燃料ポンプ、フィルターの交換

ロードスターを通勤に使っています。

7月末日頃から、

走行中にエンジンストールする症状が出始め、

8月お盆辺りには、

乗る度にエンジンストールが起こります。

最初は、夏の暑さの為、

吸気温度の上昇で、

燃料調整(ECU)が合ってないのか？と思っていました。

エンジンの仕様を

ハイコンプにした時、

ノーマルECUでは、

制御出来ない部分がある。

と、聞いていましたので・・・。

今回の症状を考えてみると

1 エンジン始動し8km走行した辺りで失火する

2 失火してから再始動までに時間がかかる

3 再始動後、1の様な失火は起こらない

です。

パーコレーションや

燃圧低下による失火も考えられますが、

それだけではない様な気もしています。

このままの状態で乗り続けるのも

不安なので、

使用期間が長かった燃料ポンプと

フィルターの交換を行いました。

先に、

燃料フィルターの交換

今まで使用していた燃料フィルター

お約束通り、

中からサビの入ったガソリンが出て来ます。

新しい燃料フィルターに交換。

(画像なし)

燃料フィルターのみ交換で翌日使用。

症状変わらず。

日を変えて、

燃料ポンプの交換

燃料タンク内

結構綺麗・・・。

使用済燃料ポンプ

新しい燃料ポンプ

新しい燃料ポンプとフィルターの交換により、

燃圧が改善されたのか？

少しアイドリングが安定しました。

失火は以前より改善されました。

これで直ると良いのですが・・・。

やっぱりパーコレーション？

とりあえず、様子見です。