皆さんこんにちは😃
お久しぶりです。
見つけてくれてありがとうございます。
約半年ぶりの投稿となります。
その後いろいろありまして笑
本日に至っております。
バイクには週末に定期的に乗っております。
今日はその後半年間で感じた隼のことを書いていきます。
〜乗車姿勢について〜
7月末頃に左側フロントサスペンションのオイル漏れの修理に出した際の代車だったVストローム650に乗ったときに、やっぱり隼は前傾姿勢がキツめだな！とあらためて感じました。（Vストロームはともかく乗車姿勢が楽で速いバイクでした🏍アドベンチャータイプをご検討中の方は是非試乗してみてください。）
加速時やコーナー時は前傾だからこその恩恵で恐怖感が軽減されます！
私の乗り方が悪いんですけど、手のひらが痛くなります。私は1時間くらい乗ったら休憩を取るようにしています。肩や背中が痛くなることはなくなりました^_^
〜加速について〜
隼は3,000回転まではとってもジェントルな加速感で、街乗りならこの回転数までで十分だと感じています。一方で、3,000回転以降はガラリと変わって一気に加速していきます。あっという間に法定速度を超過しますので、高速道路以外では3,000回転以上回すことがほとんどありません。
Vストロームは隼ほど切れ味のある加速はしませんが、気がつくといけないスピードになってました笑。楽な姿勢で気分良く乗ってるときは気をつけないといけないですね^_^
あと、AモードとBモードの違いがあまりよくわかりません。これも私の乗り方が影響していると思います。AモードとCモードの違いはわかりました。Cモードはさらにジェントルな加速感ですので、多くの方がおっしゃる通り初めて隼に乗る方はCモードから走りはじめることをお勧めします！
〜燃費について〜
燃費はどう頑張っても17km/ℓくらいです。高速道路を走ったときに20km/ℓいくかいかないかです。（隼の前に乗ってたトレーサー900は街乗りで20km/ℓくらい。高速道路利用時では23-24km/ℓでした）個体差もあるかと思いますが概ねこれくらいなのではないかなと思います。
〜取り回しについて〜
カッコ悪いかもしれませんが、私の場合跨ったまま足でヨイショ！って動かします。倒したら起こせそうにないので降りて動かすことはしません💦でも走り出したら嘘みたいに軽く感じますよ！
※トルクが大きいので（最大トルク155N・m）よっぽどのミスをしない限り発進時や交差点内でエンストすることはないと思います。発進時もゆっくりとクラッチを繋げばアクセルを全く開けなくても走り出すので渋滞のときはめちゃ楽チンです！
〜排熱について〜
真夏に一回だけ火傷したんじゃないか？と思ったことがあります（火傷はしてませんでした笑）レビュー等を見ると怖いことが書いてあったりもしたので覚悟してましたが、そんなに気にならないです。トレーサー900とあんまり変わらない印象です。私は厚底ブーツ履いているからフレームに足が当たってないのかもしれないです^_^寒くなってくるとそりゃもう暖かくて良き！です。フルカウルの効果で足に冷たい風もあたりにくいしトレーサー900より断然快適に乗れちゃいます^_^
まだまだあるのですが、またの機会で書いていこうと思います！
今日も最後までお読みくださりありがとうございました😊
美ヶ原高原美術館に行った時のめちゃくちゃ綺麗な風景
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白馬に行こうとして行けなかった時に出会った風景
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