エンジンをオーバーホールしてから1度はやってみたかったパワーチェック。
ノーマルからの変更箇所は純正チャンバーの封印解放のみです。
1度焼き付いてからはキャブを濃い目にしています。
↑やって来たのは家から５分もかからない超ご近所の「ダイノマン」
↑セッティングをしてもらってる間、書類に必要事項を記入します。
ガンマがレッドゾーン全開でブン回してるのを初めて客観的にみましたが、ノーマルでも十分爆音です。
↑測定予約はガンマだけだったのですが、友人のVTも出来ますよとの事なので急遽お願いしました。
↑ガンマの測定結果。
↑VTの測定結果。4ストなので空燃比も出ています。
カタログスペックではなく後軸測定ですので、実際のパワーです。
ガンマ カタログスペック
40ps 3.5kg-m
実測定
41.71ps 3.10kg-m
VT カタログスペック
43ps 2.5kg-m
実測定
29.41ps 1.87kg-m
ガンマが21年前、VTが30年前のバイクで考えると十分な結果ではないでしょうか。
共に気になる箇所はなく、しっかりとエンジンが回ってるので、現状で大丈夫との事。
何百台と様々なバイクを測定してきた方にお墨付きを頂きました。
ガンマの状態が分かったので、今後キャブセッティングを煮詰めて行きます(薄くなり過ぎない程度に)
「ダイノマン」代表の坂口様。本当に良い方で、分からない事はしっかりと答えて頂けますので、自分のバイクを知る為に1度伺ってみるのをオススメします。
良い意味で敷居の低いショップですので、気後れせずに連絡して行ってみて下さい。
ダイノマン
大阪府大東市御領3-15-43
http://www.dynoman.jp
ノーマルからの変更箇所は純正チャンバーの封印解放のみです。
1度焼き付いてからはキャブを濃い目にしています。
↑やって来たのは家から５分もかからない超ご近所の「ダイノマン」
↑セッティングをしてもらってる間、書類に必要事項を記入します。ガンマがレッドゾーン全開でブン回してるのを初めて客観的にみましたが、ノーマルでも十分爆音です。
↑測定予約はガンマだけだったのですが、友人のVTも出来ますよとの事なので急遽お願いしました。
↑ガンマの測定結果。
↑VTの測定結果。4ストなので空燃比も出ています。カタログスペックではなく後軸測定ですので、実際のパワーです。
ガンマ カタログスペック
40ps 3.5kg-m
実測定
41.71ps 3.10kg-m
VT カタログスペック
43ps 2.5kg-m
実測定
29.41ps 1.87kg-m
ガンマが21年前、VTが30年前のバイクで考えると十分な結果ではないでしょうか。
共に気になる箇所はなく、しっかりとエンジンが回ってるので、現状で大丈夫との事。
何百台と様々なバイクを測定してきた方にお墨付きを頂きました。
ガンマの状態が分かったので、今後キャブセッティングを煮詰めて行きます(薄くなり過ぎない程度に)
「ダイノマン」代表の坂口様。本当に良い方で、分からない事はしっかりと答えて頂けますので、自分のバイクを知る為に1度伺ってみるのをオススメします。
良い意味で敷居の低いショップですので、気後れせずに連絡して行ってみて下さい。
ダイノマン
大阪府大東市御領3-15-43
http://www.dynoman.jp