ディーラーに預けること1週間。
やっと治りました。
いろいろと説明は受けましたが、
多分バルブボディを交換されたんだと思います。
なにかしら整備記録を残してくれるのかとおもいきや、
なかったので、請求しときました。
交換後は何事もなく順調そのもの。
スムーズに変速してくれます。
アイシン製の6ATということは○ヨタ車の高級クラスに
使われているのだと思いますが、
あまり○ヨタ車で壊れたという話がない。
なにかが違うんですかね。
どうもスラッジがたまるらしいのですが、
ATFは無交換奨励だし・・・
また4万キロ走ったら（走行距離10万キロくらい）で交換しようと思います。
このATの感想は、
角のない優秀なATといったところでしょうか。
裏をかえせば面白みがない。
ただ、変な癖もなく快適に乗れるし、
Sモードがあったり、自由に変速もできるので
坂道等ギクシャクする所ではよく使ってます。
一応保証期間内なので無料でしたが、
どうやら補償なしだと30万近くかかるみたいですね(ﾟ＿ﾟi)
買ってから少しATがぎくしゃくするな～
とは思っていたんですが、
だんだんひどくなり、
1-2 2-3 3-4 あたりの変速でドカンッと
後ろから追突されたようなショックがたまに出るようになりました。
症状はさらに悪化し、
減速→加速の段階でニュートラル状態になったり、
3速ホールドになったり・・・
元気な時もあればダメな時もありで、
突然やってくるものだから身構えることすらできません。
ヴェントのときにお世話になった整備士さんから
最近のVWに積んである
アイシンの6ATはバルブボデーの不具合が多い。
それ以外は目立った故障は少ないかな・・・
と聞いていたので、
とりあえずそこだけは注意していたのですが、
悲しいことに"お前もか"という感じです。
ヴェントの時から故障というものが楽しくてしょうがない身(￣ー￣；
としてはいてもたってもいられません
中毒症状ですな(￣Д￣；；
もうしばらく様子を見ることにしましたが、
これがもう周りの車に迷惑かけまくりで申し訳ない状態でした。
ほぼ普通に動くんですが、突然それはやってきて、
・突然ニュートラル状態から減速
・3速ホールドで交差点立ち往生
まわりからクラクションの嵐でしたね（笑
あと、クラッチ板にかなり負荷がかかりそうで、
ATオーバーホールになったら大変だし・・・
とりあえず、ディーラーに預けました。
整備士さんに試乗して確認してもらいました。
つづく
Ventoの広大なトランクルームはなかなか良かったですが、
それでも狭いなーという状況は多々ありましたので、
次は絶対にワゴンを買うんだといろいろ探しました。
で、やっぱ、次もVW乗りたいよなーと思い
質素（笑）な生活の為とりあえず新車はパスで、
中古車で探しました。
ゴルフバリアント
パサートバリアント
の2車種に絞ってみました。
重要ポイントは
・2007年以降
・値段
・燃費
・走行性能
・メンテナンス記録と走行距離のバランス
とりあえず地元のいろいろなところを回りましたが、
目標が高すぎたのかあまり良い返事は頂けず、
心が他車に移り変わろうとしていたとき、
だめもとで近所のVW認定中古車センターに行ってみました。
"認定中古車は高い"のイメージが障壁だったんですが、
"意外と安い"というのが第一印象。
あと、保障もしっかりしているというのも安心。
で、予算とか条件を提示したところ、
意外と親切に引き受けて頂き、
後日連絡してもらうことになりました。
a week later...
そこでいい車がありますよと紹介して頂いたのが、
コーナリングライトでは無かったですが、HIDがついてて、
内装・外装どれも綺麗で、
1.8Tなので燃費も良く、加速もいいらしい。
後席も広く快適。
ヴェントとの違いは、
・オートエアコン（慣れない）
・マニュアルモード付??6AT
・リクライニングだけパワーシート
・ランバーサポート
・サイドミラー下の電灯（夜すごく便利）
・クルーズコントロール
・ナビ
...etc付
しかも、トランクが広い
なんでも運べちゃいます。
もう即決でしたね。
試乗もせずその日に判子押して帰りました。
あと、
みなさん若くて親切で爽やかで
話しかけにくい人はいなかったです（笑）
たまに足を運びたくなるそんなお店でした。
行く度にいろいろな飲み物を出してくれるのもかなり良かったです。
放置されているときは、
新型アウディとかも見れるので飽きることなし。
