どうもです♪

お昼頃にプラグ交換でUPしましたが。ちょいと写真を撮ったので（３枚ww）

意味分からない説明ですが、レポートww

さて、我が家にあるセレナはC23で、エンジンはSR20DEです。

まぁSR20といえばシルビアと同じエンジンです。

でもやっぱり仕様が違います。

エキマニからの長さも違うので回りから聴いてもSRだとは分からないでしょう。

さて、普通ならボンネット開けて「じゃん！」

で、見られますが・・・。

ワゴンなので運転席、助手席のイスを上げて、カバーを外して・・・・の作業がプラスになります。

エンジンは、運転席と助手席の間にあることになります。

上にサイドがあるみたいな？？

とりあえず、

１枚目。

と、まぁこんな感じでエンジンです。

汚ねぇ～∑ヾ(￣0￣;ﾉ

今回、初めてエンジン見ました。

あっ、さっきのやつは見ると分かるかなぁ～？

エンジンの上にサイドがあるイメージ？

で２枚目。

写メではケーブル３つしかないですが、ちゃんと４気筒ですww

やっぱり・・・

１０万ｋｍ以上ってこんなに汚れるんだって思ったA=´、｀=)ゞ

そして、いよいよプラグ＆ケーブルの交換です。

と勢いづいたのもつかの間ww

まぁケーブルを引っこ抜いていったわけですょ。

まぁここで、ショックな出来事((＞д＜))

別に、もげたわけじゃありません。それが一番最悪かもしれないですけど。

なんと、

４気筒中２気筒がオイルが上がってきてた・・・・。

ケーブル外して、上に上げた瞬間にオイルが「タツー・・・・」

「おい！どゆ事！？Σ(ﾟдﾟ;)」

ですよ。

３番はそんなじゃなかったですが、でもオイルが付いてました。

４番は、ハンパじゃなかった。

ケーブル自体がオイルまみれ(｡＞0＜｡)

まぁ、そのままにしておいてもしょうがないので

新品のケーブルを装着！

途中、手が入らないところがあり・・・。

もちろん、外でやってるので（もちろんマイナスww）手の感覚がなくなってきて、一回ケーブルとめるプラスチック下に落としましたが（汗）

まぁそんなこんなで、ケーブルは準備完了！！

さて、プラグ交換です。

今回はNGKさんのイリジウムIX？ってやつらしいですな。

昨日、届いたばっかりですww

で、プラグ抜くやつも買ってきて・・・・。

１番から交換していき・・・

問題の４番がコレです。

写真撮るの忘れてて、かなり拭いた後になっちゃいました。

実際、プラグ持ち上げた瞬間にオイルが一緒に来ました。

いそいで、このタオルに緊急避難。

もう焼けも何もなかったです。やっとでコレみたいな。

あれはヒドイわぁ～・・・・・・。

完全オイルかぶってる。

つまり。

１気筒死んでたって事ですな。

ん！？ちょっとまて！！＼(゜□゜)／

車検って・・・８月のD1前だったような・・・？？（;´▽｀A``

って事は？

１発死んだ３気筒で岩手から福島まで行ってたのか！？？Σ(=°ω°=;ノ)ノ

という疑惑。

まぁ疑惑でもないけど・・・。

そういう事です。

約６５０？？７００ｋｍ走りぬいてきました。

今になって、C23！尊敬した・・・

でも不可解なもんで。

４番は、ちゃんと緩んでるわけでもなく、ちゃんと締まってました。

ナゼ？

どこか割れたか？？

ガスケット？ヘッドですか？？

訳分からん。

でも、もうどうしようもないので・・・。

しょうがない。布で出来るだけオイルを拭きとって、新品のプラグを入れました。

という事で。

↑んで、こんな感じに？？

青くなりました。

あっ、今気づいたけど父親ちょっと写ってますねww

新品で硬くてなかなか並行にケーブル並べられなかったんです・・・・。

う～ん。

しょうがないんで、こうなりましたww

そして、ちょっと向こうにはサイド写ってますね。

これがエンジンのちょっと上にくるわけですな。

さすがに汚かったので

ちょっとだけパーツクリーナー使ってカバー綺麗にしてあげました。

でも、オイル入れるトコね♪

なんでって。

次オイル交換する時に、ドキドキさせるためです(￣▽+￣*)

これだと、汚したのがすぐ分かりますからwww

まぁ大抵は汚さないけど。

そこだけスゲーピカピカに磨きました♪

で、サイドをもどし、回りのケースを戻し・・・イスを元の位置に戻し・・・

って、どこの事言ってるかわかりませんねww

まっ、そんな感じですね。

今回のプラグ交換。ハプニングもあった事で１時間かかちゃいました(汗)

まさかの１気筒死んでいたという事実発覚！？

でも、今回交換してよかった♪

やってなかったら、そのまま３気筒でずっと走ってたって事でしょ？？

まだ走りに行ってはいないけど、交換した事だし快適なんじゃないかな？

でも、実を言うとww

エンジンかかるかと思って、セルまわしてもエンジンかからなかったww

原因はタダ単に邪魔だったカプラーを外していたやつを元に戻していなかったww

いやぁ～あれはマジで焦った（汗）

という事もあり。

まぁ無事にエンジンもかかり。

父親が吹かしてたんですけど、なんか音が！？

違う・・・ってか音がデカくなってねぇ～か？？？？

やっぱり１発の影響？？

４０００回転ぐらいまではあんまり響かなかったんです。

でも４５００～８０００回転ぐらいから響くようになった♪

あれ？レヴっていくつだっけかな・・・・確か８０００でよかったような・・・。

なんか、低音がより大きくなったような？

気のせい？？

まぁ次乗るときが楽しみ☆

寒い中だったけど、楽しかったです♪

プラグ交換 続編♪・・まさかの？？

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