かつてロータスが
キットカーとして販売し、
後にケーターハムが
コスワースをエンジンを搭載した
スーパーセブン
そのエクステリアは
最低限なパーツのみで構成され
かろうじて自動車の体裁を保っている。
しかし、
その最小限自動車の体裁と
引き換えに異常なまでの
軽量なボディを手に入れ
コスワースなどの
強力な動力性能と合わせ
尋常ではない
パフォーマンスを発揮する。
市販車で
これほどまでに運転に
特化した自動車は
他にないだろう。
極めるということは
他の全てを捨てることだ
とは幽遊白書のトグロ兄の言葉だが
まさにスーパーセブンを
象徴するような言葉だ。
というわけで
今日はスーパーセブンのように
走るために全てを捨てた（と思われる）
ホットウィールを
いっちょ一緒にみてみることにしよう。
そうしよう。
2014 HW OFF-ROAD / Meyers Manx
スーパー7同様
キットカーとして販売され
VWのフラット4エンジンを
搭載するメイヤーズ・マンクス
チューンド・フラット4を搭載すれば
きっと、目覚ましい運転性能を発揮してくれるに
違いない（と思う）
2014 HW WORKSHOP / Project Speeder
スーパー7的発送に基づくも
外せるパーツは
フロントフェンダー、バンパー
グリル周りに留まった結果か
どうかはわからないけど
どうにも中途半端感が否めない
プロジェクトスピーダー
ボンネットも外せばいいのに。
けっこう重たいよ。
2014 HW CITY / THE FLINTMOBILE
軽量化のため、
最低限を残し、
全てを捨て去った結果、
エンジンすらなくしてしまった
フリント・モービル
軽量化したにもかかわらず
タイヤで岩石なので
超重量級
ふざけてるけど
スーパー7的観点でコレを見ると
2010 RACE WORLD / CUSTOM '42 JEEP CJ-2A
頑強なジープのシャーシをベースに
強力なチューンドV8エンジンを搭載し
コーナリング性能を引き出すため
車高を下げ、足回りを強化するスタイルは
今まで散々ネタにイジくって笑ってきたけど
正当なロードゴーイングレーサーなのかもしれないね。
なんだかカッコよくみえてきたから不思議
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