ワンワールド待望の関空発深夜便ヨーロッパ行き

関空から深夜にヨーロッパ方面に行く便として，4月からスタートしたFINNAIR AY68/67

※JL6808/JL6809としてJALがコードシェアしております．

取得した航空券

今回は，こちらのチケットを取りました．

＜「JAL Saver X-2JB」＞(ビジネスクラス)
設定期間：2019年05月10日～2019年07月31日（日本ご出発分）

大阪発　ヘルシンキ行き　
350,000円～

日本発着国際区間は
JL6908/JL6909/JL7078/JL7079便
のご利用に限ります。

搭乗区間マイルの125％がたまります！（予約クラス/X）

有効期間/5日～1カ月

だいたい通常よりは10万くらい安い感じです．

JALのシステムにおいては，予約クラスXだと最初通路側／窓側の指定しかできません．

~~また，予約のときに一度席を決めてしまうと，変更ができません．．．~~

↑一ヶ月前になったら座席指定が解禁されました．

※変更が受理されたあと確認してももとのまま・・

また，Finairの方でも変更はできないようです．

ご飯の事前指定はできないです．

シェフの一皿．トナカイ肉が食べたかった．．．

なぜ，深夜便限定で安かったのでしょうか．

その理由を考えます．

機材

A330-300です．

A350-900で運用されている他のフィンエアーの便より古く，見劣りします．

深夜便って寝ることが非常に重要だと思うんです．

寝るときには，A350やB787の湿度維持って非常に良くて，それがないのはちょっと残念．

ビジネスクラスのシート的にもA350の方が良さそうでした．

席で換算すると一列あたり1席分A350の方が少ないです．

ただ，実際に乗ってみるとB777くらいには快適だったと思います！
まぁまぁディスプレイもきれいだったし，機外モニタも楽しめました．

・・・・途中一斉リブートかかったけどね

ヘルシンキ乗り換えによる荷物の犠牲

ヘルシンキで乗り換えるということ自体は，非常に便利です．コンパクトで乗り換え時間短いし．

工事が終わればもっと便利な空港になるのでしょう．

ロストバゲージも発生しにくいと思います．

荷物の扱いはどうでしょう．

以前，ある人から聞いた話なんですけど，

「ヘルシンキ経由では荷物を預けると絶対壊されて出てくる」のだと．

まじかよ．と思ったら去年自分も破壊されました．

もし，他の人もそうであれば，

もうちょっとヘルシンキヴァンター空港の職員はスーツケースの扱いには気をつけるべき？

割れ物注意のタグだけはつけておいて損はないです．

深夜便往復のメリット・デメリット

行きは有用，でも帰りは？

スケジュールは以下の通り．

往路 AY68：出発　1:25　　到着　5:40

復路 AY67：出発　0:45　　到着　16:25

AY68については，到着後すぐに次の乗り継ぎ便に乗り換えることもできるし，

フィンランドでたくさん遊ぶこともできそうです．

※ただし，乗り継ぎがビジネスクラスで取れるかどうかは別問題です・・

A350で運用するJL6803/AY78 は午前出発ですから，日本国内での乗り継ぎが難しくなってきます（大阪前乗り）．

朝早く起きなくても良いこともあり，これについては非常に良い運用だと思います．

復路に関しては・・・どうでしょう．

午前中までヨーロッパ内で遊ぶのであれば，有用かもしれません．

ただ，到着時間を考えるとかなり意味が薄い．

特に，乗り継ぎにおいては，
（伊丹への移動を含めて）いくつかの行き先では移動が翌日に持ち越してしまいます．

A350で運行する　JL6802/AY77であれば，17:20に出発し， 08:55に到着するわけですから，

こっちのほうがよっぽど効率よく動くことができます．．．

りんくうの湯が無料

実はフィンエアーの深夜便には以下のサービスがあります．

キャンペーン期間：2019年10月26日まで

対象施設：岩塩温泉りんくうの湯

キャンペーンに含まれるもの：入浴料、レンタルタオル料

対象となるお客様：AY068便および日本航空のコードシェア便JL6909便（関西―ヘルシンキ）ご利用のお客様

AY068便およびJL6909便の搭乗日前日にのみご利用いただけます。（復路便でご到着時にはご利用いただけません。）

りんくうの湯キャンペーン

関空のラウンジの問題点は"シャワールームがないこと"ですよね．

＊シャワーは600円払えば使える場所はあります（タオル別料金）

それで（かどうかわかりませんが）

深夜便に必要なシャワーをりんくうの湯でということのように思います．

交通の便はどうでしょうか．となりの駅まで行く労力はどうでしょうか．

これは，ちょっとむずかしいと思いました．

りんくうタウンから歩いて10分．

22時すぎるとそこまで電車の本数があるわけでもなくて，

橋渡るのに5分．

天候不良時とかいつ橋が閉鎖されるかわからないなかだと，

橋の往復はリスキーかなとも思いました．

ラウンジ

関空のラウンジについてはラウンジ飛鳥，

ヘルシンキはフィンエアーラウンジが使えます．

※搭乗券にはラウンジパシフィックと書いてありますが，

　深夜便にかぎってなのか，案内はラウンジ飛鳥ですし，

　ラウンジパシフィックは多分営業時間外です

ラウンジ飛鳥はボロいっす．

電源確保もちょっと難しい感じ．

あとチキンが凍ってます（）

フィンエアーラウンジはよく混むラウンジと言われていますが，

往路は早朝につくため6時半くらいまではとても空いています．

※ただし，入国審査も空いているので厳しいです（笑）

ヘルシンキの空港のラーメンはやっていない

1年経ったらとても改装が進んでいました．

びっくり

関空の深夜

関空の夜中は，圧倒的に店が閉まってます．

24時間空港なのに・・・

例えば，wifiは22:00とか22:30にはすべてのカウンターが閉まります．

そうなると例えば，wifiレンタルのために一度関空にいってからりんくうの湯に戻るのは，

かなり時間かかるイメージです，

為替は半分くらいが営業．

制限エリア内も軒並み営業終了．これはよくない．

ラウンジが使えれば使うべきです．やっているラウンジは限られていますけどね．

あとは，ATMの営業時間．日曜〜月曜にかけての深夜に出発のときには特に注意です．

※ATMがあっても引き出せない場合がある

景色

深夜便は景色が期待できないかとおもいましたが，

AY68の夏に関しては日の出を見ながら着陸できてとても良いです．

まとめ

安いは安いなりの理由があったんだなぁという感想です．

実際，AY68はガラガラでした．ビジネスは半分埋まっているくらい．

ちなみに，フィンエアーにはPY（プレミアムエコノミークラス）という概念がありません．

しかしエコノミーコンフォート　というシートがあります．

あくまでもエコノミーで，追加料金を払うという位置づけです．

JLコードシェア便でエコノミーのチケットを取ると，

事前にコンフォートに変更ができません．

また，JLコードシェア便のPY設定でこのエコノミーコンフォートは使えません．

JGC修行僧としてはどうにかしていただければいいなぁというところ．

ただ，当日空いていればアップグレードができるようでした．

※予約クラスは変わらないと思われます．

FINAIR 関空発の深夜便レビュー