駅までの直通運転を行っている。 副都心線急行は、西武線内では「快速急行」として運行されている。
【相互直通運転／東急東横線】： 2013年3月16日のダイヤ改正で、もう一方の終端駅である渋谷駅で東急東横線と、さらに同線の終点である横浜駅から横浜高速鉄道みなとみらい線に乗り入れ、元町・中華街駅まで相互直通運転を開始したのだ。
【参考図書】：Wikipedia ／ internet など
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