しばらくぶりな感じ…
です。
ちょいちょい乗っているエブリィワゴンですが…
十分ノーマルを堪能したので…
そろそろ…
ちょいアゲします！
↑upね。
選んだのは…
コレ↓
DA64W用
タナベ ディバイド UP210 UP FORM
ちょいアゲ用です。
早速…
バラバラと外します。
ノーマルばねはスプリングコンプレッサー無しで…
…外れました。
ノーマルとの比較。。。
巻数が一巻き多いかなー。
ラテラルロッドも交換です。
これも同じメーカー
タナベ ディバイド ラテラルロッド
ちょっとお高いんですが。。。
こちらエンドが左右ブッシュなんですよね。
他の製品は片側ピロとかが多いのですが、ピロはガタでるのが多い気がします
なので、両側ブッシュのを選びました〜。
耐久性、乗り心地重視で…
調整部。。。
ちょい縮めて入りました。
お次！
フロント。。。
バコバコ外します！
ノーマル〜
消耗品色々と交換〜
左新品。右劣化してます。
スプリングシートは向きがあるので、外す前にマーキングしておいた方が良いかもです〜
私は失敗して結構時間かかっちゃいました〜
結局、ショックアブソーバーが抜けてて、社外新品に交換しましたよ〜
KYB製！純正より安いけど、ニューSRスペシャルより高い〜！(ニューSRは欠品中で納期1月。。。待てないので…)
KYBカヤバ
画像わすれちゃいましたが、スズキ純正のキャンバーボルトでキャンバー補正しました。
上げると、ポジティブキャンバーになるようなので、ネガティヴキャンバーに。
ストラットの上の穴にキャンバーボルトで調整、下は今までのボルトで固定。
ラテラルロッドも調整しました〜
約2.5cmアップは、ちょっと伸ばす方向に調整でok!バッチリ
フロント〜
リヤ〜
フロントがどのくらい上がったか測ってないです(笑)多分、2.5cmくらい。
リヤは写真の通り
黄色◯の所くらい上がりました。
全体的に〜
無理に上げてないので、乗り心地は悪く無いですねー。
私にはちょうど良いです！
それでは