TRとエストレヤって兄弟車だから、スロットル周りが一緒と思ってたのに
違った…
だから、TRにはFCRのキットがないんだね(=ﾟωﾟ)ﾉ
しかも‼️
エストレヤのスロットル 配線がそのまま使えると思ったら、カプラは一緒だけど、導線の数が違う…
勿論 全く機能しない…
仕方なく配線関係はTRのスイッチを使い、エストレヤの配線はFakeで付けておく事に…
こんな事なら、ハイスロにすれば良かったかな…
まぁ、落ちこんでもいられないので作業に移ります。
ケーブル調整が終わり、いざエンジン始動
アイドリングでも分かる、トルクの出方‼️
結構感動物です。
試乗はまた今度ね。
だって、パワフィルがTRので経が合わず取り付けができなかったので。
次回へ。