走ってみた。 しかし・・・

写真撮って無～い。

しかもストラット車走らせたの最初だけ。　なぜなら遅いから。　たぶんアッカーマン他もろもろのせい。

ここでちゃんとセッティングすれば良いのに、久しぶりなんでついついメイン車ばかり走らせる。←コレもコーナー出口で我慢する状態なんですが・・・　握っても外に脹らんで加速時に置いてかれる。　接地感がなく氷の上を走っているみたいやし。

お手々が未熟なのもいかん。　練習しろ俺。

ま、それは今後の課題としてとりあえずの報告ですが。

思ってたより普通に走りました。

ダンパーにねじる動きが加わるため、カックンサスになったりと変な動きになるかと思ってた。

とりあえず、変スクラブでＦホイールが車体にめり込むのはアーム伸ばして対応。

オーバーフェンダー付ければまあ見れるかなと自分に言い聞かせるくらいまでは出来た。

ステア切った時ダンパーチラ見なのが自分的に燃えポイントでした。

Ｓ字やスラローム的な動きの時、サスがグッと踏ん張ってる感じがするけど気のせい?

ストロークが短かくてもプリロードを掛けていないのが良かったかも。

これはもっと突き詰めますか。　面白くなりそう。

気になるところがあったのでちょっと形状変更して再製作予定です。

ハッシュタグつけてみました。　ナカ～マ増えるかな。

あとＹＤ-2欲しいです。　おかねといえも欲しいです。　かいねこがえさくいすぎです。

なやみとぼんのうがつきない。　それではまた。

ストラットサスペンション改⑦

どうもお疲れ様です。

仮付けですがやっと動かせる。　Pタイル上では問題なく走りますね。

う～ん。仮とは言えサーボホーンが長すぎ。　これでステアEPAは80％。　

このままだとジャイロの動きと合わないので、出来るだけ100％に近づけたいですね。

相変わらずスクラブ半径がひどい。

真上から見るとタイヤがボディにほぼ入り込んでる。

直すアイデアは有るけどもパーツを新たに作らないといけないのでまた後日。

他走ってみて気づいた点と仮の解決策。

①　ダンパーストロークが短い。→アッパーアーム調整すればあと5ミリは伸ばせる。

②　左にステア切ったときスライダーがしなる。→スライダーの中央を引く様にサーボホーン加工。

あとはコース実走しないとなんとも。　たぶん問題てんこもり。

次の日曜日は走りに行けるので、TRCにお邪魔してから考えよう。　それではまた。

うわっ･･･車体の重量、 重すぎ･･･？

どうもです。

いじり過ぎの典型。　どうしよう。

ネットで見たら1300g台なんて人もいる。（その人はボディ含まずですが）

これ計ったのアッパー改造前なんで多少増量されていると思う。

む？　D4じゃないのにD4ステッカー貼ってる事に気づいた。　

またグレースケールに　○|￣|＿

まあ、ラジドリ車自体がスケール重量の面でかなり軽量だと思うのでとりあえずはこのまま。

R.C.D.Cの規定「車輌重量(RWDクラス)：1100g 以下（リヤタイヤ部での計測時）」にはなんとか収まっているし。

市販のカーボンかプラのパーツにいろいろ置き換えれば良いかもですが、そうするとイジる&作る楽しみが・・・

そういえばバッテリー変えるという手があった。　今のヤツ310gも有るし。

まだまだ膨れてもないのでもったいなくて買えませんが。

これだと200gちょいみたいなんですよね～。　容量少ないけど欲しい。

なんと＄20強。　HobbyKing安っす！！

これは230gくらいらしい。　こいつも良いね。　＄36ナリ

Fedexの船便？で送料が＄18程しますが。　パッケージ重量含めて1kgまではこの値段。　それ超えると＄21～。

上記の値段は通常価格デス。　クリスマスセールやらんかな～。　

ちなみにこの間のFアッパー変えたシャーシはアッカーマンがなかなか合わず苦戦中。

アームの位置を2ミリ前進させただけでこれか。　セット出しは難しいね。

それではまた。

追記

写真治ってる。　？なんだったのか。