週末恒例の、シルビアメンテナンスのコーナーです。
昨日は、先日頂いてきたデフの交換作業。
○○オクで手に入れた、Ｓ－１５ ５速ミッション用のプロペラシャフト。
セガレが、ジャッキアップなどの準備をしている間、私は別の仕事。
取り付けるデフの清掃と塗装。
ブラシで磨いて仕上げは、シャシーペイントクリアー。
と言っても、車両装着時に上側になって塗れなくなる所だけ。
次は、デフ交換の時に邪魔になるので外したマフラーの手入れ。
何故か、パイプにつなぎ目がある。
その溶接が、綺麗じゃない。(黒丸の中）
グラインダーで平らに削りザビ止めの耐熱塗料シルバーで、塗装。
丁度その時 「すべてのボルトが取れた」 と、セガレが声を掛けて来た。
なので、写真を撮れなかった。
ガレージジャッキを使い、デフを外す。
写真を撮りながら、一休み。
シルビアから外したデフ。
フランジのところをアップしてみると。
タブン、装着した時のメモが。
TOMEI 49:12 2WAY
メーカーは東名。
ギア比、リンギア ４９枚。ピニオンギア １２枚。 ファイナル４．０８３。
タイプ、２WAY。
その後、デフとプロペラシャフトを取り付けて。
さらに、次回の整備に備えて。
トランスミッションのオイルの入れ口のボルトが緩むことを確認。
最後に、マフラー戻してお終い。
エンジン始動。
排気漏れＯＫ。
問題のスピードメーターは？。
一速に入れて、静かにクラッチを繋ぐと。
ゆっくりとスピードメーターの針が動き始めた ＯＫ。
クルマを下ろして試運転に。
セガレは、ノーマルデフのＦＲ車は初めて。
「デフ変えたら、普通のクルマになっちゃった」 と、一言。
さて、問題のＬＳＤ.。
自動車レースに興味のあるセガレは、
「東名のＬＳＤなら、移植して使いたい」
と言い出した。
シルビアメンテナンスは、まだまだ続きます。