で、ホンダへと
お金の為に入社した某運送会社の給料は増えるどころか、
減って行く事が目に見えている状況、で、とりあえず試乗。
セリカX X→サバンナＲＸ-７→MＲ2→ＲVＲハイパースポーツギア→カローラルミオン。
今回、1300SOHC＋モーターで、複雑な思いでアクセルを踏むと…。
なかなか、どうして、不満無し
にて即決！
せめてもの思いで、無限の足回りを組んで2センチダウン。
当時、ETC週末、規制は有るものの、高速料金1000円！
燃費も20km／ℓで、週末は、彼方此方にいきまくれました。
流石に高速では、力不足を感じますが、法廷速度内であれば不自由無し、タイトな峠で有ればかなり有利、特に下りは。
ASCとABS以外は何も付いていない分
ハンドリングは素直で扱い易くブレーキを引きずりながら、コーナーに進入してもブレイクする事なく、かなりのイケてるペースでクリアしていけました。
2名乗車で有れば、リアシートを倒し、凹凸は有るもののマットでも敷けば車中泊も可能。
積みのセンスを生かせば、4名で海水浴を兼ねたキャンプも問題無し。
ホームセンターやニトリ等で、組み立て式の家具やプラスチックの衣装ケース。
TVはもちろん、倒してよければ、冷蔵庫、洗濯機などの白物家電。
週末のCOSTCOでの買い溜め
と。
流行りのSUVや豪華ミニバン並みのパフォーマンスで低価格、低ランニングコスト。
所詮、小型車なので取り回しのしやすさ、車庫入れのしやすさ。自分は、ほぼ自転車代わりにコンビニまでと。
見栄えさえ気にしなければ
それ以上の恩恵は、自分でチョイスできます。購入にあたり気になったのが、新車といえど、この先の事で、モーターとか蓄電池って初めてで、故障は？寿命は？部品代は？という感じでした。
当時、PRIUSの蓄電池の寿命がどうのこうので、30万とか噂があり、不安を抱きディラーに問いましたが、まだ、実際に実績がないので、正確な事は不明との事でした。
が、10年約15万キロにて燃費も変わらず、メカ的にもシステム的にも問題はありませんでした。ヘッドライトのバーナーや車幅灯、ナンバー灯、フォグライトの球切れぐらいで、なんと言っても、ブレーキパッドがまだ、もっているのはいるのは、驚き‼️
とにかくコストパフォーマンス最強！もっと売れても良かったのでは？売り方が下手？なのではと思うほど。
カーライフと日常を重ね、現実を生きて行く上でかなり良い思いが出来たと感じます。
車にかかるべき費用を
旅先での贅沢な料理へのスライドやお土産にと。
スタッドレスにしても1番需要のあるサイズなので値段も許容範囲、スキー場も問題無し。
釣りに於いても、後席をフラットにしてしまえば、沢山の
釣り具をピックアップし易いように積む事が出来。
ロッドホルダーを装備すれば、
2名なら全然オッケーで1人なら車中泊も問題無しでした。
デメリットといえば、後席。
3名乗車可能とはありますが、
幅が…。5ナンバーサイズの小型車ですから。
と、後席の乗り心地は、最悪に近く、夏暑く冬寒い更に路面の振動がもろ響くので、長距離は可愛そうです。
寒さ暑さに関しては対処する手立てはありますが、快適とは言えません。
なので、ある程度の割り切りと覚悟が必要かと
または、2名乗車をメインで考えている方には、かなりの重宝
間違え無し
今現在、フィットシャトルハイブリッドは、無く、1500cc.1モーターハイブリッドのシャトルしかなく、ステーションワゴンは何故か人気がなく生産終了と…。
シャトルの方は、燃費の面では、勝てませんが、パワーがあるので、また、スタイリッシュとくに後期型は。あまり売れてないのでタマ数も少ないですが、売れてない分値引きにつながる⁉︎