１０３系

お久しぶりデス・・・

いつもぺタつけてくれてる方々、返せなくてすみません。

相変わらず仕事が殺人的な忙しさのため、思いつきで企画した寝台特急日本海乗車ツアーも実行できそうになく、みなさんの記事から鉄分補給している鉄ヲタ２５年ぶりであります。

そんな忙しい僕なんですが、こうして日記を書くことができているのはなぜかと言うとインフルエンザにかかってしまったのです。

最初の３日ぐらいは４０度近い高熱で日記どころではなかったのですが、今は熱も３７度台まで落ちていくぶん楽になり久しぶりの更新となりました。

ネタはＮゲージネタです。

数日前から手に入れてたスカイブルー１０３系を組み立てたので、その報告を・・・

阪和線・紀勢線ファンだと言っておきながらスカイブルー１０３系を持ってないとはどうなの？って常に自問自答していましたが、ついに手にいれました。

ヤッタァ～

１０３系ってKATOやtomixからもラインナップされてますが、おもちゃっぽさは否めなく、今回生まれて初めてGMの組み立てキットに初挑戦です。

ドキドキしながら箱を開けると・・・

組み立てキットなんで当たり前なんですが、組み立て前の姿が・・・・

めんどくせ～

と、一度蓋をしてしまったのですが・・・

やっぱり１０３系は欲しいのでガマン？して組み立ててみることにしました（汗）

組み立てキットとはいえ、塗装済みキットです。

以外とサクサク組み立てれます。

このキットは４両編成トータルキットで、動力車もついてます。

組み立ててる間に動力車の慣らし運転もしとこうと思った僕は作業しながら動力車を慣らし運転することにしました。

走行音とかモーターの空回りとかは少々残念でしたが、スローもよく効く動力です。

そうこうしてる間に先頭車両が出来ました。

あれ？

何か違う・・・

すっきりした屋根に窓・・・

僕のイメージでは、

この１０３系だったんだけど・・・

わかりにくい？

こっちだったんだけど・・・

よく確認してから買えばよかった。

よく見ると（よく見なくても）N40体質改善車って書いてある・・・

あ、この言葉ってそうゆう意味だったのね。

どうゆう体質を改善したんかは知らんけど、まあいいか。

そうこうしてる間に４両完成しました。

ここまで約一時間ほど。

塗装済みキットって意外と楽チンでした。

ガンプラ（最近のやつね）のほうが難しいかも。

少し走らせて遊んでましたがやはり６両そろえたくなったのと室内灯も付けたいので追加でJOSHINへ買いに行ってきました。（熱も下がってたんで）

完成～

てな訳で６両揃い室内灯も取り付けました。

室内灯点灯～

肝心のヘッド・テールライトセットはなんとメーカー欠品。

再生産されるかどうか、全く不明なんだとか・・・

GMさんたのむよ・・・

いろいろありましたが自分で作ると愛着がわいてくるもんですねえ。

これから挿し色やディテールアップをしてコツコツ改良していきたいと思います。

あっそうそう。

線路を持ってなかったんですがついに先日買いました。

KATOのユニトラックです。

これでしばらく遊べそうです。

ボディと組み合わせると少し気になるモーターの膨らみ

パンタグラフはふにゃふにゃでいつのまにか下がってます（汗）

大人買い

仕事が殺人的な忙しさのため、久しぶりのブログ更新になります。

機関車４両だけだったオイラの寂しいコレクションですが、先日臨時収入があったのでNゲージを大人買いしてしまいました。

まずは「TOMIXキハ５２大糸線セット」＋KATO「E１２７大糸線セット」

私を鉄帰りさせた列車たち

乗車記念に買いました。

オイラが乗車したときもこの二両編成でした。

なかなかユニークなシート配置だったE１２７系

そしてオイラを鉄帰りさせた寝台急行「きたぐに」

ジョーシンから近所の模型屋まで探したけど、どこにも売ってない・・・

シュプール号は売ってるんだけどな～

と、諦めかけているとありました。

中古ですが室内灯付きでお値段なんと２８８００円！！！

いくらなんでもこの値段はおかしいと思い店員さんに確認したところ１８８００円の間違いでした。それでも少し高いけど、どこにも売ってないのでしぶしぶ買いました。

Nゲージの中古ってめちゃくちゃ高いねんなあ～

あと５８３系の雷鳥も欲しいな

まだまだ現役でがんばって欲しいもんですね

次はまだ乗車したことがないんだけど、憧れの豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」

いつか乗ってみたいですね

DD５１はTOMIXのが欲しかったんだけど、どこも売り切れだったので仕方なくKATOのを購入しました。

阪和線沿線住人として「普通」というカテゴリーに属していながら、なぜか阪和線内は停まらない当時小学生の私は納得のいかなかった夜行寝台列車「はやたま」

この写真では郵便車がオユですが

ちゃんとクロスポイントのスユニ５０を用意しております。

こちらは手すりとかも取り付けて「ハイグレード仕様」にするつもりですが、仕事が忙しいので作業が進んでいません。

牽引機はEF58　６６の予定ですが、こちらも作業が中断状態です。

なかなか作業が進みません

そして紀勢線でよく見られた１２系です。

この１２系、ブルトレみたいで好きでした。

大阪市内在住の人々には子供の頃から親しみのある１０３系です。

大阪環状線

そしてイエローの警戒色が懐かしい１０１系関西線

子供の頃の１０１系、１０３系といえば非冷房車と冷房車が走っており、夏に非冷房車が入線してきたときには殺意を憶えました。

これは殺意を憶えたほうですが、今となってはそんな事気にしません。

天王寺シリーズとして南海の天王寺から新今宮まで走っていた二両編成も欲しいなあ

なんで阪和線の１０３系はないんかな？

最近の阪和線って車両故障が多いけど、やっぱり古い車両たちが無理して走っているからなんでしょうか？

次は今でも通過後の匂いを覚えている急行「きのくに」

DC急行いいですね～

子供のころの記憶で、きのくにに使用されているキハ５８系にはすべてタブレットガードが付いていた記憶があるので、それも買ってきました。（仕事に追われているので、まだ取り付けていません）

本当はそんなことないんだろうけど、子供の頃は「くろしお」よりも早いと思ってました。（迫力みたいなのがあったので）

気勢本線の華３８１系「くろしお」

この製品もどこにも売ってなく、困っていたんですがたまたま近所の模型屋で新品があったのでゲットしました。

平成の鉄世代よ、「はんわライナー」ではありません（笑）

この色も好きんんですが（南紀の海ってぴったりのイメージなんで）やっぱり国鉄色ですなあ

３８１系といえばKATOから振り子機構付きの新製品が出るそうですね・・・

１００番台は出ないのかな？

「くろしお」といえばオーシャンアローとかいう特急もありましたね～

南紀の海イメージでいい色です。

そういえば五年くらい前新宮でサーフィンしに海に入る前、気勢線を渡らないと海に入れないポイントがあるんですが（踏み切りなんてありません）そこで線路を横切る際、この列車にはねられそうになりました。関係者の方ごめんなさい。

写真って難しいですね

現代の阪和線ではほんとによく見る短距離特急「はるか」

一回乗ってみたいです

結構カッコいいですよね

平成の列車では結構好きなほうです

次は子供の頃、阪和線で一番早いとおもってた１１３系

おじいちゃんのお見舞いに行くとき、和泉府中の病院まで行くときに乗車できた思い出の列車です。

１０３系の快速が入線してきたら両親にダダこねてこの１１３系が来るまで天王寺で待ってました。

カッコいいですね

阪和線シリーズはここまでで、次は子供の頃乗車した思い出の特急たちです。

キハ１８１系「はまかぜ」

本当はキハ８２系の「まつかぜ」が欲しいんですが、どこにも売ってないので・・・

屋根のラジエターが印象的です

キハ８２「くろしお」も欲しいですね

次は一番乗ったことがある特急「雷鳥」

子供の頃「雷鳥」に乗ると言われた時、期待するのは５８３系、百歩譲っても４８５系（ボンネットじゃないほうね）なんだけど、入線してくるのは決まってこのボンネット・・・

またお前かよと子供心にそう思いました。

今ではこの「ボンネット」が一番好きです。

最近見た「ボンネット」

４８５系ではないけれど（４８９系らしい）「がんばれ～」って思いました。

次はこの「日本海」が欲しいです。

これもどこにも売ってないもんな～

車両はイッキに増えたんですが、相変わらず線路は持ってません。

ほとんど室内灯も組み込んでいるんですが・・・

早く走らせたい～

すごい試合でしたね+Nゲージオーナーの喜び

遅ればせながら、もちろんサッカー日本代表の試合の事です。

最近の日本代表の試合を見ててよく思うんだけど、すごい気迫を感じますね。

絶対に勝つんだという気迫。

本田選手も言ってたけど、「僕たちは結果だけを求められている」なんて若いのにあんなセリフが言えるなんてさすがですよね。

その「結果」に対して闘志むき出しでプレーという仕事をする選手たち。

もちろんそれは日本代表だけじゃないんだけど、最近の日本代表の試合は見てて感動しますよね。

仕事に対して結果だけを求められるのは私、鉄ヲタ２５年ぶりも一緒なんですが、自分の仕事の結果に対する執念と彼らの執念を比較すると仕事を
辞めたくなるんだけど、おれもがんばらなくっちゃって思います。

（比較すること自体失礼なんだけどね・・・）

さてさて、そんな日本代表の決勝戦前に梅こぶ茶の段取りをしてTVを見ていたら、いつのまにか試合が始まっていたんですよ。

手に汗握る試合展開でお湯を入れないまま梅こぶ茶のことなどすっかり忘れ、延長後半の長友選手から李選手にセンタリングが上がってドンピシャのボレーシュートが決まったときは夜中なのに大喜び！！

この時のどが渇いていることを思い出したんだよね。

最近ガラにもなく紅茶なんかを好んで愛飲している鉄ヲタ２５年ぶり。

ティーカップに梅こぶ茶の素が入ったままEARL GREYのティーバッグにお湯を注ぎ調子に乗ってハチミツなんか混ぜちゃって一口飲んだら

ぶ～～～（液体が霧状に放出）(((゜д゜;)))

なんじゃこりゃあ？？？松田勇作調で

甘い、しょっぱいが混在してる～Σ(ﾟдﾟ;)

みなさんも一度お試しを・・・するわけねーかо(ж＞▽＜)ｙ ☆

何はともあれ、日本代表のみなさまそして応援してらっしゃったみなさま、おめでとう、そしてお疲れ様でした。

そんなおバカな話は置いといて、私も念願のNゲージオーナー？になりました。

漢（おとこ）の機関車EF１５

漢の機関車DD51

漢の機関車DE10

あと画像がありませんがEF58一般色大窓も手に入れました。

こいつは漢の機関車６６号機に改造するつもりです。

何が漢の機関車なのか意味不明だけど、

線路を早く買わないとな・・・(・・。)ゞ

サボり中

今日は仕事をサボって撮り鉄してみました。

こいつ・・・

新型か？

○クなんかよりスピードもパワーも全然違うぞ・・・

確か関空快速って

これだったよね～

阪和線に新型が投入されるのって珍しいなあ。

一度乗ってみたい「はるか」

阪和沿線住人だから知ってたけど、国鉄色のほうがいいなあ

くろしおも新型車両に置き換えられるって何かで読んだ。

もうすぐなくなるのかなあ？

とか想うとなんだか寂しくなってきますね・・・

私が子供の頃からほとんど変わってない車両

こいつが一番好きかも・・・

お詫び

みなさま

私のつたないブログにいつもたくさんぺタを付けて下さってありがとうございます。

仕事が忙しくなってきましたので、しばらくの間ぺタ返しをすることが出来なくなりました。

申し訳ありません(*´Д｀)=з

しかしながらみなさんのブログは見せていただいてますので宜しくお願いします。

そんな中、おととい商売繁盛でささ持ってこい！でおなじみの今宮戎さんに行ってきました。

金運ストラップ

お坊さんが目の前でうちでの小槌の中に金運グッズを入れてくれはります。

これで金運上がるかな～？

帰ってきた鉄ヲタ、プロローグ編 その３

どうやらこの「急行」って表示が「きたぐに」のことみたい・・・

完全に酔っ払っていたけど自分の乗車する列車はわかってるみたいだ

駅員さんにお願いしてもう一度外に出してもらい、缶ビールをさらに２本追加すると「きたぐに」が入線してきました。

あれっ？５８３系ってこんな塗装になってたの？

昔よく見た紺の帯だと思ってた・・・。

ちょっとがっかり

後で解ったんだけど、走ってる列車にフラッシュ光らせるのって撮り鉄のルール違反なんだってね。

そんなことに全然気づかずフラッシュ光らせて運転手さんごめんなさい。

しかもその写真はピンボケ(゜д゜；)

車内に乗り込むと車掌さんがすぐに検札にきてくれて、さっそく探検開始

自分でベッドメイクすると思ってたらすでにベッドが出来てました。

しかし狭い廊下ですな～

スリッパや靴があちこちに散らばってます

そして５８３系寝台初体験

まず下段　広い！

１０年ほど前２０系に乗車したことがあるんだけど、それより広い感じ。

中段　ムムム、高さが・・・

少し圧迫感が・・・(°д°；)

ちなみに本日の私の寝床

上段

・・・

何コレ？

上段？冗談？カプセルホテルよりも狭い(((( ;°Д°))))

横になって上体だけ起き上がるとおでこが天井にごっつんこ。

それにこの窓

ほとんど何も見えません（汗）

なんだかんだ言っても初５８３系、酔っ払ってるしすぐに機嫌を取り直して探検続行！

確か自由席。（もしかすると指定席かも）

グリーン車

写真は撮ってないけど、自由席の喫煙車は室内が一昔前のパチンコ屋みたいに霧がかかってました。

探検が終ったころにはちょうどビールも無くなり、狭いベッドで「昔の人はガマン強かったんだな」などと考えながら、規則正しいレールの音ですぐに眠りに落ちました。オイオイビール片手に車内うろついてたんかい

大阪着～

長旅お疲れさまです。

社長の鶴の一声で実現したこの旅行で私は見事鉄ちゃんに帰り咲いてしまいました。

ちなみに社長の用事とは、GWに一人で遊びに行くのが寂しいから、一緒にあそんでくれとの事でした(￣Д￣；；

帰ってきた鉄ヲタ、プロローグ編 その２

糸魚川駅で途方にくれる鉄ヲタ２５年ぶり。

キハ５２も車庫に入ったのか、どこかに行ってしまった（キハ５２　１１５はいましたが）。

こんなときはI-podで音楽でも聴いてまったりしよう。

とスイッチオン

あれ？音が鳴らない・・・。

実はこの旅行にくる前、服と一緒に洗濯してしまったのでした。マヌケ

愕然としてるときにある考えが

「どうせ二時間も待ってるんだったら新潟目指して走ればいいやん」

速攻で時刻表を調べると直江津までは列車があるみたい。

すぐに支度してこの列車に飛び乗り出発進行ぅ！

鉄道とは無縁の生活を送っていたので、この列車が何系なんかすらわからんまま乗ってたんだけど、急行型なのかデッキがありいい気分で直江津到着



しかし「きたぐに」到着まであと一時間半ほどある。

もう列車もなく、諦めて待つしかないようだ。

ヒマなので駅員さんにお願いして途中下車させてもらったんだけど、

夜の直江津の町は飲み屋やスナックがちらほらあるだけで飲み屋に寄るほどの時間もないので駅前のビジネスホテルで缶ビールを８本ほど買って駅の跨線橋からホームをアテにほぼ一気に４本飲むと完全に出来上がってしまい（酒好きなんだけど弱いんだよね）いい気分でいるとこんな列車がホームに入線。

なつかしのボンネット特急・・・あっ急行か・・・

子供の頃雷鳥で見て以来の衝撃っっっ！！！

正直子供時代はこのスタイルをカッコいいとは思わなかったんだけど、大人になって見るといいもんだな～

大阪に住んでいるとまず見ない方向幕

しかもトップナンバーでした。

ここから我を忘れてカメラ小僧になってました。しかも缶ビール片手に・・・

写真撮るのって難しいなあ～

能登は上野に向かって出発

車体がかなりくたびれてるのがかわいそうだな・・・

この日一眼レフで写真撮ってた諸兄、赤ら顔で缶ビール片手に鼻歌まじりでしょうもないデジカメで撮り鉄してたオッサンはこの私です。

なじみのある列車も到着ぅ～

缶ビールが進みます

やっぱりブルトレいいですね、乗ってみたい

まだ中間点、青森までがんばれ～

写真へたくそですいません。

もひとつおまけに北陸も・・・

この時もうすぐ廃止になると知ってたらもっと写真撮ってたのにな～

なんでEF８１の色が違うのか疑問に思いましたが酔ってたのですぐに忘れホームにいた列車たちも記念？に撮影。

この車両も何系なのかすらわかりません。

浦島太郎状態ですな・・・

あっ缶ビールがあと一本しかない・・・(￣▽+￣*)

列車の到着順がもしかすると間違っているかも知れません。

何せ酔っ払ってましたので

帰ってきた鉄ヲタ、プロローグ編

みなさんはじめまして。

鉄ヲタ２５年ぶりと申します。

なぜ２５年ぶりかといいますと、私小６のころは熱狂的な鉄ヲタだったのですが、近代化が進んで行く中で魅力のある列車は次々姿を消してゆき、子供心に「ああ、もう魅力ないな・・・」と感じた頃にはいつの間にか鉄道とは無縁の生活を送っていました。

ところが一昨年のGW、連休に信州へスキー旅行へ出かけてた時のこと、突然わが社の社長からTELがあり「今すぐ帰ってこい」との指令が・・・

すぐにインターネットで高速バスの運行状況などを調べましたが、あいにく大型連休中なのでどこも空席なんてありません。

鉄道なら行けるんじゃないか？と思って調べると名古屋周りでは翌日の昼には帰り支度をしなければなりません。

北陸周りでは・・・

あった。

急行「きたぐに」

これだとめいっぱい滑ってから帰れそうです。

幸い席も空いてました（三段の上段でしたが）。

友達に最寄駅まで送ってもらい、南小谷行きの普通に乗車。

片側だけBOXシートでかなり違和感がありました。

E１２７系って車両なんだそうで、片側だけBOXシートなのは南アルプスの景色がよく見えるようにという配慮なんだそうな。

なかなかニクい演出ですな。

南小谷で乗り換え。

なんで糸魚川まで直通しないんだろう？と思っていたんですが、後から調べてわかったんですが非電化区間なんだそうで電車はこの先走れないそうです。

という訳でディーゼルカーにバトンタッチ。

ホームで列車を待っていると入線してきた列車に

衝撃を受けましたっっっ！

こんな古臭いカッコいい列車がまだ現役で走っているなんて・・・！


ちなみに先頭（糸魚川側）がこちらのスカ色でした。

糸魚川まで約一時間ほど、普通なら寝るんですがエグゾースト音に興奮して

まったく眠れません。

ちなみに私はタラコ色のほうに乗車しました。

これがタラコ色の室内です。

ちなみにキハ５２　１５６です。

スカ色のほうはキハ５２　１２５．

夜中なのにこんなに興奮してしまって、これからどうするんだろ・・・。

そんなこんなで糸魚川に到着。

興奮状態の私でしたが、さらに射精ボルテージの高鳴る車両がっっっ！

生きて出会えるとは思ってなかった。

この手のツートン。

（正式な言い方わかりません）

エンジンかかったままホームで休んでおられました。

「きたぐに」が糸魚川に到着するまであと約二時間深夜の糸魚川駅で何しようかな？