ホンダ＝ジュリオ入荷「優良程度」

今回は珍しく良状態で入荷した
ホンダのジュリオです。

富士重工のラビットのシルエットを想わせる
レトロ調の原付スクーターですが、外装の作り上
転んでしまうと、直ぐ割れたり欠けたり、止めツメが
欠けてしまったりの多い車両の為、なかなか良い状態が
少ないジュリオですが、希少的状態で入荷！！！

購入のご希望は　ＭＡＸオートリサイクルまで

自作の車両収納所

自作の車両収納所です。
上の段の納める動画を撮ってみました（＾。＾；）

https://www.youtube.com/watch?v=4rIAiaMspLk

これ！すげ～よ。。。

「サムライ in ブラジル」
http://grapee.jp/4722

原付スクーター＝￥３００００～販売

バイク屋さんも仕入れに来る「バイク業販店の直売」
だから安心格安の原付スクーターをお出し出来ます。

スーパーディオ＝￥３００００
「足代わりに安い原付をお探しの方にお薦め」

ライブディオ＝￥３５０００
「メットインの広さが売りの２ｓｔスクーター」

トゥデイ＝￥４５０００
「４ｓｔスクーターで燃費性に優れています」

バイク個人売買の注意点

ここ最近、当店に来られる方からバイクの
個人売買でのトラブルを多く耳にする事が
増えてきたので見極め方や注意点を参考に
なればと専門的な事を書かせて頂きます！

絶対やってはいけない事はメールやsnsで
メッセのみで決め、銀行入金をする事！
「えーそんな人居るの？」と聞こえてきますが
実際にそのケースの被害者は居ます！

もっと信じられる人間関係が理想ですが
残念ながら、そうもいきませんね(´Д｀)

必ずや現車確認をして、現物引き換えで！
その上でのお取引を…そして第一段階へ

まずは、書類がしっかりしてるか？から
がスタートラインですかね。
売主の本人名義で無いものは要注意です。
確認の為、免許証と登録書類が同一かをチェック！
売主の名義で無いものは名変に苦労したりが
多々ある上、名変出来ない事も多く有ります。

車体の良し悪しはそれからです。

名義人が確認出来たら次は車体は如何？
とりあえず試乗は必須です！

不動車を買う方は恐らくメンテナンス技術を
持ち合わせている方でしょうから目利きも出来る
と思われるので、この場では個人売買での車体選び
に悩まれている方へ向けて書かせて頂きます。

試乗の際に電装系のチェックから入ります！
ライト(ハイ/ロー)、ウィンカー(左右)、
テール(常備灯/ブレーキ)、セル～キック始動

「バッテリーがあがっている！」なんて例
すっごく有りますので、出来れば他のバッテリー
にでも繋いで確認出来たら良いです！
これは結構大事な事でセルモーターが焼けてると
バッテリーを交換してもセル始動は出来ず、
修理費用が結構高い事になってしまいます。

ここまでは、どなたでも判断出来る事なので
売買後に購入者の自費で直したりとか？
不良点が有れば売値次第の事になるでしょう。

さて前置きが長くなりましたが！これからが
専門的な話になります。

電装系が問題なければ次は走行性です！

スタートで勢い良いのは車種によりますが
駆動系のベルトの消耗が疑われます？
通常の原付スクーターは2stで最高速58㎞
あたりがベルト9分以上の残り具合です！
4stはマイナス2～3㎞位でしょか。
(公道での測定はダメ！交通ルールを守ってね♪)
そしてウェイトローラーが減っていると
加速中の変速がスムーズに上がりません！

駆動系の症状は消耗品ですので、これも
売買価格になってしまうと思いますが…

この次のテストは、あくまでも参考です！
「お薦めはしませんので、自己責任で！」
うちで入荷してきた車両は試乗の際に
少しだけ手放しをします(^_^;)…
フロントの曲がりをチェックする為です。
余りにも酷いと手放しした途端に違う方向に
行ったり、ブレが酷く転倒する危険も有るので！

前輪にちゃんとエアーが入っている状態なら
正常車両は基本的にブレません！
もしブレがある場合は片方のショックが沈まないか？
フォーク又はフレームに曲がりが有るか？
を疑わなくてはなりません。

最後にエンジン異音についてですが！
明らかに変なのは判ると思いますが…
問題は前兆異音です！
こればかりは言葉や文字で表現しにくいので
今後うちに入ってくる異音車両のデータを
集めて動画で公開出来るように！
とは考えています？が何時に成ることやら…

とりあえず、ここまでの内容が
どなたかの役に立てれば幸いです。

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