フロントフォーク交換 タイヤ

フロントタイヤが先に減る原因について…

知り合いのバイク店店長の話しによると…

タイヤのアンマッチ(レプリカが履くようなタイヤはNG！ビッグネイキッドが履くタイヤを選びやがれ！との事)

タイヤエアー圧

フロントヘビー又はリヤヘビー(車高ではなく、走行車輌に対しての足回りへの加重やアライメント)

前後の車高が不適切

車輌自体がドアンダー方向
ホイールベース…

等など…長々と書ききれない程、説法を受けました。

と、話しに当てはめると。

接地感の低さはドアンダーによるもので。

ドアンダーからまた人間が曲げようとするので、ハンドルが切れ込んでしまう。

しかし、ドアンダー車輌なので曲がらない。

以後繰り返しで、前タイヤの負担増！でリヤよりフロントが減る。

なるほど。要はバランスが悪い車輌だった訳ですな（ToT）

とりあえずフォークは変えて良くなった筈

リヤのリンクを軽く点検してみよう。

バイクは車みたいにごまかしが効かないから難しいなぁ（￣＾￣）

でもそれが楽しいから辞められませんな(´∀｀)

フォーク交換その後‥箱根編

今回はじっくり試したかったので、一人で箱根へ‥


所々濡れていましたが、乾き始めてるところもあり、ハーフウェット状態かな


寒さで身体がカチコチでしたのでビビリミッター


発動！！



で今一攻め込めず‥


伊豆スカイラインに行く道で危うく側溝に突撃しかけました


こりゃ駄目だと十国峠の駐車場でグルグルしてました


前から気づいてたんだけど、ハンドルすえ切りでターンが出来なくなってる‥練習を要しますね


その後芦ノ湖スカイラインに‥


以前の調子をホンのちょっとだけ思い出しました。


んで、休憩がてらタイヤを見たら！！

フロントタイヤにスリップサイン登場！！


リヤよりもフロントが先にお亡くなりになってます。


フロントが下がってるのかな？


タイヤ変えなきゃ～オールペン代が～


(TωT)