シリンダーヘッド側がオレンジでOK
走ってみましたが、低速だと全く違いが分からず
3000回転以下の巡行だと相変わらずノッキングしますし
無負荷状態のレスポンスも変わりなし
高回転まで回したときのレスポンスも変わりなし
唯一変わったのは、想定していたとおり、エンブレでした
6速5000回転の60キロぐらいで軽い下り坂スロットルオフで下ると今までエンブレで車速が落ちてきてましたが、これを付けてると車速が落ちない感じです
感覚で3割減ぐらい？
あ、もうひとつありました
バルブの方からチッチッチとバルブが作動している音が漏れなく付いてきますw
まあ、そんなに大きい音でもないので、そのうち慣れるかな？
この後、家の任務があるので小一時間遊んで撤収
サザエを大量に貰ったので、実家でサザエの炭火焼です
取れたてのサザエは旨いです
カタールGPの予選だけ見ましたが、今年のmotoGPはDUCATIが速いのでホンダ、ヤマハとのバトルも多くなって面白くなりそうな感じですね
復活した鈴菌も頑張れ
