全世界のフュージョンファンの皆様こんにちは、こんばんわ
移転のお話もしましたし、溜まった点検やメンテナスの内容を徐々に書いていきましょう
今の仕事に追いつくまでにいつまでかかることやら…
でも溜めてた自分が悪い
暑い気温も少し落ち着いて朝晩は涼しくなってきましたね
この季節になるといつもウォーキングを行うのですが、最近では10キロコースが当たり前になってきました
10キロ歩くってなかなかの距離ですがいつも見慣れている場所でも歩くと意外に発見が多くて結構おもしろいんですよ
知らない店を発見できたり、郵便ポストを発見できたり
個人的にはランニングよりウォーキングがオススメ！
みなさんも時間があれば是非一度やってみてくださいね
健康にもよろしいですよ
では今回のI様の車両の点検のご様子からまずはご覧いただきましょう！
お客様のですので失礼なのですが外観は少々くらびれていますね
フロントカウルは割れていますし、全体的に当時のカスタム感が残っております
しかしフュージョンまたどうしても乗りたいという事でしたので点検を行い、また元気に走れるようにしていきましょう！
と言いつつもかなり前の作業になり、点検時の写真はほぼ紛失…
従いまして今回は申し訳ありませんが、メンテナス編をいきなりですがご紹介したいと思います！
でも実はここに至るまで実に様々な事がありました…
作業は4月頃行なっているのですが入庫したのは2020年の12月頃です
その際に既に点検を行ったのですが予想以上の高額お見積もりになって一度作業は断念
コロナの影響が特に強い時期でしたので色々と予定が狂う事もありましたよね
ですが4月くらいならなんとかメンテナス依頼できそうという事でしたので、乗りかかった舟ですし車両を約4ヶ月程当店で保管し、メンテナンスの日を迎えたという訳です！
当初のお見積もりよりご予算を調整し、優先順位の高い場所を中心にご提案させていただき、OKをちょうだい致しました
まず取り掛かったのはジェネレーターカバーのガスケット交換、及びウォーガーポンプのメカニカルシール交換です
ご覧の通りオイル漏れが酷く、真っ黒になっていますね
開けてメンテナスを進めます。
中にはそれなりに汚れております
正直オイル管理をしっかり行っていればもう少し綺麗に保てていたとは思います
汚れの蓄積がすごいです
フュージョンはジェネレーターの配線部分よりかならずオイルミストが漏れるので蓄積されればそれなりの汚れにはなるのですが、ここまで汚れているとなると配線の部分からガッツリオイルが漏れている事が予想されます
あとヘッドカバー等、上からオイルが垂れてきて汚れる場合もありますね
ウォーターポンプ部分にもサビが発生しております
ここのメカニカルシールは定期的に交換しないとオイルや水が漏れたり、混ざったり重症化する事が多いです！
従いましてフュージョンを購入してまだメンテナンスしていなければ必ずこちらのメンテナスを行いましょう！
ではカバーをピカピカに洗浄
美しい
ジェネレーターカバーのメンテナスを行う場合はオイルフィラーキャップ、上死点、ストレーナー部分のOリング３点は自動的に新品になります
完全分解して徹底的にメンテナスを行います
オイルラインのワッシャーだけでなく、グロメットも新品に交換します！
当然ですがガスケットは新品に！
たまにですがここのガスケットを再利用して液体ガスケットで塞ぐショップもたまにありますね
恐ろしい、恐ろしい
ロシアの殺し屋恐ろしやなんて
次はエンジンマウントのカラー交換です！
取り外したアウターカラーとインナーカラーはガッツリ錆びてますね
本来はインナーカラーの溝にOリングが入っていて、グリスをタップリ塗ってからアウターカラーの中に入れるのですが、これだけ錆びてるとグリスの効果はなく、金属同士が擦れたキュルキュル音が鳴る訳ですね
これが鳴り始めると発進時の振動が大きくなり、乗り心地にもかなり影響します
カラー類やOリングを新品に交換！
当然エンジンマウントだけではなく、エンジンハンガーのブッシュ類も一つ残らず新品交換！
ハンガー自体もしっかり洗浄して丁寧にグリスアップしながら取り付けていきます！
当店はここにワコーズの高級ハイマルチグリスという赤いグリスを使います
またに何故？と言われる事がありますが、そもそもこのグリスは衝撃に強いグリスですし、マ・ル・チ・グリスですからとてもいい使い方なんです
通常のグリスがチューブ入りで数百円だとするとワコーズのハイマルチは2000円オーバーで5倍〜6倍の値段設定です
それではエンジン部分のBefore Afterをご覧いただきましょう！
Before
After
ただ単にパーツを交換するだけでなく、しっかり汚れを落とすというのも大事なメンテナスの項目ですね
サーモスタットケースもキッチリ洗って磨いてサーモスタットや冷却水のU字ホースやOリングも新品交換！
こちらはマフラー部分！
これ以上の写真は残念ながらありませんが、お馴染みの左側スタッドボルトは完全固着
取り外そうとしたら案の定折れたので、ドリルでもんで摘出後、ヘリサート処理を行いネジ山を復活し、新品のスタッドボルトをカッパーグリスを塗布して交換致しました
書くと簡単ですがこの作業本当に大変です笑
ですが当店は激安でやってます
リアブレーキシュウの残量はないので新品に交換します！
使用するシュウはデイトナスポーツ！
このシュウ本当にオススメ！
制動力は間違いなく向上しますし、全年式対応という点も素晴らしい！（表記上は2003年〜2007年となってます）
カムやその他の金属パーツもしっかりガソリンで洗浄して各所をグリスアップしてから組み付けます
商品はこちら
さぁ！これでリアブレーキが復活ですね！
写真はないですがフロントも安心点検、及び安心点検プレミアムをご依頼いただければ分解清掃、ピストンシール交換、ブレーキフルードオイル交換がセットになっていますので安心、安全なブレーキングが可能となります
リアタイヤとフロントタイヤ摩耗しておりますので新品に交換！
何回も伝えますがエアバルブはその都度新品に交換しましょう！
必ず純正品で！
キャブレターも分解清掃を行います！
キッチリバラして一つ一つのパーツを洗浄！
新品のガスケットを使用して組み付ければ完全復活です！
キャブ車は正にここが心臓部分なので2年に一度は今回の作業を行った方がいいですよ
当店はこちらの作業の際にオートチョークの抵抗値を測り、しっかり動作しているか確認も行います
冷えてる時に調子が悪い…そういった症状はこのオートチョークが悪さをしてるかもしれませんよ？
という事で今回行ったメンテナスの様子は以上となります！
何回も申し上げますが写真を紛失してしまって
しかし不動だったフュージョンは外観こそそのままですが、しっかり元気よくエンジンかかり無事のオーナー様にお渡しする事ができました
特に女性オーナー様でしたが喜んでいただいて良かったです
今後もまだ残っているメンテナンスや壊れた外見修復という作業は残っていますが、このペースでゆっくり無理のない範囲でご相談いただければと思います！
今回はたくさんのご依頼誠にありがとうございました
現存する個体が減ってきましたので今後もどんどんフュージョンを直して復活させていきたいですね！
またあの2000年代初頭のブームが再来できるようにがんばりたいと思います！
本日も最後までご覧いただきありがとうございました
また書きますので是非ご覧くださいませ