去年は参加できなかったTMAXミーティングですが
今年は参加したいと思ってまっす
いろんなTMAX乗りの人たちに会えるのが楽しみです～。
焼肉もめっちゃ食べたいと思います
参加される皆さんよろしくお願いします！！
もうパットもローターも限界だったリアブレーキ周りを総交換しましたー！
・パット フェロード プラチナム
・ローター ブレーキング 純正サイズウェーブローター
・前後 グットリッジ製 ステンブレーキホース
・吸気㊙メニュー
・アクスル グリスアップ
まだまだブレーキにあたりがでてないので早くあたりを出したいっす！
あとまだ先だけど14.5ｇのWRのセッティングが加速重視でいいんですが
ちょっとトルク間が欠ける感じがするので、次にグリスアップで開けるときは、
14gと16ｇにしてみようかな～と計画中！
今年に入ってからT-MAXのアイドリングが、エンジンが温まった状態で1000回転くらいで
ちょっと低いなーと思っていたのでアイドリング調整してみました！
右側のへの字の所あたりにドライバーを突っ込んで調整できるという情報をもとにやってみました！
もしかしたらアイドリングが低くなったのはバッテリーが弱っているのかなと思いましたが
アイドリングを1200回転くらいにあげてみても特に不具合なしっ！
とりあえずはこのまま様子見てみます～。
ヤフオクでJ-FORCE用のシールドを格安で落札しちゃいました！
標準でついてくるライトスモークよりもう一段暗いスモークです！
マットブラックカラーと相まってカッコええ～。
シールドも交換がめっちゃ簡単だったので夜になったら付け替えればＯＫっす！
画像はまた後日アップします～！