こんにちわ^_^
少しずつ春らしくなってきました🌸
今日は目が痒いです笑
yurubusa納車から、約1ヶ月経ちました。
まだ、500kmも走っていませんが、お気に入りの秩父にも行ってきました🏍🏍🏍
今日は「いいところ/慣れが必要性なところ」という切り口で書いてみたいと思います。
「いいところ」
〜 その1 〜
低ギアでも充分走る！
↓
停車→発進は、アイドリング状態で問題なし！
燃費や音を気にしないのであれば
街中は1速か2速で走り切れる^_^
個人的には3速or4速で
の〜んびり走るのが
好きです！
〜 その2 〜
後続車が近寄って来ない笑
↓
私は初心者なのでゆっくりめで走るのですが
後続車が車間距離を空けてくれます
また、追い越しをされることは殆どなく
初心者の私的にはすごくありがたいです。
後ろを走っているみなさんには
イラっとさせちゃっているかと思います
すみません🙇♂️
〜 その3 〜
極低速で、超絶な安定感！
↓
10km以下の走行でもフラつきは全くないです！
教習車にすればいいのに！
と思うくらいの安定感です！
これは、かなり意外でした！
〜 その4 〜
高速が全く怖くない
↓
安定感がとても強いので、高速道路走行では
全く恐怖感がありません
トレーサー900のときは
走ってるぜand速く走るぜ感満載
でしたが、yurubusaは全く無いです笑
6速4,000回転も回せば余裕で流れに乗れます！
「慣れがひつようなところ」
〜 その1 〜
取り回し
↓
跨らずに動かすのは、心も体も緊張します笑
やっぱり、重さですね。
トレーサー900よりハンドル位置が低いので
力の入れ方のコツが掴めていません。
跨っているときは、
トレーサー900より取り回しし易いです！
〜 その2 〜
回して乗れない
↓
当然だと思いますが
エンジンを回して走る。
ということは、私は出来ません。
Bモードでも、ちょっと回すだけで、
前の車に追いついてしまいます。
街中では4,000回転以上は
使ったことはありません。
バイパスや高速道路以外では
4,000回転までで充分です！
〜 その3 〜
視野が狭くなっているような気がする
↓
トレーサー900はほぼ直立した乗車姿勢なので
前方左右とも遠く/広く見えてました
yurubusaはトレーサー900に比べると
広範囲を見られていないような気がします
私のテクニックを研くしかないですね
いいところも、慣れが必要かなところも
まだまだありますが、今日はこれくらいに！
皆さん最後まで読んでくださり
ありがとうございました😊