”フロントシングルでリア32Tはショートゲージでいけるのか?”記事の引っ越し先はコチラ。 ”フロントシングルでリア32Tはショートゲージでいけるのか?”の結論018/5/10修正結論は、、、ダメでした!いけると勘違いしていたリアスプロケは実は11-30T。何か11-32Tと思い込んでいたみたい。何で気が付いたのかというと他のホイール用に新たに105の11-32Tのリアスプロケを購入したからです。tokutoku-bike.com
”フロントシングルでリア32Tはショートゲージでいけるのか?”の結論018/5/10修正結論は、、、ダメでした!いけると勘違いしていたリアスプロケは実は11-30T。何か11-32Tと思い込んでいたみたい。何で気が付いたのかというと他のホイール用に新たに105の11-32Tのリアスプロケを購入したからです。tokutoku-bike.com
R-SYS SLRはどこまで生き残るのか?記事の引っ越し先はコチラ。 R-SYS SLRはどこまで生き残るのか?サイクリングエクスプレスでR-SYS SLRの特売してますが、安くなっているといっても高い!個人的にはローハイトのアルミクリンチャーホイールにここまでお金出せる?って気がしてます。カタログ値アンダー1300gで軽いっちゃー軽いですが、軽さをtokutoku-bike.com
R-SYS SLRはどこまで生き残るのか?サイクリングエクスプレスでR-SYS SLRの特売してますが、安くなっているといっても高い!個人的にはローハイトのアルミクリンチャーホイールにここまでお金出せる?って気がしてます。カタログ値アンダー1300gで軽いっちゃー軽いですが、軽さをtokutoku-bike.com
メカニカルドーピングはもう簡単に暴かれるっていう動画記事の引っ越し先はコチラ。 メカニカルドーピングはもう簡単に暴かれるっていう動画ちょっと前まで自転車競技のトップ選手はある程みんなドーピングしてるって思ってませんでした?結構衝撃的なドーピングスキャンダルもありましたよね。フェスティナとか、ランスとか。。。フィジカル的なドーピングだけじゃなくて、最近はメカニカルなドーピtokutoku-bike.com
メカニカルドーピングはもう簡単に暴かれるっていう動画ちょっと前まで自転車競技のトップ選手はある程みんなドーピングしてるって思ってませんでした?結構衝撃的なドーピングスキャンダルもありましたよね。フェスティナとか、ランスとか。。。フィジカル的なドーピングだけじゃなくて、最近はメカニカルなドーピtokutoku-bike.com
【レトルトカレーインプレ】ボンカレーNEO 中辛 記事の引っ越し先はコチラ。 【レトルトカレーインプレ】ボンカレーNEO 中辛ボンカレーこれは最初当たり前過ぎてダメかと思いましたが、食べ終わる頃には大満足でした。当たり前カレーの究極!基本の味は給食カレー的なお馴染みなんですが、その中で具、味をしっかりと熟成してあります。これはなかなか簡単なようで難しい事なのでは?tokutoku-bike.com
【レトルトカレーインプレ】ボンカレーNEO 中辛ボンカレーこれは最初当たり前過ぎてダメかと思いましたが、食べ終わる頃には大満足でした。当たり前カレーの究極!基本の味は給食カレー的なお馴染みなんですが、その中で具、味をしっかりと熟成してあります。これはなかなか簡単なようで難しい事なのでは?tokutoku-bike.com
ROUVYでステルヴィオ峠走ったらハードだった件 記事の引っ越し先はコチラ。 ROUVYでステルヴィオ峠走ったらハードだった件今日は久々にROUVY練習しました。時間が確保できたので27kmのステルヴィオ峠走ってみました。だいたい2時間弱走るんですが、その間心拍数はずっと150前後。これかなり辛いです。でもROUVYだと何とか耐えれます。画面に現地のビデオ映像をはtokutoku-bike.com
ROUVYでステルヴィオ峠走ったらハードだった件今日は久々にROUVY練習しました。時間が確保できたので27kmのステルヴィオ峠走ってみました。だいたい2時間弱走るんですが、その間心拍数はずっと150前後。これかなり辛いです。でもROUVYだと何とか耐えれます。画面に現地のビデオ映像をはtokutoku-bike.com
吾野ClimbでKOM5位だった動画記事の引っ越し先はコチラ。 吾野ClimbでKOM5位だった動画暖かくなって山の方に行ってクライムしたら何か調子良いです!BIKE: GIANT TCR Advanced PROWHEEL: Fulcrum Racing Quattro Carbontokutoku-bike.com
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【インプレ】Fulcrum Racing Quattro Carbon その5記事の引っ越し先はコチラ。 【インプレ】Fulcrum Racing Quattro Carbon その5冬真っ盛りに購入したQuattroCarbonですが、ようやく暖かくなってきたのでヒルクライムに使ってみました。その辺のインプレです。やっぱりQuattro Carbonはナイスです!先週、今週と15〜30分くらいのクライムでパーソナルレコtokutoku-bike.com
【インプレ】Fulcrum Racing Quattro Carbon その5冬真っ盛りに購入したQuattroCarbonですが、ようやく暖かくなってきたのでヒルクライムに使ってみました。その辺のインプレです。やっぱりQuattro Carbonはナイスです!先週、今週と15〜30分くらいのクライムでパーソナルレコtokutoku-bike.com
ロード用フロントシングルのクランクはこんな感じ! 記事の引っ越し先はコチラ。 ロード用フロントシングルのクランクはこんな感じ!AbsoluteBlackのフロントシングル用のチェーンリングが来たのでクランクに組んでみました!AbsoluteBlackのチェーンリングはこんな封筒みたいなのに入ってます。シマノ4アーム用42T、楕円です。もちろんナローワイド です。9tokutoku-bike.com
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9000デュラのクランクの重量をちゃんと測った! 記事の引っ越し先はコチラ。 9000デュラのクランクの重量をちゃんと測った!9000デュラのクランクを外す機会があったので、重量を測って先日入手した8000アルテグラと比較してみました。セット重量。9000デュラ623g。8000アルテグラ678g。違い55g。左アーム。9000デュラ173g。8000アルテグラ1tokutoku-bike.com
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キャニオンの2階建ハンドルバー! 記事の引っ越し先はコチラ。 キャニオンの2階建ハンドルバー!このハンドルバーの形状はちょっと衝撃的!それもヘンテコなメーカーがやっているのではなくてロードバイクで実績あるCANYONです。ノーマルのハンドルバーに対し+120gだそうですが、そこまでして体感できる良さがあるのだろうか?見た目だけは間違tokutoku-bike.com
キャニオンの2階建ハンドルバー!このハンドルバーの形状はちょっと衝撃的!それもヘンテコなメーカーがやっているのではなくてロードバイクで実績あるCANYONです。ノーマルのハンドルバーに対し+120gだそうですが、そこまでして体感できる良さがあるのだろうか?見た目だけは間違tokutoku-bike.com