春ですね。
花粉症じゃなかった僕も、今年はヤられてます...
身辺がやっと落ち着き、
少しずついじれそうな環境になりましたので
ずっとお借りしちゃってるヨシムラTMRを
さっそくグースに装着してみました。
（Kさん遅くなり申し訳ありません💦💦）
「桶川だったらTMR試してみたら？」
とのアドバイスで…
<以下ほぼ備忘録的なもの>
ジェット類の番手確認がてら分解洗浄。
（洗浄する必要無いくらい内部は綺麗でした）
バラすとなんとなく仕組みも理解できます。
FCRとTMR、かなり構造が似てますね！
(スロー系の空気をジェットで調整する部分以外は基本同じ構造らしい)
加速ポンプの作りがFCRより複雑でちゃんとセッティングできそうですね。
FCRの加速ポンプの単純さったら…😅
キャブって
見てて飽きないです。
各ジェット類（メモ)
MJ:FCR現状#138に対しTMRに付いているのは#145
SJ:FCR現状#47に対しTMRに付いているのは#30…
（TMRはSAJなるものもあるんですね）
マイFCRとだいぶ数字が違うが比較しても意味ないかな…
ま、とりあえずこのまま試してみます。
同時にFCRも分解洗浄。
例の高価なグリス充填。
今のところローラー部やスロットルバルブ部に偏摩耗も無いようです。
というか摩耗するほど乗ってないし...💦
お借りしたTMR、何に使用していたか忘れちゃいました。
微妙にスピゴット径の差（合口の差？）がありゆるく感じますが
インシュレーターを痛めない範囲で強めにバンド閉めればOKそう。
アクセルワイヤーもあまり大きな調整は必要とせず取り付けできました♪
さて、とりあえず始動。
ジェット類はお借りした状態のまま、とりあえず。
TMRにはチョークノブがあるのでチョーク引いて数回アクセル煽って加速ポンプも作動させスタート。
（FCRもチョーク付きがあるらしいけど）
…あっけなく始動。
一瞬でエンジンに火が入った！
(この始動性の良さはウオタニも効いているかと）
とても安定してアイドリングしています。
暖気を済ませスナッピングしてみると、
自分のFCRより気持ち良く回転が付いてくる💧
ガレージ内なので回せませんが、
5000rpm以下はこのままでも走れそうなレスポンス。
TMRってポン付けでも比較的走ると聞いたことがありますが、
ちょっとびっくり😲
試乗してないので音だけの判断ですがTMRの方が力強く感じます!!!
まさかグース用にセッティングしてくれました？w
うーん、TMR良さげです...
次回はこれでとりあえず走ってみます！
そのうちサイレンサー交換だな…
度重なる右コーナー転倒でボロボロ💀
某文化遺産に刺激され
僕もこんなマシンが欲しい…(400版で)
(画像はネットから拝借)
あと、ヘルメットが購入後かなり年月経ったので
（街乗りせずサーキットオンリーなのですごく綺麗ですが）
MFJ公認モデルのヘルメットを探してます。
SHOEI (若い頃はDIC※だった)がとても気に入っているので
X-FOURTEENにするのが妥当な線ですが...やや脱線し...
※ご存知な貴方、なかなかのオッサンですwww
第一候補。
(画像はネットから拝借)
X-802R
メランドリ
(ロレンソとかはX-Liteブランドですが
メランドリはスポンサーの関係でNOLANだとか）
やる気ナッシングなゆる～いデザインが大好きで…
特にメランドリファンじゃないけど（彼女がお綺麗で裏山）。
モノは良さそうですけど...海外製品使った事ないなぁ。
X-802ご使用したことある方いらっしゃったら
使用感教えてください！