グースのお色直し、着々と進んでいます。
メーカー（ロックペイントさん）のデータシートを見ると、
「ベースを吹いてからトップコートまでは１２時間以内に」
とのことですが、ガレージの滞在時間が限られるので
3日かけてやっとトップコートまでたどり着きました💦
塗料のセレクトは優しき分解さんがしてくれました。あざす！
ベースは手伝ってもらったものの、
塗り分けからトップコートは一人…果たして成功するか？
...結果。
…多少の液だれやポツポツは出来てしまったもののなんとか完成。
うーん、自分のマシンじゃなみたい。
今までと違いすぎて違和感半端ないっす💦
ちょっと気持ち悪いwww
所詮、ド素人レベルの作業ですので、
サーキットでお会いしても
近くで見ないでくださいねwww
フェンダー裏の小さなステッカーは、貼った上からトップコート吹いて大丈夫かのテスト。
結果は、溶けたり浮いたりシワにもなりませんでした。
次回はタンクのSUZUKIロゴとか貼ってからトップコートしようかな...
サーキットマシンですのでそのままでも構わないのですが、
水研ぎして平滑化、コンパウンドで磨いて、
ストンプラバーやステッカー類を貼ったら完成です！
マシンの外装は変わっても、
昨年末から続くエンジン不調は解決していないので、
燃料の流路もできるだけ不安要素を減らしたく...
タンクのフュエールフィルターユニットも新品交換。
このパーツ、楕円形のパッキンだけで販売してないんですよね…
あと販売時期でフィルターの形状が違うようです。
この後期タイプ？のほうがストレーナー（フィルター）面積が広く、
しっかり燃料が流れそうな作りです☺
駆け足は無理だけど普通に歩けるまでには膝も回復。
そろそろサーキットで練習できそうです♪