トヨタbBがエンジンチェックランプ(異常ランプ)が点灯して修理してます
エンジンの吹け上がりが悪く、アイドリング不安定の症状です。
当店には診断するコンピュータがありませんので、わたくしの経験からの予測(°_°)
だいたいはエアフロセンサーゃスロポジが原因です。
まずはスロットルボデーを外して清掃しますが、14万キロも走行してますから…
今回は中古品を使い交換します。
ボデーにはスロポジセンサーゃISCV(冷間時補助装着 アイドルスピードコントロールバルブ)?だったと思います。
スロポジ清掃、センサー交換してチェックランプは消えましたが、低回転の吹け上がりがまだにぶい!
次にエアフロを交換!
エアフロ交換したら吹け上がりもバッチリ治りました♪
新品部品交換したら6万円程の作業ですが、中古品では今回なんと2つで6千円‼︎
2箇所の不具合があったみたいです。
また、アイドリングが不安定ですとダイレクトコイルが原因の可能性もあります。
今回はコイルの点検のみ。
失火もなく正常でした(^-^)/
次の車はダイハツ ムーヴのベルト全数交換やアイドリング時の振動と異音の修理しました。
フロントバンパーを外してエンジンマウントの交換とベルトの交換します。
昔のムーヴはハンドルに振動くる場合はステアリングシャフトが原因
あとマウントの可能性もあります!
自動車整備は知識と経験!あとセンス☆
この車業界ではもう25年目になっていて歳も重ねてきました…がまだまだ未熟者‼︎
最近のコンピュータ制御類はあまりわかりません。
今の車は診断機があれば誰でもわかりますが、昔からの車は自分の頭が診断機です。
修理も治ると嬉しいものです^ ^
ムーヴもなんとか治りました(^-^)/
念の為ステアリングシャフト下のジョイント部分を切り離してシャフトを引っ張りながら固定してシャシグリスアップしました。
交換したら早いし完璧ですがお金がかかりますから、低予算での修理をモットーに‼︎
その車の乗り続けるライフスタイルによって修理の仕方を変えてますねU^ェ^U