水色の鳥のひと。

水色の鳥のひと。

S1000XRに乗ります、みど。と申します。
なにしろツーリング大好き。
この大きなバイクで、日本中いけたらいいなと、旅に想像を膨らましています。 
ま。ほとんど日帰りツーリングなんですけどもねw

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ご無沙汰しております。

順調に乗ってました。購入5か月で6300キロ。月1000キロチョイずつ。

 

ゴールデンウィークが終わって梅雨と夏の気配が近づいてくると行きたくなっちゃう長野。

天気予報とにらめっこして行けるかも?次の休み。

 

6月1日(火)朝3時に家を出ました。

関越は雨上がりのキリ。雨降っていないのに色々結露でびっしょり。

シールドも虫でバッチバチ。2回もヘルメット洗顔しましたw

 

渋川伊香保ICから草津へ。

バイパスが延伸しててアクセスが良くなりましたねぇ(^^)
一気に標高を上げます。

 

今年は白根山の火山警戒レベルも下がって国道292号も2輪車通行可能♪

キタキタキター!

 

このダイナミックな感じ。大好物です。

 

山田峠も快晴!本当に出てきてよかった。

 

横手山へ。

うわぁああああ

 

 

 

 

ちょっと待って!?

向こう側。

長野市の向こう側!!

北アルプスが全部並んでるぅううう

これはここにいる場合じゃない。

向こうに行かなくちゃ!

急げ急げ。

 

急いで志賀高原→中野へ降りて長野道で麻績ICへ。

 

さあ!北アルプスさんいかに。

 

県道12号を北上。

大好きな道です。狭いんだけど(笑)

大好きなコーナーがあるんですよ。

体がゾワゾワして感動するのがわかりました。

 

sugeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!

 

 

山間の狭い道を来たご褒美。

晴れてたら何度も来たい。いつまでも見ていたい。

しばらくここで見てました。

 

信州新町から一度国道に出てすぐ山の中へ。

県道36号。

ここにも自分の好きなポイント。

特に展望台でも何でもないんだけど、ここが好き。

 

 

 

これだけ条件がいいんだもん。

行くよね。あ・そ・こ。

国道406号 白沢洞門!

では

 

 

 

 

もうね。

満点でした(^^)

キツツキがコココココってつつく音が響いて。

山ゼミ?が早くも鳴いてて。

 

この条件に居られることに感謝してゆっくり後にしました。

 

戸隠には寄らず長野のSNSのフォロアーさんがうまいと言っていた戸隠隣の飯縄にあるお蕎麦屋さんへ。

飯縄本店さん。

サービスが良くて、お漬物や突き出しの揚げ物、山菜がおいしかった。

もちろんお蕎麦も、格好つけすぎてなくて粗びきと10割、二八といった組み合わせ自由でおいしかったです。

蕎麦湯も大好きなトロトロ系。  よきでした(^^)

 

バードラインから7曲がりの激坂(笑)を下って善光寺へ。

善光寺へは寄らず門前の八幡屋磯五郎さん。

有名な七味屋さんですが、私はここの焙煎七味が大好き。

前に長野駅ビルで見つけて、おいしかったんだけど八幡屋さんの七味が売っているSAやお土産屋になかなか置いてない。
聞けば賞味期限が短く直営店にしか置いてないそう。
本店に来てよかった。
詰め替えパックを4個買って(笑)
ルンルンで帰宅しました。

ひゃー650km。

この時期の長野。
天気が味方してくれて、いい一日を過ごせました。

2月21日(日)天気予報はゴールデンウィーク位の気候だという。

ほんとー??

バイクに乗るでしょう(´-`).。oO

 

ってことで仲良しのF900XRと、XR兄弟で早朝から出かけてみました。

 

朝4時半発。

京葉道幕張PAに5時。誰もいません。

ふふふ。

今回からの私は一味違うのです(´艸`*)

リアボックス!

寒い時間に出ても、日中暑くて脱いでも服を入れるスペースがある!

ガッチャンっと一発取り付けも楽でした。

 

 

時間も早いので、下道をたくさん走ることにして東金道の大宮ICで降ります。

ここから空いている千葉の下道を駆けた駆けた。

瓦窯通り→うぐいすライン→国道409→410→465→もみじライン→県道88号

まだ日の上がる前から一気に走りました。

ずっと寒くて気温表示は2℃!?

どこがゴールデンウィークやー!!(笑)

ホッカイロをもらって寒を凌ぎました。

 

県道88号に入って少ししたら、気温表示が一気に上がって空気がぬるく。ミラーが曇るくらい。

16℃を表示していました。( ゚Д゚)

 

道の駅三芳村でひなたぼっこ。

冷えた体を解凍します。

菜の花がきれいじゃ~

やっぱり南房総なんですね。暖かい~

 

時間は8時。

お目当ての食堂は8時から営業なので移動を開始します。

 

伊戸漁港にある漁港食堂だいぼ

以前は行き止まりの展望台があった場所だったのですが、漁協が観光食堂を作ったみたいです(^^)

おおぉお。いつの間に。知らんかった(^^)

 

モーニングは干物を先に清算して、自分たちで焼くスタイル。

ごはんとお味噌汁、お新香、のり、納豆、生卵は食べ放題♪お変わりし放題♪

焼きます

整いました^m^

ハマグリもチョイ足し。

 

朝早く出て走る自分にとって、朝食を食べれる場所って本当に貴重^m^

相方にいいところ教えていただきました♪

 

 

食後にちょいと撮影会などしまして^m^

 

館山から国道127号の内房を北上

海沿いの道をゆっくり堪能して

道の駅きょなんでその場で作っているという地ビールを会話を楽しみながら買い。

 

何と言っても私にはTopケースがあります^m^

お土産も買える余裕(笑)

 

 

気温はすっかり22℃表示になっていて。

富津中央から高速へ。

 

市原SA上りのピーナッツソフト。美味しいんだよね~^m^

 

極寒からのチョイ暑ツーリング。

午後2時には帰ってマッタリビールで。

 

本格的シーズンはもうすぐかしら(^^)

S1000XRに乗り始め2か月。本当に自分の使い方とサイズが合っていて楽しく且つ楽に、弾丸ツーリングを楽しんでいます(^^)

 

 

自分の使い方って休みの都合から、どうしても高速を使うし早朝発が多くて気温差が激しい。

グローブやウェアなど脱いだり着たり変えたり。

カメラも持つし、おみやげも買うようになってきてしまって(^^)

 

今まではフルカウルだったので一応見た目?(笑) 気にしてたんだけど、やっとそんなことを気にせず、いや、むしろ荷物の積載が格好イイバイクに出会うことができました。

 

そこで積載のバッグについて。

今まで持っていたゴールドウィンのシートバッグを使っていたのですが、純正のトップケースベースにうまく結んだりしていました。

これはこれであり。シュッとしたデザインに合うし(´艸`*)

 

でもやっぱり純正であんな素敵なベースが付いているんだから、使ってみたいよトップケース。

なんせ取り付けや取り外しがレバー一つだし、ベースのゴムダンパー?ついてるし機能的にも素晴らしい!

純正キーも使えるようにできるみたいで、やっぱりつけるなら純正がいいなぁなんて思った次第です。

ブログでフレンドさんのを参考にさせてもらったりして色やついた感じを想像して。

 

S1000XRのBMWサイトには赤と黒とサーフェーサーのラインナップだたのですが、F900XRなど他の車種で銀がある??
違う物なの??

ディーラーに聞いてもはっきりした答えがもらえなくて(笑) メンドウクサイモンネ(´艸`*)

個人輸入しちゃいましたー(笑)

部品番号拾うのがなかなか難作業だったけど、何とか間違えずに全部。

 

 

純正キーを設定して・・・・。

まさにパズル!(深夜までかかってしまった(汗)

 

穴あけがなかったので、穴開けて

タンデムシートクッション(バッククッション)付けて。

 

 

キーもばっちり♪

 

性格がザッパだからきっと中でガッコンガッコン。

中の物を傷だらけにしてしまうのでインナーバッグも。

エンブレムもぴしっと貼って。

 

できたぁー!(´艸`*)

 

やっぱり写真では伝わらなかった実物の良さがありました。

唯一の欠点?

 

プレミアムラインのうちの子。

ケーストップが140㎝程の位置に

 

すんげー高さwww

 

 

さぁ!どこいこう(^^)
 

 

 

 

2月7日、予報晴れ最高気温予想17℃・・・。 17℃!?

これは出かけるしかありません。

大好きなあちらへ。

 

ワタクシ、伊豆が大好きです

本当に好き。

コンパクトに海があって山があって

どのくらい好きかというと、若いころ移住しました(笑)

もちろん仕事ありきの移住でしたが今となれば本当に素敵な時間だった。

 

さて

バイクで好きなのは冬の時期。

日の出の時間から伊豆に入って太陽と一緒に西へ回って一周するコース。

今期はコロナの影響と新車ナラシしていたのでで2回しか行けないかった。

ようやく自分の条件も整い行くことにしました。

今回は今年1月にBMW GS310から乗り換えて新車F900XRな友達も一緒にアドベンチャーツーリング。

 

朝5時に東名東京料金所を超えます。8℃ この時期にしては本当に暖かい。しかもS1000XRの風防の素晴らしさとBMW特有のアツアツ(笑)グリップヒーターに守られてるなを実感しました(*´Д`)

ガルバニックゴールドのF900XR。S1000XRとは兄弟車みたいな扱いですが、装備がとても充実している。違うのはエンジンだけ?レベルです。価格差100万と思えばとんでもないコスパですぞおお(´艸`*)

しかも低音なんて大型パラツイン特有の鼓動でS1000XRよりイイ音してる。ドドドドドドドオオオオオオ

 

海老名でトイレ休憩後一気に小田厚経由で真鶴へ。

マジックアワータイムで空が明るくなってきます。

 

この東伊豆の夜明けが好きで冬の時期は東伊豆に行くことが多いのです。

今日は雲も少なくていい感じだぁ

 

熱海で太陽が出ました。

水面に線を出して上がってくる太陽。説明は何もいりませんね(´艸`*)

 

伊東で折り返すこともありますが、ナラシを終えたいF900XR氏と海沿い井135号をガンガン進みます。

緊急事態もあってか道はすきすき。ツーリング派バイク乗りにはありがたいのかな^m^

 

下田を越えるとさらに道はすき、誰もいなくなります。とても好きな道。

道行くバイクも会釈してくれたりパッとさりげなく手を上げたり。

ツーリングを楽しむライダーの皆さんもバイクもここまで来ると本当に大人で皆格好良くて輝いてる。

 

まだ桜にはちょっと早かったけど、南伊豆は菜の花が満開。

ここ、毎年きれいなんだよね(^^)

 

せっかく来たから海っぽい写真も撮ろうってことで弓ヶ浜へ。

波乗り(ロングボード)の練習してるおじさま方3名。いいねぇ(^^)

 

滅多に石廊までは入らないけど、来たことないF900XR氏、伊豆の先端に立つと言う。

釣りの方々が下の磯に渡っていた。

今日は凪で釣りにもいい日和だろうなぁ(^^)

 

西伊豆へ舵を取るとマーガレットライン沿いに桜!

早咲きの河津桜種かなぁ)ピンクが強くてきれいでした。

 

2台でマーガレットラインを快走

海を高いところから見て走れる大好きな道です。

背後のミラーにも気を抜けない。

海がきれいです。

 

朝食もお昼も食べず走りまくってしまった(笑)

お腹が空いている事に松崎の町で急に気づいたけど、海鮮丼のお店の前は外まで行列ができていてゲンナリ(*´Д`)

せっかく人に触れ合わないようにバイクに乗ってるのに~

 

もうちょっとお腹我慢できる?

ということで、オフ車の時に行っていた森の中にあるカフェへ。

険道59号線を西伊豆スカイライン仁科峠まで駆け上がる途中あります。

ちょっと道が狭いけど(笑) アドベンチャーなら余裕っしょーwww

 

やっとご飯にありつけました。

 

やはりここはオフ車が集う。セローさんが一人いらっしゃいました。

静かな空間で優雅にイングリッシュマフィンとラテ(´艸`*)

マスターとオフ車の話も少しして帰路につきます。

 

西伊豆スカイラインに出て、全線気持ちよく快走!

気持ち良すぎて写真撮るの忘れましたwww

 

函南に新しくできた道の駅に併設しているめんたいパークでお土産を買い、任務達成!

 

新東名沼津からバンバン2台で帰宅。

19時家着、480キロの日帰りツーリングでした。

隼の時にも何度も回ったコースだけど疲れが全然違くて、やはりS1000XRは自分の用途に合っているんだなぁと改めて実感しました。

 

ソメイヨシノが咲くころに。また行こうかな^m^

 

 

 

 


 

みど。と申します。

ブログってちょいと一時代前は支流だったけど、今やSNSが中心。

SNSはいいんだけど、本当にその場の感情と記録で流れてしまい少し寂しい感じもし、日記や記録簿的に文字に綴ってみることにしました。

趣味のバイクと海が中心になると思うけど、どうぞよろしくお願いいたしkます。

 

 

さっそく今や生活の中心的なバイクのお話。

20代の前半にバイクに乗っていて就職や結婚があって乗り物の中心が車に乗れなくなって手放して。。

 

30代後半、一人の時間が持てるようになってふと思いつき、大型バイクの免許を取ったらハマっちゃって、即リーターンライダーとなったワタクシ。当時憧れだった隼に5年半乗って関東圏から日帰りであちこち行きました。

 

2020年秋、知ってはいたけど見ないフリしてたこのバイクS1000XRを平日休みに見に行ってしまった試乗してしまった買ってしまった(笑)

 

自分の使い方とサイズにぴったりで。

隼ももちろんいいバイクなんだけど、とにかく自分の使い方は日帰りロングツーリング。首都圏に住んでいる自分としてはバーンと高速で飛んで現地を走ってまた高速で帰着。隼はここぞの一発はそりゃー速いですよ。だけどそれはクローズドコースやテストコースの話。

一般道には他の車もいて交通状況も変わる。いい道ばかりじゃないし天気も変わる。置き場所だって様々。

制限速度の無い一般高速道路を持つ国の人が考えたこのバイクは舗装路であればどんな道にも適合してしまう素晴らしい足、ツーリング常用域どこからでも加速できるあのエンジン(笑)とミッション、疲れない風防、姿勢、取り回しの良さ。

ぜーんぶ持っていたのです。

無いのは燃費くらいかなぁ(´艸`*) 

 

それから、自分の中でフルカウルとセパハンドルのバイクで今まで来たけど、実使用のし易さと目的に合うと言う事の大事さへの折り合いがついた。

見た目より中身? これも加齢かなぁ(笑)
 

 

2020年12月6日に見に行って、12月20日納車。

現在1000キロ。

初回点検を終えますます好調。

どうぞよろしくお願いいたします。